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比亞迪

比亞迪

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關(guān)于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新,滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月,經(jīng)過20多年的高速發(fā)展,已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園,實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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比亞迪資訊

一文了解比亞迪G6底盤

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比亞迪G6是繼F6之后推出的一款市場(chǎng)定位更高的中級(jí)車,采用1.5T+DCT雙離合變速器的動(dòng)力總成是比亞迪G6的最大亮點(diǎn)。1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配...

2018-07-13 標(biāo)簽:比亞迪底盤 4784 0

深度解析比亞迪宋MAX底盤

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比亞迪是一個(gè)非常具有代表性的中國(guó)品牌,尤其是其堅(jiān)持兩條腿走路——新能源車和燃油車型的推出使得這家出身于電池行業(yè)的企業(yè)披上了“技術(shù)創(chuàng)新”的光環(huán),近期大熱的...

2018-07-13 標(biāo)簽:比亞迪底盤 1.3萬(wàn) 0

比亞迪速銳尊貴型 C-NCAP碰撞測(cè)試結(jié)果分析

2013年8月8日,比亞迪速銳尊貴型(比亞迪牌QCJ7150W型轎車)在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi),完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有...

2018-07-19 標(biāo)簽:比亞迪 4549 0

五分鐘看完比亞迪S7 C-NCAP全部碰撞測(cè)試

2015年5月29日,比亞迪汽車工業(yè)有限公司自主申請(qǐng)C-NCAP評(píng)價(jià)的比亞迪牌BYD6481ST6 型多用途乘用車(比亞迪S7 2.0 TID尊貴型)在...

2018-07-23 標(biāo)簽:比亞迪 8164 0

深度測(cè)評(píng)比亞迪宋 2.0TID 旗艦型

SUV陣營(yíng)里,如果說比亞迪S6/S7、甚至是唐的外觀都還有些借鑒的影子的話,那從比亞迪宋開始可以說已經(jīng)擺脫了這個(gè)陰影。宋的外觀設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度很高,做工水準(zhǔn)...

2018-07-26 標(biāo)簽:比亞迪suv 4306 0

深度測(cè)評(píng)比亞迪G5 1.5TID自動(dòng)旗艦型

隨著用車需求的多元化,專攻細(xì)分化市場(chǎng)也是廠商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略之一。比亞迪在自家緊湊級(jí)車型中就有F3、G3、L3和速銳等車型,如今又推出了一款定位更高的車型—...

2018-07-06 標(biāo)簽:比亞迪 6144 0

深度測(cè)評(píng)比亞迪S7 2.0TID 7座旗艦型

“紐北跑不過X”、“垃圾,不如買X”……這些信心滿滿的口號(hào)或許也只有比亞迪的鐵桿粉絲能喊得出來。從百公里加速5.9秒的混合動(dòng)力家轎——秦,到4.5秒破百...

2018-07-11 標(biāo)簽:比亞迪suv 5950 0

深度測(cè)評(píng)比亞迪S6 1.5TI

不久前我們剛做了比亞迪S6和眾泰T600的對(duì)比測(cè)試,但天公不作美,執(zhí)行期間一直都是雨天,無法進(jìn)行性能測(cè)試。雖然百公里加速時(shí)間是個(gè)怎樣的數(shù)字,對(duì)與真正的用...

2018-07-16 標(biāo)簽:比亞迪 7404 0

比亞迪思銳1.5T全方位測(cè)評(píng)

科技以人為本,這是昔日移動(dòng)通訊巨頭諾基亞的口號(hào),這句膾炙人口的口號(hào)出現(xiàn)在今天讓人倍感唏噓。簡(jiǎn)單的口號(hào)卻蘊(yùn)含著最為根本的道理,近年來的比亞迪也開始扮演著“...

2018-07-17 標(biāo)簽:比亞迪 6918 0

全方位測(cè)評(píng)比亞迪G6 1.5TID尊榮型

作為F6的后繼車款,G6除了在外形和配置上順理成章的進(jìn)步之外,最大的提升莫過于加入了比亞迪自行研發(fā)的1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和DCT雙離合器變速箱,車輛...

2018-07-17 標(biāo)簽:比亞迪 4616 0

比亞迪S6與眾泰T600哪個(gè)好:一個(gè)時(shí)尚,一個(gè)大氣

選自主品牌,咱圖的就是性價(jià)比,如果讓您用十萬(wàn)出頭的預(yù)算選一款中型SUV,還要高配置的,放在幾年前您或許想都不敢想,不過俗話說有需求就有市場(chǎng),我們今天要介...

2018-07-19 標(biāo)簽:比亞迪suv眾泰 7749 0

全方面解讀比亞迪元燃油版底盤

自從合資品牌的基于A0級(jí)別的小型SUV遍地開花后,國(guó)內(nèi)品牌的跟著造出獨(dú)樹一幟的小型SUV出來,如同雨后春筍,各花入各眼。比亞迪的小型SUV元出來后,大伙...

2018-07-23 標(biāo)簽:比亞迪底盤 1.2萬(wàn) 0

一同領(lǐng)教比亞迪唐的腳下功夫,深度解析比亞迪唐底盤

乘“金九銀十”之風(fēng),比亞迪唐上個(gè)月的銷量3千有加,除了國(guó)家地方的各種惠補(bǔ),性能強(qiáng)悍也是招攬大批消費(fèi)者買單的原因之一,4.9秒破百、極速電四驅(qū)這兩個(gè)囂張的...

2018-07-23 標(biāo)簽:比亞迪 1.5萬(wàn) 0

新能源汽車市場(chǎng)開放指數(shù)報(bào)告和發(fā)展特性

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2018年新補(bǔ)貼政策下,EC180車型將不再有價(jià)格優(yōu)勢(shì),過度依賴低端車型,忽視中高級(jí)車型的發(fā)展成為了北汽新能源明顯的 短板。隨著新能源指標(biāo)需求不斷增加,...

2018-06-19 標(biāo)簽:新能源汽車比亞迪 8178 0

比亞迪圖像傳感器憑什么占領(lǐng)穿戴市場(chǎng)80%市場(chǎng)份額

近期有媒體報(bào)道,比亞迪8萬(wàn)像素圖像傳感器占領(lǐng)穿戴市場(chǎng)80%市場(chǎng)份額,且其新品BF3A02CS上市僅兩個(gè)月銷量就突破25KK。 那我們來看看比亞迪憑什么在...

2018-06-19 標(biāo)簽:比亞迪圖像傳感器 6341 0

保時(shí)捷推出首款純電動(dòng)車Taycan 比亞迪儲(chǔ)能獲簽英國(guó)18MW集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目

保時(shí)捷作為跑車世家,近期推出了旗下首款純電動(dòng)量產(chǎn)車Taycan,這款電動(dòng)跑車將搭載兩臺(tái)永久勵(lì)磁同步電機(jī),0至100km/h僅需不到3.5秒,最大續(xù)航里程...

2018-06-15 標(biāo)簽:電動(dòng)車比亞迪保時(shí)捷 2673 0

比亞迪儲(chǔ)能獲簽英國(guó)18MW集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目!

近日,比亞迪儲(chǔ)能獲簽英國(guó)18MW集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目。這是今年繼比亞迪接連拿下英國(guó)市場(chǎng)43MW、50MW之后的又一訂單。

2018-06-17 標(biāo)簽:比亞迪 4548 0

比亞迪光微電子

這是自己開通的第一個(gè)專欄,因?yàn)樽约壕吐氂诒葋喌衔㈦娮庸?,雖然公司的宣傳渠道很多,但是在專業(yè)領(lǐng)域的宣傳途徑卻是有限的。所以,擅自主張開通了這個(gè)專欄,專用...

2018-06-14 標(biāo)簽:比亞迪光微電子 3738 0

新宙邦1000萬(wàn)元波蘭設(shè)立子公司 比亞迪交通解決方案落地菲律賓

新宙邦擬在波蘭注冊(cè)波蘭公司,注冊(cè)資本約合1000萬(wàn)元人民幣,其中公司占注冊(cè)資本的80%;上市公司全資子公司新宙邦(香港)有限公司占注冊(cè)資本的20%。

2018-06-10 標(biāo)簽:比亞迪新宙邦 4876 0

中日韓動(dòng)力電池企業(yè)搶奪歐洲市場(chǎng) 歐盟再不行動(dòng)就晚了

近日,比亞迪正考慮加入亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行列,在歐洲啟動(dòng)電池生產(chǎn)。歐洲市場(chǎng)巨大,擁有非常多的汽車生廠商,但是自己的電池廠卻幾乎沒有,中日韓動(dòng)力電池企業(yè)針對(duì)歐...

2018-06-07 標(biāo)簽:動(dòng)力電池比亞迪 1244 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國(guó)民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯海科技 Altium
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