選自主品牌，咱圖的就是性?xún)r(jià)比，如果讓您用十萬(wàn)出頭的預(yù)算選一款中型SUV，還要高配置的，放在幾年前您或許想都不敢想，不過(guò)俗話(huà)說(shuō)有需求就有市場(chǎng)，我們今天要介紹的兩個(gè)主角都完全符合這種苛刻條件，它們就是比亞迪S6和眾泰T600。

而隨著小排量渦輪增壓技術(shù)的普及，新款比亞迪S6也新增了1.5T車(chē)型，并在這個(gè)月初，來(lái)到了我們編輯部，而碰巧同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的眾泰T600也剛好在我們編輯部。這兩款同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV到底實(shí)際表現(xiàn)怎樣呢？大家對(duì)他們的表現(xiàn)充滿(mǎn)了期待，可惜奈何廣州陰雨連綿半個(gè)月，因此各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)測(cè)試暫時(shí)無(wú)法完成，日后若天氣條件允許我們會(huì)把兩車(chē)各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)補(bǔ)充完整。

●外觀：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)沉穩(wěn)大氣

外觀方面，比亞迪S6和眾泰T600都有著比較濃的模仿痕跡。比亞迪S6借鑒了雷克薩斯RX不少地方，不過(guò)經(jīng)過(guò)多次升級(jí)改款，2014款比亞迪S6也加入了更多自己的風(fēng)格。與S6類(lèi)似，眾泰T600借鑒了大眾途銳的風(fēng)格，同樣在細(xì)節(jié)方面做了一些自主調(diào)整。整體來(lái)說(shuō)雖沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但成熟大氣的外觀更容易接受。

相比尺寸來(lái)說(shuō)，比亞迪S6在長(zhǎng)度與高度上略占優(yōu)勢(shì)，而軸距上眾泰T600又領(lǐng)先不少。從前臉風(fēng)格來(lái)看，比亞迪S6更圓潤(rùn)緊湊的設(shè)計(jì)要顯得更加時(shí)尚，而眾泰T600寬大的進(jìn)氣隔柵則要更大氣硬朗一些。

大燈方面，兩車(chē)的配置相當(dāng)，都配備了厚道的透鏡與流行的LED日間行車(chē)燈，不過(guò)比亞迪S6的LED日間行車(chē)燈在上方且偏小，點(diǎn)亮效果稍顯不足。而作為新車(chē)型的眾泰T600則效果更佳，大燈的眼神也更銳利。

兩車(chē)后視鏡都集成了轉(zhuǎn)向燈，造型上比亞迪S6更修長(zhǎng)簡(jiǎn)潔，眾泰T600則更寬大方正，線(xiàn)條上也更豐富，整體更符合它硬朗的外觀。雖然T600的后視鏡更高，但寬度相差無(wú)幾，所以在視野上兩車(chē)并無(wú)差距。

側(cè)面方面，比亞迪S6很好的借鑒了老款雷克薩斯RX的元素，更具動(dòng)感，眾泰T600前臉雖然借鑒了大眾途銳，但側(cè)面又更多的是Q5的身影，整體較圓潤(rùn)。細(xì)節(jié)之處， S6配備了金屬踏板，實(shí)用性上更勝一籌。

尾部方面，兩車(chē)都有了更多的自主原創(chuàng)元素，比亞迪S6的金屬下護(hù)板使它從視覺(jué)上更精致且更有SUV的氣質(zhì)，不過(guò)單邊單出的排氣管卻不及T600的雙邊單出有型。

比亞迪S6的尾部更長(zhǎng)，C柱的傾斜的角度也更大，此外，較高的尾部也更突出了它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。眾泰T600的尾部相對(duì)中庸一些，不過(guò)寬大的鍍鉻裝飾件也很好的表現(xiàn)了它的層次感和大氣。

輪胎方面，比亞迪S6配備了更高端的米其林輪胎，而眾泰T600為青島賽輪輪胎，雖然尺寸上更寬一點(diǎn)，但整體還是比亞迪更為厚道。輪轂的樣式，兩車(chē)都為五幅樣式，S6的單五幅樣式簡(jiǎn)潔而有力量感，T600的雙五幅樣式時(shí)尚感更強(qiáng)。

整體來(lái)說(shuō)，比亞迪S6和眾泰T600的外觀雖然有著明顯的模仿痕跡，但可以肯定的是，他們的借鑒模仿是成功的，不管是整體優(yōu)化還是細(xì)節(jié)處理都看得出他們下了不少功夫，在自主品牌SUV中也值得稱(chēng)贊。一個(gè)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，一個(gè)沉穩(wěn)大氣，各具特色。

●內(nèi)飾：年輕運(yùn)動(dòng)對(duì)比成熟簡(jiǎn)潔

選自主品牌，咱圖的就是性?xún)r(jià)比，現(xiàn)在價(jià)格不錯(cuò)了，內(nèi)飾如何？如果用20乃至30萬(wàn)SUV的要求來(lái)評(píng)判他們顯然是太過(guò)嚴(yán)苛了，別忘了它們10萬(wàn)元的價(jià)格，來(lái)看看內(nèi)飾表現(xiàn)吧。

●座椅：柔軟但包裹性欠缺

比亞迪S6的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍十足，不過(guò)座椅還是走的舒適風(fēng)格，雖然包裹性一般，但寬大柔軟。眾泰T600的座椅同樣是舒適風(fēng)格，卻沒(méi)有S6來(lái)的柔軟。

從舒適性配置的角度來(lái)說(shuō)，眾泰顯然在經(jīng)驗(yàn)方面比不過(guò)以配置見(jiàn)長(zhǎng)的比亞迪，但比亞迪S6有個(gè)如此舒適的后排沙發(fā)卻少了后座空調(diào)出風(fēng)口卻也有點(diǎn)遺憾，眾泰則擁有一個(gè)同級(jí)車(chē)絕對(duì)罕見(jiàn)的全景天窗，這點(diǎn)顯得誠(chéng)意十足。

●空間：寬大舒適是共同追求

兩車(chē)定位都是中型SUV，首先在尺寸上已經(jīng)無(wú)可挑剔。比亞迪S6的軸距比起眾泰T600少了87mm，這樣的差距在乘坐空間上又有什么差異呢？

事實(shí)上在乘坐空間方面兩車(chē)表現(xiàn)都比較優(yōu)秀，差距并不大，比亞迪S6的后懸更長(zhǎng)，車(chē)頂線(xiàn)條更平緩，因此后排頭部空間方面更占優(yōu)勢(shì)，眾泰T600的后排頭部空間要局促一些。

兩車(chē)的后備廂開(kāi)口的離地海拔都達(dá)到80cm，拿取大件行李時(shí)都比較費(fèi)勁。儲(chǔ)物空間方面兩車(chē)各有千秋，但后備廂顯然還是后懸更長(zhǎng)的比亞迪S6做得更大，隔板下方的儲(chǔ)物格也非常實(shí)用。

●動(dòng)力與駕駛：動(dòng)力差異不大，駕駛質(zhì)感迥異

兩個(gè)廠商對(duì)于自己的重頭產(chǎn)品都拿出了旗下的“王牌”發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量均為1.5L，均采用了渦輪增壓技術(shù)，其中功率方面T600要比S6多出6kW，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別內(nèi)還是比較可觀。但S6在扭矩方面則是領(lǐng)先T600，整整多出了25N?m，對(duì)于起步和加速都有一定優(yōu)勢(shì)。

變速箱方面兩車(chē)均采用了手動(dòng)變速箱，不同的是S6采用了6速手動(dòng)變速箱，眾泰則是最普通的5速手動(dòng)變速箱。就這方面來(lái)說(shuō)，比亞迪S6還是非常有誠(chéng)意的，哪怕一些合資大廠也不過(guò)是5速手動(dòng)。

由于這次試駕是兩車(chē)對(duì)比，我們先分成動(dòng)力、操控、底盤(pán)、舒適性等幾個(gè)方面做一次詳細(xì)的對(duì)比描述，主要在于行駛方向質(zhì)感及底盤(pán)舒適性方面，以及車(chē)輛整體操控穩(wěn)定性。

至于行駛的質(zhì)感方面，兩車(chē)的差異就比較明顯了，S6在日常開(kāi)起來(lái)能夠感覺(jué)整體的行駛質(zhì)感穩(wěn)重，跑起高速也不至于發(fā)虛。而T600在這方面就顯得略微松散，底盤(pán)的厚實(shí)程度不及比亞迪S6，但好處是比較輕快，車(chē)身整體的響應(yīng)速度要比S6靈敏。

●總結(jié)

作為自主品牌比較有代表性的兩臺(tái)SUV，比亞迪S6憑借大尺寸、高配置以及優(yōu)良的性?xún)r(jià)比在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，而自主新軍眾泰T600的銷(xiāo)量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。兩車(chē)在外形上都有所借鑒其國(guó)外品牌的成熟車(chē)型，并不會(huì)讓人難以接受。此次對(duì)比試駕的車(chē)型均為同一排量的頂配車(chē)型，配置都相當(dāng)豐富，但兩車(chē)都在舒適性配置上還有一些提升的空間，不過(guò)想想它倆的體形和售價(jià)，又有什么太多可挑剔的呢？