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智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛中激光雷達(dá)和視覺(jué)感知的區(qū)別

純視覺(jué)自動(dòng)駕駛方案從產(chǎn)品分析，目前特斯拉的產(chǎn)品還處于L2的階段，從今年第一季度的財(cái)報(bào)上看純視覺(jué)自動(dòng)駕駛方案是這樣解釋?zhuān)耗壳暗缆方煌ㄏ到y(tǒng)是基于人類(lèi)視覺(jué)感知...

2023-08-08 標(biāo)簽：攝像頭智能駕駛激光雷達(dá) 1827 0

從特斯拉看智能駕駛未來(lái)發(fā)展

編者語(yǔ)：「智駕最前沿」微信公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù)：C-0587，獲取本文參考報(bào)告：《從特斯拉視角，看智能駕駛研究框架》pdf下載方式。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)...

2024-11-16 標(biāo)簽：特斯拉智能駕駛 1805 0

從3D車(chē)道線到局部地圖，BEV視角求解「路在何方」| Nullmax進(jìn)化學(xué)

在這方面，Nullmax曾分享過(guò)一些出色的研究，包括用于3D車(chē)道線檢測(cè)的CurveFormer，近日入選了國(guó)際機(jī)器人和自動(dòng)化頂級(jí)會(huì)議ICRA 2023，...

2023-02-17 標(biāo)簽：機(jī)器人自動(dòng)化智能駕駛 1789 0

特斯拉智能駕駛系統(tǒng)的演進(jìn)歷程

端到端方案則完全基于全棧神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，直接輸入傳感器數(shù)據(jù)，輸出轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速信號(hào)。

2024-03-11 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)特斯拉 1680 0

激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)與應(yīng)用

激光雷達(dá)是一種利用激光束來(lái)探測(cè)和測(cè)量目標(biāo)物體的雷達(dá)技術(shù)。它具有測(cè)量距離遠(yuǎn)、分辨率高、速度快、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)防、航天科技、地質(zhì)勘探、智能駕駛等領(lǐng)...

2023-12-15 標(biāo)簽：接收器測(cè)量技術(shù)智能駕駛 1654 0

智能駕駛與智能交通對(duì)V2X性能需求分析

Rel-18主要封包如下，截止于2021年12月，其中RP-213678和RP-213585對(duì)智能駕駛比較有用，可以減少組網(wǎng)密度，降低組網(wǎng)成本。

2022-07-25 標(biāo)簽：智能駕駛 DSRC 無(wú)人駕駛 1638 0

智能駕駛系統(tǒng)傳感器布置位置及方式探究

自動(dòng)駕駛運(yùn)用了多種傳感器（超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、智能攝像頭、高清/標(biāo)清攝像頭、激光雷達(dá)等），各類(lèi)不同的硬件傳感器，對(duì)于傳感器探測(cè)性能提出了不同程度的要...

2023-06-09 標(biāo)簽：傳感器攝像頭 adas 1628 0

華為重磅官宣：車(chē)BU獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)安入股不超過(guò)40%

公告的新公司的業(yè)務(wù)范圍包括汽車(chē)智能駕駛解決方案、智能手機(jī)、智能汽車(chē)座艙數(shù)字平臺(tái)，智能車(chē)云，ar - hud和專(zhuān)用智能車(chē)燈等，華為的目標(biāo)公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)有關(guān)...

2023-11-27 標(biāo)簽：華為智能駕駛智能汽車(chē) 1619 0

開(kāi)發(fā)一套可兼容現(xiàn)有OTA系統(tǒng)的全新OTA服務(wù)系統(tǒng)

由于智能汽車(chē)集中化趨勢(shì)，導(dǎo)致在網(wǎng)絡(luò)連接上已經(jīng)由傳統(tǒng)的低帶寬Can網(wǎng)絡(luò)升級(jí)轉(zhuǎn)換到高帶寬以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為主的升級(jí)過(guò)程。

2022-10-21 標(biāo)簽：以太網(wǎng)ecu OTA 1610 0

車(chē)規(guī)級(jí)高精度組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)——INS-811

INS-811是一款高性?xún)r(jià)比車(chē)規(guī)級(jí)組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)，內(nèi)置集成了戰(zhàn)術(shù)級(jí)6軸MEMS慣性測(cè)量單元和RTK功能的高精度衛(wèi)星定位模塊，能夠在各種嚴(yán)苛環(huán)境中實(shí)時(shí)提...

2023-08-24 標(biāo)簽：定位系統(tǒng)智能駕駛導(dǎo)航定位系統(tǒng) 1535 0

行易道科技發(fā)布4D毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，或成激光雷達(dá)替代品

智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)一直在激烈進(jìn)行中，特別是在降低成本、提高性能的壓力下，如何改進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的感知系統(tǒng)成為了重要問(wèn)題。

2024-01-10 標(biāo)簽：智能駕駛雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 1515 0

聊聊車(chē)載攝像頭的ESD問(wèn)題

新能源汽車(chē)的浪潮越來(lái)越大，車(chē)身智能也越來(lái)越完善，而智能駕駛與傳感器息息相關(guān)。

2024-01-02 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車(chē)ESD 1487 0

中興車(chē)用操作系統(tǒng)SafetyLinux在A1000平臺(tái)上的適配

近日，黑芝麻智能A1000芯片基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)在線研討會(huì)在順利完結(jié)直播。研討會(huì)由黑芝麻智能李坤、中興通訊李玉鵬兩位技術(shù)專(zhuān)家主講，主題分別為《視覺(jué)感知數(shù)據(jù)流...

2023-12-19 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)移植智能駕駛 1485 0

AR-HUD有助于提高駕駛員和乘客的安全性

推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來(lái)發(fā)展

2023-08-24 標(biāo)簽：ti 數(shù)據(jù)智能駕駛 1467 0

TDA4行泊一體打開(kāi)智能駕駛新篇章

　　在汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，不少一、二級(jí)供應(yīng)商萌生并蓬勃發(fā)展，將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實(shí)生活中。我們看到更多的汽車(chē)配備了強(qiáng)大的 ADAS 功能...

2023-03-14 標(biāo)簽：傳感器 adas 智能駕駛 1443 0

特斯拉FSD、蔚來(lái)NAD、小鵬XNGP、華為ADS 2.0、理想AD Max、百度Apollo Lite等系統(tǒng)按技術(shù)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比匯總

主流智能駕駛系統(tǒng)從感知方案到算法架構(gòu)各有特色，下面對(duì)特斯拉FSD、蔚來(lái)NAD、小鵬XNGP、華為ADS 2.0、理想AD Max、百度Apollo Li...

2025-05-10 標(biāo)簽：智能駕駛 1402 0

標(biāo)貝數(shù)據(jù)標(biāo)注在智能駕駛訓(xùn)練中的落地案例

標(biāo)貝科技深耕AI數(shù)據(jù)服務(wù)多年，在無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛等智能駕駛領(lǐng)域擁有豐富的合作案例。多次采用點(diǎn)云標(biāo)注以及3D&2D融合等標(biāo)注方式為智能駕駛領(lǐng)域客...

2024-12-24 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)服務(wù)智能駕駛 1356 0

5G網(wǎng)絡(luò)無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)原理

5G網(wǎng)絡(luò)國(guó)內(nèi)已經(jīng)普及很長(zhǎng)一段時(shí)間了，雖然仍舊很多人用4G手機(jī)，但是5G的應(yīng)用已經(jīng)滲入到各行各業(yè)，特別是一些要求高速率網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)。

2023-11-08 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)智能駕駛機(jī)器學(xué)習(xí) 1339 0

榮威RX5 MAX版智駕域控制器拆解分析

上汽榮威RX5 MAX版域控制器的設(shè)計(jì)方案是上汽與TTTech的合資公司創(chuàng)時(shí)智駕。榮威RX5 MAX擁有3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)全高清攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)。

2024-10-29 標(biāo)簽：攝像頭智能駕駛毫米波雷達(dá) 1326 0

智能駕駛區(qū)域控制架構(gòu)和中央計(jì)算平臺(tái)的設(shè)計(jì)的技術(shù)挑戰(zhàn)

，EE架構(gòu)的演進(jìn)趨勢(shì)紛紛走向中央計(jì)算（算力/存儲(chǔ)/通信集中），區(qū)域控制（傳感器/執(zhí)行器）的架構(gòu)形態(tài)（Zonal EEA）；這種新架構(gòu)形態(tài)也體現(xiàn)了類(lèi)生物特...

2023-01-16 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛中央計(jì)算機(jī) 1317 0

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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
iPhone 5S

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iPhone 5s是蘋(píng)果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
風(fēng)速傳感器

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風(fēng)速傳感器是用來(lái)測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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ATmega48

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工業(yè)傳感器

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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，傳感器幾乎必不可少。具體來(lái)講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來(lái)監(jiān)視、控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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可穿戴市場(chǎng)

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大華股份

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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶(hù)需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
微型傳感器

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敏感元件

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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來(lái)命名，如熱敏（見(jiàn)熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
霍爾效應(yīng)傳感器

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霍爾效應(yīng)傳感器也稱(chēng)霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化。霍爾傳感器首先是實(shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開(kāi)關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
氣象站

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物聯(lián)傳感

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眼球追蹤技術(shù)

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智慧生活

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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過(guò)聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
AHRS

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霧計(jì)算

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手勢(shì)傳感器

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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來(lái)識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
二氧化碳傳感器

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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來(lái)自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
交互技術(shù)

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觸屏技術(shù)

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視覺(jué)定位

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