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標(biāo)簽 > 新能源
新能源( NE):又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源,如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。
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“相聞不相識”好奇投了電子漿料項(xiàng)目,便一發(fā)不可收拾
在日本和德國,有世界上最多的“隱形冠軍”企業(yè)。它們不像巨頭那樣包羅萬象和耀眼,而是低調(diào)地在各自的細(xì)分領(lǐng)域堅(jiān)強(qiáng)支撐。
2019H1新能源動力電池排名前十,合計(jì)約2.31GWh
2019H1新能源專用車動力電池裝機(jī)總電量排名前十動力電池企業(yè)合計(jì)約2.31GWh,約占整體的93.1%?。
全面介紹了大眾新能源戰(zhàn)略規(guī)劃及全新電動平臺!(ppt)
詳細(xì)介紹了大眾新能源戰(zhàn)略規(guī)劃及其全新電動平臺!
中船集團(tuán)積極推動海上風(fēng)電裝備的研發(fā)生產(chǎn)
華能集團(tuán)愿攜手中船集團(tuán),共同搭建海上風(fēng)電開發(fā)平臺,推進(jìn)風(fēng)電項(xiàng)目合作,以高端產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈推動高質(zhì)量發(fā)展。
2019-08-05 標(biāo)簽:新能源海上風(fēng)電 3038 0
發(fā)展新能源和新能源汽車是大勢所趨 氫燃料電池發(fā)展面臨多重機(jī)遇和挑戰(zhàn)
電動化是動力革命,但不是能源源頭革命。油電混合動力汽車、純電動汽車、氫能燃料電池汽車都屬于電動化。動力革命目前正在推進(jìn),而且技術(shù)逐步趨于成熟。
關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分析和介紹
根據(jù)預(yù)測,到2023年,全球?qū)⒂?862萬輛混合動力和純電動汽車;到2030年,全球新車中電動車將多達(dá)50%。盡管前景喜人,但電動交通仍處于襁褓期,只有...
解決散熱的第一點(diǎn),就是提高 IGBT模塊內(nèi)部的導(dǎo)熱導(dǎo)電性能、耐受功率循環(huán)的能力, IGBT模塊內(nèi)部引線技術(shù)經(jīng)歷了粗鋁線鍵合、 鋁帶鍵合再到銅線鍵合的過程...
回顧六大亮點(diǎn)推動生態(tài)圈建設(shè)的相關(guān)活動和介紹
英飛凌汽車電子生態(tài)圈將長期關(guān)注汽車安全、自動駕駛、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的發(fā)展。認(rèn)真做內(nèi)容,不僅提供高質(zhì)量的知識分享,還有豐富多彩的活動。在與老用戶共...
2019-09-24 標(biāo)簽:新能源生態(tài)系統(tǒng) 2080 0
關(guān)于半導(dǎo)體技術(shù)支持推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分析和介紹
除了提升本身產(chǎn)品的功能基礎(chǔ)外,半導(dǎo)體產(chǎn)品還可以做什么?希望能夠通過半導(dǎo)體產(chǎn)品創(chuàng)新,提升系統(tǒng)性價(jià)比。英飛凌最新推出軸端旋變集成系統(tǒng),90%以上在電機(jī)軸端尾...
關(guān)于軟硬一體化新能源整車控制器的性能分析和應(yīng)用介紹
整車控制器作為新能源車的“大腦”,是OEM定制化與個(gè)性化車型的關(guān)鍵部件,同時(shí)直接決定汽車安全性及舒適性。隨著技術(shù)跨界融合、功能安全、信息安全、AUTOS...
而由飛恩普電子科技(深圳)有限公司提供的該款3.6kW電動汽車車載充電機(jī)的功能實(shí)現(xiàn)了直接從家用單相交流電對電動汽車車載大容量高壓動力電池進(jìn)行充電。在電路...
2019-09-24 標(biāo)簽:新能源二極管轉(zhuǎn)換器 2117 0
關(guān)于寶馬745Le技術(shù)解析和功能應(yīng)用
左側(cè)翼子板上的充電口是寶馬745Le最顯著的特征。它搭載了容量為12kWh的鋰離子電池,僅支持交流慢充,充電功率為3.7kW,充滿需要4-5h。745L...
而合資品牌方面,可能很多關(guān)注到雷凌雙擎的消費(fèi)者,最初喜歡的車型是燃油版雷凌,在挑選配置時(shí)才關(guān)注到雙擎版本車型。雖然燃油版車型比雙擎版車型便宜1.1-1....
2019-08-13 標(biāo)簽:新能源發(fā)動機(jī) 2625 0
新能源電池的核心就是動力電池,電池隔膜的作用也相當(dāng)重要。因?yàn)槭窃讵M小空間內(nèi)將電池正負(fù)極板分隔開來,是為了防止兩極接觸造成短路,但是能保證電解液中的離子在...
5G、新能源、3D打印這家傳統(tǒng)的塑料企業(yè)找到了新發(fā)展引擎
5G、新能源、3D打印…這家傳統(tǒng)的塑料企業(yè)找到了新發(fā)展引擎。二十多年過去,在見證了行業(yè)潮起潮落后,銀禧科技持續(xù)夯實(shí)改性塑料領(lǐng)域的創(chuàng)新力,并逐步延伸到了3...
7月30日,由浙江省汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會、浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、浙江省發(fā)明協(xié)會共同主辦的會員開放日“新能源電動汽車智慧消防安全交流研討會“成功舉行。
10月18日,由國家電網(wǎng)有限公司打造的同里綜合能源服務(wù)中心建成投運(yùn),多能綜合互補(bǔ)利用項(xiàng)目、高溫相變光熱發(fā)電、預(yù)制艙式儲能系統(tǒng)、微網(wǎng)路由器、“三合一”電子...
關(guān)于華虹宏力閃耀CITE2017 核心技術(shù)的介紹和應(yīng)用
功率器件技術(shù)平臺是華虹宏力又一戰(zhàn)略重點(diǎn)。隨著新能源汽車、智能家電等市場勁升,功率器件需求量大幅上漲。華虹宏力作為全球首家、最大的功率分立器件200mm代...
2019-10-18 標(biāo)簽:傳感器新能源物聯(lián)網(wǎng) 4329 0
總而言之,在IGBT關(guān)鍵技術(shù)和工藝上國內(nèi)廠商仍面臨不小的挑戰(zhàn),特別是在減薄工藝、背面工藝等大功率器件技術(shù)難題上,仍要經(jīng)受巨大的設(shè)備投入和技術(shù)成熟度考驗(yàn)。...
回顧華虹宏力獲“最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)”獎(jiǎng)的介紹和說明
2018年,功率器件在各終端市場的應(yīng)用場景更加多樣,公司功率器件營收同比增長41%。作為全球首家提供場截止型FS-IGBT量產(chǎn)技術(shù)的8英寸純晶圓代工廠,...
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