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新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)資訊

國(guó)內(nèi)外有關(guān)車(chē)企與動(dòng)力電池合作模式的差異和不同的關(guān)注點(diǎn)

如下圖所示，電池技術(shù)的迭代使得電芯企業(yè)需要大量的投入才行。因此合資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力完全取決于初始投入的技術(shù)情況，當(dāng)電芯的技術(shù)在發(fā)展，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備和環(huán)境更新需要...

2018-07-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 6086 0

中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)力強(qiáng)勁,中日韓企業(yè)在歐洲展開(kāi)激戰(zhàn)

韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)由于此前未能進(jìn)入工信部的動(dòng)力電池企業(yè)白名單，因此這幾年它們停止了在中國(guó)的投資步伐，直到近期預(yù)計(jì)中國(guó)將在2020年徹底放開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，...

2018-12-28 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 6085 0

蔚來(lái)汽車(chē)紐約掛牌上市，但未來(lái)真的就一帆風(fēng)順了嗎？

只不過(guò)，這次上臺(tái)敲鐘的不是李斌，也不是蔚來(lái)汽車(chē)高管團(tuán)隊(duì)，而是由12名蔚來(lái)用戶組成的車(chē)主代表。這12位車(chē)主，涵蓋了普通用戶、蔚來(lái)員工、合作伙伴和投資人。...

2018-09-26 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)蔚來(lái)汽車(chē) 6082 0

長(zhǎng)安蔚來(lái)正式更名為阿維塔科技

長(zhǎng)安汽車(chē)在20日晚間發(fā)布了一則重要的公告，長(zhǎng)安汽車(chē)的控股子公司長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車(chē)科技有限公司已正式更名為阿維塔科技有限公司。這次的更名小編不清楚長(zhǎng)安是...

2021-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)華為智能駕駛 6080 0

比亞迪SiC功率半導(dǎo)體的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)

數(shù)日前，2019年第三代半導(dǎo)體支撐新能源汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在廣州召開(kāi)。其中比亞迪股份有限公司第十四事業(yè)部電控工廠廠長(zhǎng)楊廣明演講主題為“比亞迪SiC功率...

2019-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 6076 0

新能源汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)鏈全景和未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀規(guī)劃研究

“新基建”是與傳統(tǒng)基建相對(duì)應(yīng)，結(jié)合新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革特征，面向國(guó)家戰(zhàn)略需求，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享發(fā)展提供底層支撐的具有乘數(shù)效應(yīng)...

2020-07-07 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)人工智能充電樁 6073 0

鋰電池巨頭之殤,堅(jiān)瑞沃能大幅虧損

4月27日，比亞迪公布了2018年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，財(cái)報(bào)顯示：該公司今年一季度營(yíng)收247.38億元，同比增長(zhǎng)18％；凈利潤(rùn)1.02億元，同比下降83.0...

2018-06-01 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē)比亞迪 6071 0

新能源汽車(chē)的鋰電池能使用多久

電池作為車(chē)輛的核心部件，從車(chē)輛的成本上面來(lái)看，占據(jù)了40%左右的成本，隨著新能源汽車(chē)的保有量的增長(zhǎng)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的人也是越來(lái)越多，目前很多普通消費(fèi)者還...

2020-02-11 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē) 6069 0

政策寵兒，高額補(bǔ)貼下新能源汽車(chē)行業(yè)快速成長(zhǎng)

我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展與國(guó)家的政策支持密不可分，尤其是國(guó)務(wù)院于2015年5月發(fā)布的《中國(guó)制造2025》和2016年12月發(fā)布的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略...

2018-12-13 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 6069 0

美國(guó)汽車(chē)巨頭直接把工廠搬到中國(guó)！特斯拉必爭(zhēng)中國(guó)市場(chǎng)

特斯拉問(wèn)題出現(xiàn)在了產(chǎn)能上。由于特斯拉在裝配過(guò)程中，手工裝配的比例太大，僅電池的壞品率可能高達(dá)20%，特斯拉Model 3的周產(chǎn)量只有2000臺(tái)左右，高成...

2018-06-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)特斯拉 6068 0

10月量產(chǎn)！8K項(xiàng)目帶動(dòng)千億級(jí)新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈

在富士康超視堺第10.5代顯示器全生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)研發(fā)技術(shù)展示中心內(nèi)，兩臺(tái)尺寸一致的電視正不停播放著相同的視頻，一臺(tái)使用傳統(tǒng)的4k高清技術(shù)，一臺(tái)使用8K超高...

2019-03-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)富士康智能制造 6063 0

星源材質(zhì)陳秀峰：以質(zhì)量為導(dǎo)向,星源材質(zhì)的戰(zhàn)爭(zhēng)

目前，國(guó)內(nèi)不少新能源汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)一味迎合高能量密度指標(biāo)，以成本為導(dǎo)向選擇鋰電材料，安全意識(shí)讓位。“上梁不正下梁歪”，客戶的態(tài)度也驅(qū)使很多材料供...

2018-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)鋰電材料 6056 0

一文帶你看盡2018 CES Asia 汽車(chē)占C位迎變革

小編這幾天都沒(méi)看見(jiàn)主編大人，他去哪了呢？掐指一算肯定是去上海了，因?yàn)樽蛱扉_(kāi)始2018 CES Asia就在上海開(kāi)幕了，雖然小編沒(méi)有親臨現(xiàn)場(chǎng)，但是有主編在...

2018-06-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)CES 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 6054 0

全液晶儀表究竟能給用戶帶來(lái)哪些全新的體驗(yàn)以及如何打造一個(gè)安全穩(wěn)定的系統(tǒng)？

劉淼認(rèn)為，全液晶儀表的誕生和普及，是汽車(chē)智能化發(fā)展的必然趨勢(shì)，很多用戶其實(shí)并沒(méi)有完全理解全液晶儀表對(duì)于現(xiàn)在汽車(chē)存在的意義，反而被由外觀帶來(lái)的新鮮感捕獲，...

2018-12-06 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)液晶儀表 6051 0

充電汽車(chē)也鬧心：高速路突然沒(méi)電、板車(chē)?yán)祦?lái)ES8

充不進(jìn)電、充電慢、續(xù)航里程開(kāi)不滿，有時(shí)還得依賴廠商用板車(chē)?yán)潆娷?chē)，追隨用戶的腳步“且充且行”……如果你的新能源汽車(chē)是這樣，你愿意開(kāi)著去長(zhǎng)途旅行嗎？

2018-10-01 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)蔚來(lái) 6051 0

中興新材胡達(dá)文競(jìng)選2018高工金球獎(jiǎng)“年度技術(shù)領(lǐng)軍人物”獎(jiǎng)項(xiàng)

一是確立明確的定位：“高一致、高性能、高經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力電池隔膜民族企業(yè)”。本著“專注、聚焦，為顧客創(chuàng)造價(jià)值，與顧客共創(chuàng)趨勢(shì)、共創(chuàng)未來(lái)”的理念，中興新材將秉...

2018-11-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈 6051 0

新能源車(chē)進(jìn)入小高峰漲價(jià)也不能阻止銷(xiāo)量增長(zhǎng)

有業(yè)內(nèi)人士對(duì)新能源車(chē)滲透率給出了樂(lè)觀預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到35%。

2022-04-08 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 6041 0

我國(guó)支持發(fā)展新能源汽車(chē)的四大理由，你知道嗎？

2011年，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為8368輛和8159輛，從電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，在剛剛過(guò)去的2017年中，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)達(dá)到...

2018-07-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 6038 0

政府工作報(bào)告：下調(diào)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅,擴(kuò)大新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)放

2018-03-12 標(biāo)簽：新能源新能源汽車(chē)led車(chē)燈 6036 0

新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，國(guó)內(nèi)外車(chē)廠紛紛布局

年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)張迅速。中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，10月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.2萬(wàn)輛和9.1萬(wàn)輛，同比分別增...

2017-11-28 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 6036 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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