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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

新能源汽車資訊

東軟集團(tuán)在智能駕駛上的布局，似乎并非一時(shí)之想

S32V微處理器在結(jié)構(gòu)上符合最嚴(yán)格的ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)，這種高可靠性再加上集成式第二代CogniVue APEX 圖像識(shí)別處理技術(shù)的卓越性能...

2018-06-22 標(biāo)簽：新能源汽車核心技術(shù)智能駕駛 9992 0

探究鋰離子電池工作原理與制造工藝

目前，新能源汽車推廣主要以鋰離子電池應(yīng)用為主。特斯拉電動(dòng)汽車的橫空出世，以及我國(guó)一系列支持新能源汽車的政策出臺(tái)，徹底推動(dòng)了我國(guó)鋰離子電池行業(yè)發(fā)展。 18...

2021-07-06 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車焊接 9991 0

湖南群顯科技有限公司高端顯示器模組項(xiàng)目正式開工建設(shè)

群顯科技高端顯示器模組項(xiàng)目總占地約1300畝，總建筑面積約96萬平方米，計(jì)劃一期投資過100億元，將建設(shè)成集新型顯示功能器件、材料與應(yīng)用于一體，以集成開...

2019-01-20 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車顯示器 9983 0

根據(jù)2016年的出行數(shù)據(jù)分析上海新能源汽車使用情況分析

PHEV用戶不大會(huì)在公共充電樁上面進(jìn)行充電，一個(gè)是電費(fèi)貴，第二個(gè)是也沒必要按照3.3KW充電，如果對(duì)于PHEV用戶配置6.6KW的充電，并給短時(shí)充電用...

2018-06-05 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁網(wǎng)約車 9983 1

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理

驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部分，稱為“三電”。在電動(dòng)汽車上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，傳統(tǒng)汽車通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械...

2021-08-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 9975 0

新能源汽車整體產(chǎn)能以及ADAS滲透率的雙重提升，2020年有望提升至351.1億

1.封閉式的網(wǎng)絡(luò)成為傳感器數(shù)據(jù)傳輸天然的障礙，ECU 功能協(xié)同已達(dá)瓶頸。90 年代初，一輛汽車上平均 MCU 個(gè)數(shù)不足 10 個(gè)，而現(xiàn)在一輛車的 MCU...

2019-04-22 標(biāo)簽：新能源汽車 adas 智能汽車 9954 0

分享12家電池及PACK企業(yè)的調(diào)研信息

從市場(chǎng)拓展來看，鑒于競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境愈發(fā)殘酷，市場(chǎng)集中度大幅提高，電池企業(yè)不得不采取應(yīng)對(duì)措施：一方面保持在原有新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，向其他細(xì)分領(lǐng)域拓展延...

2018-05-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 PACK 9947 0

半導(dǎo)體行業(yè)走勢(shì)分析

分立器件行業(yè)指數(shù)在上周跌幅最大，行業(yè)景氣度下降明顯。其中，隨著我國(guó)財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策...

2019-05-15 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體分立器件 9927 0

北汽EU300新能源汽車,兼具充換電功能,續(xù)航可達(dá)300km,動(dòng)力才是他的“才華”,“滿電”僅需3分鐘

2017年7月15日，北汽新能源繼續(xù)航神車EU400后又一款新車下線。據(jù)新能源君了解，此次下線的EU300，兼具充換電功能。快速充電僅需30分鐘即可將電...

2017-07-18 標(biāo)簽：新能源汽車北汽eu300 9927 0

一窺江門新能源新材料產(chǎn)業(yè)鏈集群的實(shí)力

國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的陶瓷產(chǎn)品全業(yè)務(wù)鏈產(chǎn)品、服務(wù)提供商。道氏技術(shù)從2016年開始積極布局新能源材料產(chǎn)業(yè)，通過兼并購(gòu)，已經(jīng)控股鈷資源供應(yīng)商佳納能源、石墨烯導(dǎo)電劑黑馬青...

2018-10-15 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車 9925 0

新能源汽車最核心的元件是IGBT

對(duì)新能源車來說，最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分最核心的元件IGBT則是最需要重視的。

2018-03-05 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 9923 0

2020年新能源汽車動(dòng)力電池需求量的預(yù)測(cè)

由于政府補(bǔ)貼將在2020年之后退出，市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的滲透率和動(dòng)力電池需求存在疑慮。我們認(rèn)為，隨著鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車作為消費(fèi)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)...

2018-12-05 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 9918 0

北汽和知豆純電動(dòng)汽車這些車的最終歸屬地在哪里?

這里的樣本是2017年申報(bào)的車輛47561，里面的銷量分配的非常非常散，由于EC系列占了大頭，我們?cè)龠M(jìn)行分組，把補(bǔ)貼為3.6萬的EC180單獨(dú)拉出來再進(jìn)行分析

2018-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車純電動(dòng)汽車 9912 0

新能源汽車相關(guān)介紹：并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車低速行駛時(shí)，可僅采用電驅(qū)動(dòng)方式，可僅使發(fā)動(dòng)機(jī)在有高速行駛需求時(shí)運(yùn)行。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定且高效，可以達(dá)至更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。

2023-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車 9905 0

杉杉科技耗資38億在包頭打造全球最大負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)基地

近日，杉杉科技10萬噸鋰離子負(fù)極材料包頭基地正式開工建設(shè)，該項(xiàng)目總投資38億元。據(jù)了解，杉杉科技目前在上海、寧波、湖州、郴州、寧德、包頭等地?fù)碛辛邑?fù)極...

2018-04-13 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車負(fù)極材料 9893 0

水氫汽車加水就能跑它的原理是怎樣的

“三十年前‘水變油’，三十年后水氫汽車。”二十多年前，在情景喜劇《我愛我家》中，葛優(yōu)扮演的紀(jì)春生提出了“水變油”的暢想：“你們知道水是由什么組成的嗎?兩...

2019-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車水氫燃料汽車 9877 0

德國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)趨于飽和，主要增長(zhǎng)來自國(guó)外

德國(guó)是現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地，汽車工業(yè)已經(jīng)走過120余年的歷史，目前代表品牌有奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、大眾、勞斯萊斯(被寶馬收購(gòu))、賓利蘭博基尼布加迪(三個(gè)...

2018-12-03 標(biāo)簽：新能源汽車汽車工業(yè) 9858 0

2018年新能源汽車能補(bǔ)貼多少_新能源汽車補(bǔ)貼新政策

2018年純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼調(diào)整方案可能會(huì)更加細(xì)分，雖然續(xù)航里程依然是基礎(chǔ)參數(shù)，但是電池系統(tǒng)能量密度和百公里電耗對(duì)補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)的影響非常大，尤其是存在百公...

2018-01-03 標(biāo)簽：新能源汽車 9820 0

梳理電動(dòng)汽車的價(jià)格趨勢(shì)

隨著發(fā)布會(huì)的信息披露，我們可以發(fā)現(xiàn)威馬發(fā)布的就是之前那一款公告的車型藍(lán)本上進(jìn)行調(diào)整，主賣車型為EX5 300。不過也可能根據(jù)實(shí)際的情況，參數(shù)并不對(duì)，在上...

2018-04-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車汽車電子 9783 0

2018年電動(dòng)汽車深度報(bào)告,新能源汽車產(chǎn)銷不及預(yù)期

國(guó)內(nèi)負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模從2013 年的24.10 億元增長(zhǎng)至2016 年的64.57 億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到38.89%，在新能源車市場(chǎng)的帶動(dòng)下全面提升，2...

2018-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 9774 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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電機(jī)測(cè)試

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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