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新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)技術(shù)

新能源汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）。是真正意義上的新能源汽車(chē)，在動(dòng)力的提供上，依靠電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。最大的特點(diǎn)就是不需要燃燒汽油等不可再生能源，當(dāng)電量不足時(shí)及時(shí)充電即...

2023-02-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)差速器 2607 0

淺析新能源汽車(chē)的四種電動(dòng)機(jī)

永磁同步之所以能成為市場(chǎng)的主流，與它的電機(jī)特性有較大的相關(guān)。永磁同步電機(jī)是由永磁體勵(lì)磁產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，從而產(chǎn)生電流，使電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，降低了加工和...

2023-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)直流電機(jī)永磁同步 2606 0

車(chē)載24V系統(tǒng)電源拋負(fù)載過(guò)壓保護(hù)方案

無(wú)論是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)還是新能源汽車(chē)（PHEV），汽車(chē)的長(zhǎng)期安全和可靠性成為衡量汽車(chē)品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。眾所周知，汽車(chē)供電系統(tǒng)輸出極其復(fù)雜，很容易受到溫度、...

2023-05-04 標(biāo)簽：電源新能源汽車(chē)二極管 2605 0

電動(dòng)汽車(chē)電池包熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

摘要：對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)而言、新能源汽車(chē)具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動(dòng)汽車(chē)的熱管理技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)中顯得尤為重要，合理的熱管理技術(shù)對(duì)于整車(chē)的能量利用率、循環(huán)...

2023-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)熱管理 2590 0

混動(dòng)車(chē)的性能價(jià)值與技術(shù)

相比混動(dòng)在國(guó)內(nèi)的爭(zhēng)議，國(guó)外廠(chǎng)商的行動(dòng)已給出答案——它無(wú)疑是現(xiàn)階段最有市場(chǎng)價(jià)值的新能源發(fā)展方向。進(jìn)入2015年后，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也有了明顯變化，早已不是當(dāng)...

2015-09-11 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 2561 0

淺談電動(dòng)汽車(chē)充電中漏電流的選型及充電方案測(cè)試常見(jiàn)問(wèn)題

單位：浙江巨磁智能技術(shù)有限公司 ? 作者：王冬（Justin）在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下，我國(guó)提出了“雙碳”目標(biāo)，對(duì)碳排放進(jìn)行了嚴(yán)格要求。在此影響之下，我國(guó)...

2023-10-08 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電流傳感器充電樁 2557 0

MOS管在電動(dòng)汽車(chē)BMS中的應(yīng)用

隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車(chē)也越來(lái)越普及。但偶爾冒出來(lái)的新能源汽車(chē)電池爆炸新聞，也著實(shí)讓人有些擔(dān)憂(yōu)。今天咱們重點(diǎn)講講新能源汽車(chē)電池管...

2024-11-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)MOS管 2555 0

一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

目前國(guó)內(nèi)全功率燃料電池技術(shù)發(fā)展不成熟，因此介紹一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)方法，采用燃料電池為主，動(dòng)力電池為輔的整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方...

2023-03-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池燃料電池新能源汽車(chē) 2549 0

汽車(chē)BMS的ESD防護(hù)方案

BMS是Battery Management System的縮寫(xiě)，稱(chēng)為電池管理系統(tǒng)，目前為新能源汽車(chē)核心部件，是一種用于監(jiān)控和管理電池組狀態(tài)的復(fù)雜系統(tǒng)，...

2025-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)ESD 電池管理系統(tǒng) 2545 0

IGBT功率模塊散熱基板的作用及種類(lèi) 車(chē)規(guī)級(jí)IGBT功率模塊的散熱方式

IGBT功率模塊失效的主要原因是溫度過(guò)高導(dǎo)致的熱應(yīng)力，良好的熱管理對(duì)于IGBT功率模塊穩(wěn)定性和可靠性極為重要。新能源汽車(chē)電機(jī)控制器是典型的高功率密度部件...

2023-08-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)控制器 IGBT 2540 0

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)油冷散熱系統(tǒng)技術(shù)

油冷可直接接觸驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部，是首選散熱方式。驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)主要可分為風(fēng)冷和液冷兩大類(lèi)。風(fēng)冷散熱采用空氣作為冷卻介質(zhì)，通過(guò)空氣對(duì)流散熱，其構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本...

2024-02-28 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)直流變換器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 2530 0

北汽決定放棄燃油車(chē)，全力投產(chǎn)新能源車(chē)

北汽燃油車(chē)銷(xiāo)量的不容樂(lè)觀(guān)，使得工廠(chǎng)的產(chǎn)能過(guò)剩，而品牌重組則是最好的解決方式。目前，原北汽紳寶的工廠(chǎng)已移交北京奔馳進(jìn)行高端制造，該基地將轉(zhuǎn)型升級(jí)為北京奔馳...

2019-08-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電動(dòng)化 2523 0

電力電纜主要生產(chǎn)工藝流程電線(xiàn)電纜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

電線(xiàn)電纜產(chǎn)品型號(hào)、種類(lèi)眾多，產(chǎn)品生產(chǎn)需要經(jīng)過(guò)拉絲、絞線(xiàn)、絕緣、成纜、鎧裝、外護(hù)套等工藝流程；對(duì)于部分特殊或高端的電線(xiàn)電纜產(chǎn)品，還需要有耐高溫、耐輻照、耐...

2023-09-05 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)光伏光伏發(fā)電 2516 0

OnMicro DC-DC電源管理芯片介紹

近年來(lái)，電源管理芯片在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越廣泛，重要性日益凸顯。例如，在能源汽車(chē)領(lǐng)域，電源管理芯片可以有效管理車(chē)輛電池的充放電過(guò)程，提高能量利用...

2023-07-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)ldo DC-DC 2508 0

新能源汽車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)中的IGBT模塊技術(shù)解讀

要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)，先用一句話(huà)概括電驅(qū)系統(tǒng)如何工作：在駕駛新能源汽車(chē)時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻?..

2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)IGBT 電驅(qū)系統(tǒng) 2482 0

車(chē)用電控設(shè)備（50w）散熱器的設(shè)計(jì)與測(cè)試

在汽車(chē)電控設(shè)備設(shè)計(jì)中，電子器件是設(shè)備中的關(guān)鍵器件，電子器件散熱設(shè)計(jì)的好壞直接影響整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。文章介紹了一種車(chē)用電控設(shè)備中50w散熱器的設(shè)計(jì)，并從使...

2013-06-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)PCB 散熱器 2478 0

一文解析新能源汽車(chē)?高壓線(xiàn)束用導(dǎo)線(xiàn)選型

首先根據(jù)客戶(hù)的應(yīng)用電器設(shè)備信息以及電流、電壓、溫度要求，結(jié)合M-Spec規(guī)格書(shū)從BOD文件中篩選潛在可行的線(xiàn)束規(guī)格，如M6040規(guī)格系列等。

2023-02-06 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)束 2475 0

高壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣高頻、高電壓耐久性評(píng)價(jià)

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于變頻電機(jī)，對(duì)于電壓型變頻器供電的電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)主要分為Ⅰ型絕緣結(jié)構(gòu)和Ⅱ型絕緣結(jié)構(gòu)（圖2），其中在Ⅰ型絕緣結(jié)構(gòu)在其運(yùn)行壽命期間和規(guī)定的...

2023-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)高電壓驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2474 0

高壓電驅(qū)的共模電感設(shè)計(jì)現(xiàn)狀高壓電驅(qū)的共模電感建模和仿真設(shè)計(jì)

近年來(lái)，新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)EMC問(wèn)題更加突出。這是因?yàn)樾履茉雌?chē)動(dòng)力直接使用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，高壓附件的使用會(huì)使電磁干擾問(wèn)題的更為...

2023-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電磁兼容仿真 2471 0

鋰電池充電管理芯片CS5080，CS5082，CS5086，CS5090，CS5095和鋰電池的正確充電方法

鋰電池充電管理芯片CS5080，CS5082，CS5086，CS5090，CS5095和鋰電池的正確充電方法鋰電池充電要使用專(zhuān)用充電器，這樣才能保證充電...

2022-04-19 標(biāo)簽：電源鋰電池新能源汽車(chē) 2461 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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