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標(biāo)簽 > 固態(tài)電池
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
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前瞻產(chǎn)業(yè)研究院公布的《2020年中國固態(tài)電池行業(yè)研究報告》顯示,目前全球約有50多家制造企業(yè)、初創(chuàng)公司和高校科研院所致力于固態(tài)電池技術(shù),但固態(tài)電池尚未實...
三星全固態(tài)電池技術(shù)取得突破,體積減小壽命增長
據(jù)韓媒Business Korea報道,三星高級技術(shù)研究所日前公布了一項突破性技術(shù),該技術(shù)不但可以減小全固態(tài)電池的體積,還能夠提高電池的壽命和安全性。
更小、更輕,半固態(tài)電池能否在智能儲能電源中煥發(fā)生機(jī)
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/黃山明)隨著人們對電池性能要求的不斷提高,傳統(tǒng)的液態(tài)電池逐漸暴露出一些問題和局限性,例如能量密度低、充電速度慢、易燃易爆等。而半固...
搶占下一代鋰電技術(shù)制高點,固態(tài)電池是關(guān)鍵
據(jù)《TheKoreaTimes》等多家媒體報道,三星計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車,并為現(xiàn)代電動汽車提供動力電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。
2020年中國固態(tài)電池市場調(diào)研與投資分析報告
為幫助企業(yè)全面了解固態(tài)電池市場,發(fā)現(xiàn)市場投資機(jī)會,規(guī)避市場投資風(fēng)險,把握市場未來趨勢,高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)通過對全國主要電池企業(yè)、材料企業(yè)以及...
全固態(tài)電池再進(jìn)一步,能量密度與使用壽命雙突破
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/黃山明)全固態(tài)電池是下一代電池技術(shù)的重要方向,與傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池相比,全固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)替代了液態(tài)電解質(zhì),這讓固態(tài)...
2024-09-09 標(biāo)簽:固態(tài)電池全固態(tài)電池 3415 0
QuantumScape公司宣布首個商業(yè)可行的固態(tài)鋰金屬電池解決方案
總部位于加利福尼亞州的 QuantumScape 公司,剛剛宣布了首個在商業(yè)上可行的固態(tài)鋰金屬電池解決方案。其宣稱可將電動汽車的續(xù)航里程增加多達(dá) 80%...
計劃超越特斯拉,大眾固態(tài)電池規(guī)模化生產(chǎn)
大眾汽車首席執(zhí)行長迪斯表示,該公司的合作伙伴Quantum Scape Corp正在研發(fā)電池技術(shù),兩家公司計劃在未來幾年合作生產(chǎn)電池,如果試驗成功,最早...
我國在固態(tài)鋰電池界面問題上獲突破,為未來固態(tài)電池制備提供了新的思路
鋰電池(LIB)在便攜式電子設(shè)備,電動車等領(lǐng)域有著廣泛的運(yùn)用,但低能量密度和易漏、易燃等安全問題使得LIB難以滿足當(dāng)代需求。固態(tài)電池(SSB),使用更安...
格林美已簽署30多萬噸三元前驅(qū)體戰(zhàn)略長單
格林美表示,目前8系、7系前驅(qū)體產(chǎn)線完全能夠滿足高鎳低鈷9系前驅(qū)體產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)需要。9系的NCA二元前驅(qū)體出貨量超過1萬噸,鈷含量僅為4.7%,成為全...
固態(tài)電池研究:半固態(tài)已來,全固態(tài)還遠(yuǎn)嗎?
基于此,越來越多企業(yè)加碼研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電池。動力電池企業(yè)中,寧德時代、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、欣旺達(dá)等均在積極推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)布局。不過目前來看,...
村田啟動量產(chǎn)固態(tài)電池 朝更小巧的產(chǎn)品邁進(jìn)
無需準(zhǔn)備電池用空間,讓產(chǎn)品更小巧。
國產(chǎn)固態(tài)電池量產(chǎn)進(jìn)度在變快
動力電池是新能源汽車的心臟,其性能對整車的綜合表現(xiàn)起著決定性的作用。
“鋰離子電池之父”再出山 發(fā)明全新固態(tài)電池
電池行業(yè)已經(jīng)多年沒有長足進(jìn)步了。智能手機(jī)技術(shù)日新月異,電動汽車越來越流行,但受制于鋰電池有限的容量,手機(jī)的續(xù)航和電動汽車的里程仍然是擺在人們面前的尷尬問...
固態(tài)電池實現(xiàn)前所未有的能量密度和循環(huán)壽命
關(guān)于SE,理論計算和實驗結(jié)果表明,硫化物電解質(zhì)中的S元素在2.5V以上會發(fā)生氧化分解。因此,傳統(tǒng)的帶有LCO或NCM陰極的ASSLIBs中的硫化物電解質(zhì)...
美國固態(tài)電池技術(shù)獲新突破 比鋰離子電池更安全能量密度也更高
人們對電池的要求并不高:在需要的時間內(nèi)盡可能長時間地提供能量,充電速度快,不會突然起火,但是2016年的一系列手機(jī)電池起火事件動搖了消費(fèi)者對鋰離子電池的...
固態(tài)電池并非新的概念,早在上世紀(jì)70年代就已經(jīng)出現(xiàn)了,在1991年左右固態(tài)電池實現(xiàn)了商業(yè)化,目前耳機(jī)中所使用的微型鋰電池就是一種固態(tài)電池。當(dāng)時的固態(tài)電池...
日前據(jù)外媒報道,賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark(艾德里安·霍爾馬克)在接受外媒采訪時表示,賓利的純電動車型將考慮使用固態(tài)電池技術(shù),且領(lǐng)導(dǎo)層...
贛鋒鋰業(yè)計劃投資22億元,分期建設(shè)高比能固態(tài)電池超薄鋰負(fù)極材料項目
第二代固態(tài)電池基于高鎳三元正極、含金屬鋰負(fù)極材料。目前該產(chǎn)品能量密度超過350Wh/kg,循環(huán)壽命接近400次。而能量密度超過420Wh/kg的金屬鋰負(fù)...
被稱為下一代動力電池的固態(tài)電池到底何時才能量產(chǎn)
輝能科技,一家臺灣的固態(tài)電池初創(chuàng)公司,近期高調(diào)宣傳將于2021年實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)。去年8月還與蔚來簽下合作備忘錄,為蔚來定制生產(chǎn)“MAB”固態(tài)電池包。...
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