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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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電動車之間的競爭,現階段更本質上還是電池與驅動電機的競爭。誰能最先突破電池的技術瓶頸,實現容量與體積的雙突破,誰就能保持更強的市場競爭力。
在動力電池主戰場上,三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰上演了一場電池“三國殺”。而坊間流傳“根據電池能量密度補貼客車”的新政給能量密度較低的鈦酸鋰電池蒙上了一層陰...
與新能源汽車發展如影隨形的動力電池回收利用在國家相關政策的指引下日益受到各界重視,然而與此相伴的是電池回收利用這一新興產業仍存有諸多問題,即一直處在政策...
目前,四氧化三鈷商報價格集中在33-35萬元/噸,部分高價報至36-38萬元/噸,成交價仍在逐步上行。三元前驅體報價也大幅上調,523前驅體報價已漲至1...
近日,招商局檢測車輛技術研究院有限公司(簡稱“招商車研”)發布了中國電動汽車火災安全指數(C-EVFI)最新一批測評結果,蔚來ES6在安全提示、應急救援...
國家要求提升動力電池產業鏈國際競爭力,推進動力電池梯次利用,建立上下游企業聯動的動力電池回收利用體系;同時加大動力電池技術研發,在動力電池領域力爭突破高...
在新能源動力電池的制作過程中,電芯與電芯之間的固定離不開導熱結構膠這一重要材料,除了粘接,它在保護和增強電池組性能方面起著重要作用。
作為當前電動車的一哥,特斯拉在全球不少國家、地區都成為了當地的純電動車銷量冠軍。不過,讓特斯拉沒想到的是,因為電池環保回收的問題,其也栽了個大跟頭。
本周,隨著2月動力電池產銷數據的公布,國內電池企業競爭格局的“微變”開始顯露端倪。
另一家三元前驅體頭部企業也對高工鋰電表示,上半年公司三元前驅體海外訂單需求飽滿。與去年同期相比,出口增長明顯,同時,第三季度海外采購需求將恢復增長。
動力電池的高成本一直制約著新能源汽車的終端售價,而目前市場上以能量密度更高,可以帶來更高續航表現的三元鋰電池為主。
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