三面液冷“護航”快充 億緯鋰能大圓柱電池π系統(tǒng)亮相

“π”電池系統(tǒng)通過π型三面液冷技術，可高效解決快充發(fā)熱問題，實現(xiàn)電池系統(tǒng)“極速充電”，從而降低整車電量的依賴，實現(xiàn)車身重量和成本雙降，降低全社會使用成本...

2023-04-28 標簽：動力電池圓柱電池億緯鋰能 1306 0

寧德時代將砸290億元擴大電池產能

隨著新能源汽車銷量增長，動力電池需求也與日俱增，作為動力電池“一哥”，寧德時代擴產毫不手軟。

2021-02-03 標簽：動力電池新能源汽車寧德時代 1304 0

寧德時代在國內動力電池裝機占比超50%

過去的一年不太平靜，動力電池戰(zhàn)場角力的強度和烈度絲毫沒有減輕的痕跡。

2024-03-06 標簽：動力電池磷酸鐵鋰電池三元電池 1303 0

鋰電池發(fā)展迎多重利好 技術接連突破

鋰電池技術的接連突破，將持續(xù)為鋰電池相關產業(yè)及下游應用提供發(fā)展契機。

2013-07-08 標簽：電動汽車動力電池新能源汽車 1301 1

2023年將迎來大規(guī)模動力電池的“退役潮”，回收成當務之急

2013年前后，我國新能源汽車大規(guī)模推廣應用，并于2014年進入爆發(fā)式增長階段。按照動力電池5到8年的使用壽命，2020年前后國內動力電池將進入報廢高峰期。

2020-09-02 標簽：電動汽車鋰電池動力電池 1297 0

新的電池技術可在10分鐘內為電動汽車續(xù)航320km

美國科學家稱，一項技術的突破可能會解決電動汽車的一個關鍵問題，那就是充電時間。該技術僅需10分鐘就可能為汽車增加320 km的行駛里程，而如此快的充電速...

2019-12-05 標簽：電動汽車動力電池 1297 0

新能源汽車爆發(fā)式增長背后：動力電池誰將勝出？

　　站在“風口”的新能源汽車正在經歷“冰火兩重天”：一面是整個行業(yè)不斷高速擴張銷量加速，但另一面，作為新能源汽車“心臟”的動力電池供應卻出現(xiàn)不足，影 響...

2016-05-23 標簽：動力電池新能源汽車三星電子 1297 0

電動汽車能做到充電五分鐘續(xù)航五百里嗎

近年來清潔能源汽車發(fā)展迅速，以特斯拉為首的電動汽車企業(yè)推出了多款科技感十足的電動汽車。通過不斷的技術革新，電動汽車性能得到了極大的提升，電動汽車也從概念...

2019-09-04 標簽：電動汽車動力電池 1296 0

動力電池或將成為汽車行業(yè)的“斗獸場”

近年來，新能源汽車電池的價格已經呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢。在補貼退坡的影響下，車企會將成本壓力轉移到電池廠家，盡可能地壓低動力電池的采購價格。

2019-07-14 標簽：動力電池新能源汽車 1295 0

Q1動力+儲能投擴產超2000億

2023年一季度，動力+儲能電池擴產潮仍在繼續(xù)。與之對應的是，一季度國內新能源汽車市場相對萎靡，動力電池去庫存壓力增大，結構性產能過剩信號顯現(xiàn)。

2023-04-12 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1295 0

武漢動力再生正式發(fā)布數(shù)智化回收平臺和工商業(yè)儲能新品

隨著動力電池產業(yè)鏈的不斷發(fā)展，電池回收重要性不斷提升，其回收規(guī)模和產值攀升到了一個新的高度。

2024-03-12 標簽：動力電池新能源汽車碳酸鋰 1293 0

寧德時代全鏈零碳路徑追蹤

連續(xù)兩年全球市占超30%的寧德時代所推行的“全鏈零碳”，將輻射全行業(yè)，加速電池產業(yè)邁向零碳。

2023-04-27 標簽：鋰電池動力電池 1291 0

日本企業(yè)開始布局下一代動力電池，或將奪回電池產業(yè)的霸權？

作為電動汽車的心臟，動力電池已成為各國、各大廠商的必爭之地。中、日、韓三國則是主要競爭戰(zhàn)場。

2018-07-13 標簽：電動汽車鋰電池動力電池 1289 0

燈塔工廠背后的智慧方案

傳統(tǒng)工廠將成為過去式，新的智能工廠才是未來。

2023-10-17 標簽：鋰電池動力電池鋰電 1288 0

LG化學宣布將2020年產量目標上調至90GWh

韓國電動汽車電池生產商LG化學日前宣布，將其2020年產量目標從原來的70 GWh增加至90 GWh，增長約29%。

2018-09-11 標簽：動力電池LG化學 1284 0

首家電動汽車電池回收公司在韓國成立

據外媒報道，Earthtech公司將成為韓國首家進軍電動汽車電池回收業(yè)務的公司，該公司最新建設了一個專業(yè)設施，用于拆卸電動汽車以及回收廢舊電池。

2019-07-31 標簽：電動汽車動力電池 1283 0

蔚來汽車100kWh電池升級項目或延期

電動車之間的競爭，現(xiàn)階段更本質上還是電池與驅動電機的競爭。誰能最先突破電池的技術瓶頸，實現(xiàn)容量與體積的雙突破，誰就能保持更強的市場競爭力。

2021-02-23 標簽：動力電池電池包蔚來汽車 1281 0

富鋰錳基動力電池離我們還有多遠

300Wh／kg后，現(xiàn)有的正極材料很難滿足下一代電池的能量需要。

2019-01-15 標簽：動力電池 1281 0