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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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電動汽車在零度低溫下的表現,北方地區的小伙伴都身有體會,動力電池在低溫環境中活性較差差,因此冬天電動汽車的續航里程會有所減少。
電動汽車如今在汽車領域的發展勢頭還很足,當然政府的支持也是非常重要。可是在某些方面,電動汽車有一定的劣勢,就是續航的問題。
近年來清潔能源汽車發展迅速,以特斯拉為首的電動汽車企業推出了多款科技感十足的電動汽車。通過不斷的技術革新,電動汽車性能得到了極大的提升,電動汽車也從概念...
2019年上半年動力電池項目投資超1900億元 產能超340Gwh
2019年,雖然我國新能源汽車產業面臨補貼退坡等不利影響,但動力電池廠商對未來新能源汽車產業發展的信心卻并未減少。一個又一個的動力電池項目被提上日程,據...
2019-09-04 標簽:動力電池 1959 0
電動化已經成為汽車產業變革的重要方向,而動力電池又是加速這一變革到來的基石和命脈。為了在動力電池市場占據一席之地,全球動力電池廠商們早已開啟了謀篇布局。
2019-09-03 標簽:動力電池 699 0
中國工程院院士楊裕生犀利論斷:插電式混合動力車"假"節能減排,燃料電池車"難"節能減排
中國工程院院士楊裕生表示,提高安全性、堅持節能減排宗旨,具體做法有四條。一是是積分與節能減排掛鉤,進一步與純電動車里程脫鉤。二是純電動車微小型化,鼓勵發...
這幾年隨著新能源汽車的發展,帶動了汽車動力電池的發展,特別是國內的電池和電池關鍵材料技術的發展。那目前國內動力鋰離子電池的發展現狀如何,其關鍵材料技術如...
很多純電動汽車的車主朋友會發現,駕駛純電動汽車在市區行駛的續航里程表現要比在高速上續航里程的表現好得多。那么,純電動汽車在高速上行駛的時候,續航里程大幅...
眾所周知,新能源汽車區別于傳統燃油車最核心的技術在于“三電”部分——電池、電機、電控。在近幾個月內接連發生的多起電動汽車自燃事件,將新能源汽車的電池安全...
近日,國內鋰電設備上市公司陸續發布2019年上半年業績報告。電池中國網梳理發現,多家鋰電設備企業的毛利率仍然在30%以上,可以算得上當前動力電池產業鏈最...
2019-08-29 標簽:動力電池 655 0
全面電動化趨勢加速 寧德時代2019年上半年財報凈利潤增130%至21億元
近日,動力電池巨頭寧德時代披露了2019年上半年財報。財報顯示,公司今年上半年營業總收入202.64億元,與去年同期相比增長了116.50%,歸屬于上市...
7月份,對于車市來說簡直是慘得不能再慘的一個月了,整個國內狹義乘用車市場同比和環比均出現了不同程度的下滑。其中燃油車從去年開始就走上了下坡路,加上6月份...
電動車的壽命與使用時間沒有直接關系,如果要說一輛車具體能開多久,就只能從電池來看。目前,電動汽車所使用的動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種,它們...
現新能源汽車處于高速發展的階段,但由于充電時間、續航里程與價格等問題的原因,導致新能源汽車無法大面積的取代汽油車。
電動汽車換電模式對于車輛來說,顧名思義就是車輛的動力電池,沒電了就去換電站,把車上的電池取下,換上充滿電的電池,同時支付相應的費用。
日韓貿易戰使中國上游材料企業從中受益 我國各環節已陸續進入國際動力電池巨頭供應鏈
今年7月,日本以國家安全為由,對韓國所需的三種關鍵半導體工業原材料施行出口管制;8月2日,日本決定將韓國移出貿易優惠“白名單”,限制出口清單范圍也在擴大...
2019-08-19 標簽:動力電池 713 0
隨著電池技術的進步,長續航里程的純電動汽車將是新能源汽車發展的最終目標。要實現這個目標,就需要更高能量密度的電池,來滿足更高的續航里程。因此,NCM81...
三元鋰電池分布在我們生活的各個角落,應用的領域除了汽車之外還有手機電腦等。離開了鋰電池,人類生活將會受到很大的影響。
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