電動車的壽命與使用時間沒有直接關系，如果要說一輛車具體能開多久，就只能從電池來看。目前，電動汽車所使用的動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，它們是有使用壽命的。根據規定，電動汽車動力電池衰減到80%后，即視為壽命終結，不再適宜繼續充當電動汽車動力電池，應進入回收利用環節予以梯次利用。

決定鋰電池使用壽命的是充電循環次數，而不是使用年限或充電次數。所謂充電循環次數就是電池滿放滿充的次數，相對于電池滿電狀態的續駛里程。如果消費者每天用車需要耗費10%的電量的話，10天才能完成一個充電循環次數。

研究表明，三元鋰電池在完成800個充電循環次數后，電池容量衰減到新電池狀態的80%，按國家規定不再適宜繼續充當電動汽車動力電池，應退役進行梯次利用。按現在主流電動汽車工況法續駛里程400公里計算，800次充電循環可以行駛32萬公里。由于工況法續駛里程會比實際續駛里程長，打個八折的話，三元鋰電池可以讓電動汽車行駛25.6萬公里。

磷酸鐵鋰電池衰減到新電池狀態的80%需要2000個充電循環次數。如果一輛電動汽車續駛里程為300公里，磷酸鐵鋰電池可以讓車輛行駛60萬公里，打八折的話就是48萬公里。

一般來說，普通家用車的年均行駛里程在1萬公里左右，所以，電動汽車動力電池差不多可以用到消費者想換車為止，因為無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都可以讓電動汽車行駛20萬公里以上，而目前一般消費者差不多在家用車用到10萬公里左右就換車了。