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AEC-Q102之正弦振動

振動試驗（VibrationalVerificationforFunctionality,VVF）是確保汽車電子產品在實際使用中保持性能穩定和可靠性的一項關鍵測試。振動試驗重要性在汽車電子行業中，AEC-Q102標準是衡量產品質量的重要指標，其中振動試驗部分主要參照JESD22-B103B.01行業標準執行。這一標準詳細規定了振動試驗的條件、方法和評估準則，

發表于03-18 21:32 ? 217
愛普生車規級晶振SG2520CAA智能汽車電子系統的應用

在智能汽車飛速發展的當下，電子系統已然成為車輛的“智慧中樞”，從自動駕駛輔助系統到車載娛樂設備，從動力控制系統到智能互聯功能，每一項先進技術的實現都離不開精準穩定的時鐘信號。愛普生車規級晶振SG2520CAA，宛如智能汽車電子系統的“時鐘心臟”，以卓越性能為汽車的智能化、安全性與舒適性提供堅實保障，引領智能汽車邁向新的發展高度。愛普生晶振SG2520CAA是

發表于03-14 17:05 ? 411
焊接技術在汽車電子制造領域的應用

汽車電子麥克風模組激光焊接是一種在汽車電子制造領域用于連接麥克風模組部件的先進焊接技術，松盛光電將帶來它的詳細介紹。

發表于03-13 11:30 ? 961
光庭信息DDS解決方案驅動智能汽車通信革新

隨著汽車電子電氣架構向“中央+區域式”加速演進，以太網已成為車載通信的主干網絡。面對車企對通信安全性、平臺化及靈活性的更高要求，DDS（Data Distribution Service）憑借其高效數據分發、動態服務發現及異構系統互操作性，成為新一代智能汽車系統的核心支撐。

發表于03-10 16:53 ? 962
博世GTM IP模塊架構介紹

上篇文章我們介紹了博世GTM IP模塊的核心功能及基礎結構模塊。本篇文章將繼續解析GTM模塊架構，重點介紹I/O模塊，特殊功能模塊及內核模塊。這些模塊不僅增強了GTM的信號處理能力，還極大提升了系統的靈活性和集成度，能夠滿足汽車電子、工業自動化、智能控制等多個領域的高性能需求。

發表于03-07 17:50 ? 990
AEC-Q102：汽車電子分立光電半導體元器件的測試標準

AEC-Q102是汽車電子領域針對分立光電半導體元器件的應力測試標準，由汽車電子委員會（AEC）制定。該標準于2017年3月首次發布，隨后在2020年4月更新為AEC-Q102REVA版本，成為目前車用光電半導體元器件進入市場的核心標準。AEC-Q102的核心內容AEC-Q102標準主要針對汽車內外使用的分立光電半導體元器件，包括但不限于LED、激光器件、光

發表于03-07 15:35 ? 1076
一文了解AEC-Q車規認證

AECQ認證是汽車零部件領域的一項重要車規級標準，它為汽車電子零部件的可靠性和質量提供了明確的規范和測試要求。金鑒實驗室作為專業的測試機構，能夠提供符合AEC-Q標準的全面測試服務，確保汽車電子組件的可靠性與質量，以滿足汽車行業對于安全性、持久性和穩定性的嚴苛要求。AEC（AutomotiveElectronicsCouncil，汽車電子委員會）是由克萊斯勒

發表于03-06 17:17 ? 1225
FCX-1S超小型高精度晶振——FCom富士晶振助力物聯網、5G、汽車電子

FCom富士晶振FCX-1S系列：1.2×1.0mm超小型SMD晶振，支持-40~+125℃寬溫，±10ppm高精度，適用于物聯網、5G、汽車電子和醫療設備。

發表于03-06 09:00 ? 442
FDCAN模塊的功能特性和應用場景

CAN FD協議主要應用于需要高帶寬和高實時性的汽車電子系統中，如高級駕駛輔助系統（ADAS）和無人駕駛系統（AV）。這些應用場景要求快速、可靠的數據傳輸，以支持復雜的車輛控制和決策過程。

發表于02-26 17:59 ? 807
車規級晶振和工業級晶振有哪些區別？

車規級晶振和工業級晶振在多個方面存在區別，具體如下：應用環境車規級晶振：主要應用于汽車電子系統，如發動機控制單元、安全氣囊系統、車載導航等。汽車在行駛過程中會面臨各種復雜的環境條件，包括劇烈的振動、沖擊、高低溫變化以及電磁干擾等。工業級晶振：通常用于工業自動化、工業控制、通信基站、電力系統等工業領域。工業環境雖然也可能存在振動、溫度變化和電磁干擾，但一般來說

發表于02-25 16:25 ? 399

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AEC-Q102之正弦振動

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FDCAN模塊的功能特性和應用場景

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