原廠入駐New

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圣邦微電子車規級多路開關檢測接口SGMCD1020Q介紹

圣邦微電子推出車規級多路開關檢測接口（MSDI）芯片 SGMCD1020Q，為車身控制模塊帶來全新解決方案。該芯片具備卓越的多通道檢測能力，可精確監測多達 22 個通道的開關狀態，涵蓋 14 路接地開關和 8 路可編程開關（可靈活配置為接地開關或電池開關）。

發表于04-10 10:22 ? 1530
愛普生實時時鐘模塊RA8900CE成為汽車電子領域的理想選擇

在智能汽車飛速發展的今天，車載電子系統對時間同步與計時的精度、可靠性提出了前所未有的嚴苛要求。無論是車載信息娛樂系統、自動駕駛輔助模塊，還是電池管理系統（BMS）和車聯網（V2X）通信，均需依賴高精度實時時鐘（RTC）為全車功能提供統一的時間基準。愛普生推出的RA8900CE實時時鐘模塊，憑借其車規級設計、卓越性能與高度集成化，成為汽車電子領域的理想解決方案

發表于04-08 15:53 ? 270
恩智浦車輛網絡處理器S32G硬件設計（上）

近些年，汽車電子發展日新月異，功能越來越多，對處理器性能需求也越來越高，恩智浦新推出的高性能車輛網絡處理器S32G2非常適合汽車中央網關。本文介紹了一些在S32G2硬件設計中需要注意的一些問題，包括電源設計、高速接口以及PCB Layout建議等。

發表于04-07 09:37 ? 1205
愛普生車規晶振TG-3541CEA汽車電子高精度時鐘的可靠之選

在汽車電子技術日新月異的發展進程中，各類復雜的電子系統如智能駕駛輔助、車載通信、動力控制系統等，對時鐘信號的穩定性、精確性和可靠性提出了極為嚴苛的要求。愛普生車規晶振TG-3541CEA是一款符合汽車電子標準（AEC-Q100）的高可靠性有源溫補晶振，采用標準CMOS輸出晶體振蕩器，作為一款專為汽車應用精心打造的高性能產品，以其卓越的特性成為汽車電子系統穩定

發表于04-03 11:25 ? 204
驅動軟件定義整車變革的網絡技術

隨著汽車工業的不斷進步，汽車網絡技術也經歷了從簡單到復雜、從低帶寬到高帶寬的演變過程。最初，汽車內部的電子控制單元（ECU）之間的通信主要依賴于控制器局域網絡（CAN）總線。

發表于04-01 13:42 ? 540
新能源汽車電子水泵溫控系統及靜電浪涌

在新能源汽車快速發展的浪潮中，電子水泵作為熱管理系統的“智能心臟”，通過精準調控冷卻液流量，使核心部件溫度波動控制在±2℃內，保障電池、電機等核心部件始終處于15-45℃最佳溫度區間，相較傳統水泵節能60%、壽命突破2萬小時，更支持0-

發表于03-31 19:25 ? 1061
英飛凌48V系統電源系統介紹

目前國內汽車行業對于整車低壓48V電源系統有很大的熱情， 48V并不是一個全新的技術，在過去幾年無論是燃油車還是新能源車都有使用48V作為輔助電源，以下英飛凌對整車12V及48V電源系統做一個簡單的介紹。

發表于03-25 10:34 ? 2865
汽車電子領域ISO 16750-2簡介

在當今汽車電子領域，ISO16750-2標準已成為確保電子設備可靠性和安全性的關鍵指南。作為一項國際標準，ISO16750-2:2023專注于道路車輛電子電氣產品的電氣性能測試，旨在模擬車輛在各種復雜電氣環境下的運行情況。標準的核心內容ISO16750-2:2023涵蓋了廣泛的測試項目，包括過電壓測試、電壓中斷實驗、拋負載測試、反向電壓實驗等。這些測試項目模

發表于03-24 09:41 ? 989
安森美線控技術如何打通汽車智能化的任督二脈

隨著汽車電子技術的進步，電子控制系統的應用范圍越來越廣，汽車也越來越趨向于集成化、模塊化、機電一體化及智能化方向發展。線控技術（Drive-by-wire）通過在剎車、油門、轉向、擋位、懸掛等關鍵部分，由“電線”或者電信號來傳遞控制，取代了傳統機械連接裝置的硬連接來實現操控，正逐漸改變著車輛的控制方式和性能表現，為電動汽車發展提供了關鍵支撐。

發表于03-21 17:42 ? 474
艾德克斯IT-N6300系列三通道可編程直流電源解析

在新能源、半導體、汽車電子、激光器等前沿應用領域，測試需求日益復雜，傳統正電壓供電方案已難以滿足芯片偏置測試、電化學沉積工藝、運算放大器供電等對負電壓及正負壓切換的需求。艾德克斯IT-N6300系列三通道可編程直流電源憑借內置的雙極性Bipolar輸出模式，革新負壓供電方案，無需額外接線，即可實現高效穩定的負壓供電，大幅提升測試便捷性、穩定性和精度。

發表于03-21 17:15 ? 557

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