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智能傳感器在汽車電子中的應用

近年來，隨著智能化、電動化、網聯化的加速發展，汽車正在從單一的交通工具向著集休閑、娛樂、辦公等多功能于一體的第三空間轉變。

發表于06-07 09:33 ? 389
全面解析汽車電子發動機電子控制系統結構

汽車電子控制技術的快速發展主要取決于以下三個因素：一是得益于晶體管技術、大規模集成電路技術、計算機技術和網絡技術的飛速發展，成本不斷降低，控制功能越來越強大，為汽車電子控制技術的發展提供良好的條件

發表于06-06 10:54 ? 4280
汽車電子不同制動器的結構和作用

鼓式制動器分為領從蹄式、雙領蹄式、雙向雙領蹄式、雙從蹄式、單向增力式、雙向增力式等幾種，見圖8—1a～f。

發表于06-05 09:34 ? 3335
淺析電子電氣架構發展的六階段

博世EEA 發展六階段安波福提出智能電氣架構（SVC），采用中央計算機及帶有標準化接口和互聯網安全網關，統一供電和數據主干網，通過雙環拓撲結構實現冗余網絡。

發表于06-03 10:43 ? 3394
汽車智能傳感器未來的應用及發展趨勢

智能傳感器的出現提升了汽車電子系統的設計水平，實現了汽車電子控制單元的結合。在應用智能傳感器時需要優化傳感器的自調節性能以及自適應性能，從而滿足汽車電子控制的需求。

發表于06-01 15:39 ? 1490
新能源汽車單機控制器及其工作方式

簡要介紹了電機控制器的相關理論知識

發表于06-01 11:02 ? 1610
汽車電子電驅動高轉速齒輪技術分析

小結:為降低高轉速齒輪傳動的NVH噪音、提高其疲勞壽命，要制造出高精度、高質的齒輪匹配，所以給出的制造策略是:適度提高齒輪參數的精度等級、控制好齒面的扭曲度、波紋度以及紋理度。

發表于06-01 09:55 ? 437
UDS基礎知識介紹

UDS（Unified Diagnostic Services 統一的診斷服務）是一種通用的診斷服務標準，用于汽車電子控制單元（ECU）的診斷和調試。

發表于05-30 10:57 ? 1.5w
車規級MCU知識梳理

一輛傳統燃油車需要大約500到600顆芯片，輕混汽車大約需要1000顆，插電混動和純電動汽車則需要至少2000顆芯片。

發表于05-30 10:44 ? 450
基于新型電子電氣架構的安全技術

對于電子電氣架構而言，安全考慮是必不可少的，通常來說包含功能安全、預期功能安全、信息安全。下面來分別聊聊每個包含的內容。 1.功能安全與電子電氣架構相關的功能安全，指不存在由電子電氣系統功能異常行為引起的危害而造成的不合理風險，適用于道路車輛上由電子、電氣和軟件組件組成的安全相關系統的所有活動。功能安全旨在消除由電子電氣系統失效造成的不合理風險，電子電氣要滿足的功能目標及要達到的功能安全的等級，決定

發表于05-29 09:08 ? 1653

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