原廠入駐New

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汽車電氣化及智能化發展下的安森美半導體發展淺析

隨著汽車發展的電氣化和智能化趨勢，使燃油經濟性及降低排放、主動安全及自動駕駛、車聯網和LED照明等成為當前汽車行業關注焦點，這對半導體業帶來更多發展機會的同時也提出了更多的挑戰。混合電動汽車（HEV）/電動汽車（EV）推動每輛車的汽車動力系統的半導體成分增高約5倍。先進駕駛輔助系統（ADAS）、便利及信息娛樂系統，以及占全球汽車銷售比例50%以上的新興市場，推動全球汽車半導體市場同比增長9%以上。

發表于06-11 09:52 ? 1892
控制系統的基本組成和動力控制系統的技術路線

近年來，馬自達和豐田相繼在內燃機熱效率上取得突破，馬自達的創馳藍天（SKYACTIV-X）汽油發動機最早將最大熱效率推進到了38%。在與馬自達交換技術后，豐田做出了目前最大熱率最高的汽油發動機，達到40%，而混動發動機熱效率更高，達到41%，并將在未來實現50%熱效率。

發表于05-30 14:54 ? 1.8w
Kinetis KEA128主要特性和框圖

Freescale公司的Kinetis KEA128系列產品是基于ARM Cortex-M0+內核的MCU,工作頻率48MHz,單周期32位x32位乘法器,多達128KB閃存,256B EEPROM和16KB RAM,工作電壓2.7V-5.5V,閃存寫電壓2.7V-5.5V,工作溫度–40℃C 到+125℃,主要用在汽車娛樂連接模塊,DC/BLDC馬達控制,TPMS,電動摩托車CDI/EFI,電池管理,泵/風扇控制,窗/門/天窗控制,BCM/HVAC和座位/雨刷控制等.本文介紹了Kinetis KEA128主要特性和框圖,以及汽車光控制模塊KEA128LEDLIGHTRD主要特性,框圖和電路圖. Kinetis EA series MCUs for automotive provide cost-e

發表于05-29 09:35 ? 1.2w
RZ/A1L系列產品主要特性,框圖,PCB元件布局圖

Renesas公司的RZ-A1L系列(R7S721020)是基于ARM Cortex-A9內核的單片MCU,集成了配置一個系統所需的外設,如3MB RAM,多功能不定時器,OS定時器,實時時鐘,帶FIFO的串行通信接口, 串行通信接口,I2C總線接口,串行聲接口,媒體本地總線, SCUX, CAN接口, IEBus控制器, Renesas SPDIF 接口,CD-ROM譯碼器,ADC,SPI多I/O總線控制器,LIN接口,以太網控制器,USB 2.0,視頻顯示控制器,SD主接口,MMC主接口,中斷控制器模塊,捕獲引擎單元和通用I/O端口等.CPU工作頻率高達400MHz,主要用在家用電器,工業設備,建筑維

發表于05-29 10:01 ? 2732
全自動端子機經常會遇到的故障以及故障分析和解決方案

全自動端子機作為電力行業、電器行業線束、汽車行業加工的重要設備，具有送料、切線、剝線和壓端等多種功能，一旦出現故障就會嚴重阻礙生產。線束在新能源汽車中具有舉足輕重的作用。本文要為大家介紹全自動排線端子機，在使用過程中經常會遇到哪些故障以及故障分析和解決方案。

發表于05-24 01:44 ? 1.7w
四種混動系統對比，哪個最省？

在全社會倡導節能的大環境下，如今市面上的混合動力汽車并不少，不同的混合動力系統之間有著不少的差距，關于混合動力系統的分類也有多種方式，那么今天我將給大家科普下混動系統汽車的相關知識，哪個混動最省錢、省油？ 1、插電式混動代表車型：比亞迪唐、榮威eRX5、博瑞GE等重要特征：電池容量大、能充電、純電續航長、油耗在2L/100km以下（充電環境好）。

發表于05-23 16:37 ? 1.6w
AI和無人駕駛需求下的未來汽車電子結構分析

車載電子網絡已經有上萬個信號在不同傳輸標準（protocol）下收發，不同形式的軟件在不同的上百個的電子控制模塊運行，軟件的規模已經超過100 Mio.行，如何把控這樣的復雜體系，有效地驗證其整體功能和安全，還同時要把研發和整車成本控制在一定的范圍內，這是主機廠現在面臨的一個巨大挑戰。

發表于05-24 16:29 ? 1783
Drive360自動駕駛解決方案簡介

ADI公司的Chris Jacobs介紹我們的Drive360自動駕駛解決方案。Drive360是一個支持自動駕駛解決方案的產品組合。

發表于06-04 00:47 ? 4289
帶有反向電流保護功能的有源整流控制器

隨著汽車電子系統中電流水平的持續增加，由于存在高功耗和散熱問題，設計師因而不再能使用傳統的隔離肖特基二極管。LT8672 是一款具反向電流保護功能的有源整流控制器，這可替代二極管。 LT8672 在 3V 至 42V 的輸入范圍內工作，靜態電流僅為 20μA。該器件可保護負載免遭高達–40V 反向輸入電壓的損壞。正向電壓降被調節至 20mV。由于其具有針對外部 MOSFET 正向電壓變化的快速響應，因此該控制器能對幅度高至 2V P-P (高達 100kHz) 或 6V P-P (高達 50kHz) 輸入紋波進行整流。低功耗、快速瞬態響應和小巧的解決方案尺寸使 LT8672 成為汽車應用的理想選擇。觀看視頻了解更多內容。

發表于06-06 13:46 ? 5461
胎壓監測系統(TPMS) 已成為繼ABS、安全氣囊之后的第三大汽車安全系統

2015年3月19日，致力于亞太地區市場的領先電子元器件分銷商—大聯大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎壓監測解決方案。根據相關部門及機構的統計數據，目前我國高速公路上70%的交通事故是由于輪胎氣壓所引發的：輪胎氣壓過高占20%，輪胎氣壓不足占57%，其他為23%。車速在160公里以上時發生爆胎，死亡率解決100%。因此，胎壓監測系統(TPMS) 已成為繼ABS、安全氣囊之后的第三大汽車安全系統。截止2014年，中國汽車保有量應為1.5億輛左右。

發表于05-30 08:45 ? 5025

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全自動端子機經常會遇到的故障以及故障分析和解決方案

四種混動系統對比，哪個最省？

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帶有反向電流保護功能的有源整流控制器

胎壓監測系統(TPMS) 已成為繼ABS、安全氣囊之后的第三大汽車安全系統