資料介紹
針對CAN 總線技術應用的蓬勃發展,本文設計了一種基于CAN 總線的工程設備控制系統,對總線通訊協議進行了設計研究,介紹了基于CAN 總線技術的作業控制終端、作業控制器、虛擬儀表和調試診斷儀的硬件組成和功能。本文設計的CAN 總線工程設備控制系統具有可靠性高、實時性強、靈活方便,便于檢測維護的特點,可顯著提高裝備的控制技術和信息化水平,具有較好的推廣應用價值。
關鍵詞:工程設備;CAN 總線;通訊協議;控制裝置
工程設備的數字化、信息化及施工管理一體化是當前工程設備的發展熱潮,自20 世紀90 年代始,發達國家的制造業就已經開始進行相關技術的探索,高新技術大量應用于先進的工程設備設計中。同時,以微計算機為代表的智能控制器被大量采用,智能節點間的信息流量空前增加。將車載電子設備按照一定的協議聯網,并加以有效地信息綜合,使之達到資源和功能的共享已成為發展趨勢。
現場總線技術是指把單個分散的測量控制設備變成網絡節點,以現場總線為紐帶,把它們連接成可以相互溝通訊息、共同完成自控任務的網絡系統與控制系統。CAN(Controller Area Network)總線,又稱控制域局域網,屬于總線式串行通信網絡,最早由BOSCH 公司在80 年代提出,由于可靠性高、實時性強、靈活方便,便于檢測維護,因而被廣泛應用。在工程設備領域,美國CAT 公司生產的CAT980G裝載機,日本小松的WA380-3 和WA500-3,日本川崎的KLD80ZⅢ等均采用CAN 總線技術,提高設備的整體控制技術水平。
根據 CAN 總線的技術特點,本文設計了一種基于CAN 總線的工程設備控制系統,通過分布式智能控制來提高工程設備的控制技術和信息化水平。
關鍵詞:工程設備;CAN 總線;通訊協議;控制裝置
工程設備的數字化、信息化及施工管理一體化是當前工程設備的發展熱潮,自20 世紀90 年代始,發達國家的制造業就已經開始進行相關技術的探索,高新技術大量應用于先進的工程設備設計中。同時,以微計算機為代表的智能控制器被大量采用,智能節點間的信息流量空前增加。將車載電子設備按照一定的協議聯網,并加以有效地信息綜合,使之達到資源和功能的共享已成為發展趨勢。
現場總線技術是指把單個分散的測量控制設備變成網絡節點,以現場總線為紐帶,把它們連接成可以相互溝通訊息、共同完成自控任務的網絡系統與控制系統。CAN(Controller Area Network)總線,又稱控制域局域網,屬于總線式串行通信網絡,最早由BOSCH 公司在80 年代提出,由于可靠性高、實時性強、靈活方便,便于檢測維護,因而被廣泛應用。在工程設備領域,美國CAT 公司生產的CAT980G裝載機,日本小松的WA380-3 和WA500-3,日本川崎的KLD80ZⅢ等均采用CAN 總線技術,提高設備的整體控制技術水平。
根據 CAN 總線的技術特點,本文設計了一種基于CAN 總線的工程設備控制系統,通過分布式智能控制來提高工程設備的控制技術和信息化水平。
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