軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。 騰訊推出騰訊車聯(lián)“AIinCar”系統(tǒng)，針對交互智能和服務(wù)場景智能為車企提供了具體的解決方案，開放了五大基于AI的能力
2018-01-23 16:17:31
AutoX創(chuàng)始人肖健雄來信：無人車量產(chǎn)的4大技術(shù)儲備
2020-04-24 12:38:06
。這種實時監(jiān)測和快速響應(yīng)的能力，大大提高了空域管理的效率和安全性。
全面覆蓋與高精度數(shù)據(jù)：無人機(jī)全景監(jiān)測能夠?qū)崿F(xiàn)對空域的全面覆蓋，不留死角。同時，高清攝像頭和傳感器能夠獲取高精度的影像數(shù)據(jù)，為管理者
2024-02-20 15:23:56
駕駛汽車也稱作智能汽車，即環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、行為決策、自主控制能力的智能車輛平臺。其關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。無人駕駛技術(shù)實現(xiàn)手段是在車上安裝攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測器等先進(jìn)
2014-11-11 11:21:30
攝像頭車載攝像頭的大致原理是：首先，采集圖像進(jìn)行處理，將圖片轉(zhuǎn)換為二維數(shù)據(jù)；然后，進(jìn)行模式識別，通過圖像匹配進(jìn)行識別，如識別車輛行駛環(huán)境中的車輛、行人、車道線、交通標(biāo)志等；接下來，依據(jù)物體的運動模式或使用雙目定位，以估算目標(biāo)物體與本車的相對距離和相對速度。`
2017-09-30 16:50:53
路。該程序也允許控制人用鼠標(biāo)和鍵盤去遙控車。這還遠(yuǎn)沒有完成，現(xiàn)在只是讓小車與電腦通過藍(lán)牙進(jìn)行了連接，后面還有很多算法需要去做。包括光線對識別的影響及其它都需要考慮進(jìn)去。為了大家能更清楚地理解我這個項目
2014-11-04 17:04:38
完全透支目前的路網(wǎng)能力。同時，不合理的出行規(guī)劃也是造成擁堵的重要問題。因此車托幫通過移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)方法和模式，致力于改善交通，為每個車主用戶提供最適宜的路線，從而起到緩解交通擁堵的目的。 那么車托
2014-04-25 07:40:51
車用磁阻傳感器式電子羅盤系統(tǒng)的開發(fā)羅盤是一種重要的導(dǎo)航工具，已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)和航海導(dǎo)航等領(lǐng)域。一般在飛機(jī)和航海導(dǎo)航系統(tǒng)中使用的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)由于價格昂貴、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、導(dǎo)航誤差隨時間累計等原因而不適合車載
2009-11-26 16:58:53
車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對自動駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充，通過車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動駕駛汽車，再
2019-03-19 06:20:10
GJ—341 經(jīng)緯儀載車行駛平順性的測試與分析經(jīng)緯儀是精密的測量跟蹤儀器。現(xiàn)代軍事技術(shù)的發(fā)展，要求經(jīng)緯儀不僅具有可靠的精度、快速跟蹤的能力，還要求經(jīng)緯儀具有良好的機(jī)動性與安全性。所以對經(jīng)緯儀載車
2009-12-02 12:35:58
保障。
3、測試能力庫
包含系統(tǒng)測試組件、UITestKit組件、專項測試組件，以及分布式測試組件，實現(xiàn)豐富的場景模擬能力和跨設(shè)備分布式測試能力。
Hypium測試框架架構(gòu)
Hypium測試框架以插件
2023-03-03 19:00:43
硬件設(shè)計則是為了確保設(shè)備在執(zhí)行這些任務(wù)時能夠保持低能耗，從而提高其續(xù)航能力。
2、應(yīng)用場景
NanoEdge AI 可以廣泛應(yīng)用于各種物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和傳感器，如智能家居、工業(yè)自動化、智能交通、醫(yī)療健康
2024-03-12 08:09:00
Uber無人車撞死人原因：軟件發(fā)現(xiàn)了受害者但選擇忽略
2019-05-28 09:26:40
，天空灰朦，駕駛員視野不清；三是大風(fēng)天氣，進(jìn)入臺風(fēng)場景，行駛阻力增大，受大風(fēng)的影響，騎車人偏離本方線路左右搖晃行駛，與機(jī)動車發(fā)生碰撞； 四是高溫天氣，烈日炎炎，駕駛員容易疲勞瞌睡，還發(fā)生了爆胎事故
2018-10-16 13:36:05
的低空無人機(jī)反制系統(tǒng)。
知語云智能科技的無人機(jī)反制系統(tǒng)，集成了先進(jìn)的雷達(dá)探測、無線電干擾、導(dǎo)航誘騙等多項技術(shù)。能夠在復(fù)雜的低空環(huán)境中，迅速發(fā)現(xiàn)、識別、定位并有效管控無人機(jī)。同時，該系統(tǒng)還配備了智能決策
2024-01-26 16:10:05
干擾，車輛必須具有優(yōu)良的電磁兼容性能，同時也必須提供一個具有能夠模擬并復(fù)現(xiàn)車輛電磁兼容性環(huán)境的測試實驗室，來驗證車輛的電磁兼容性能。二、機(jī)動車電磁兼容性測試技術(shù)隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，電磁兼容試驗從最初
2015-12-17 16:36:15
項目名稱：無人車試用計劃：項目名稱:無人車主要完成功能如下:1.自主避障；2.快速行駛，時速＞36km；3.大負(fù)載行駛，有效載荷≥50kg；4.具備自主的路徑規(guī)劃，自行行駛至目的地；5.無線視頻傳輸，傳輸距離≥2km；6.可多車組網(wǎng)運行。現(xiàn)已完成方案設(shè)計，機(jī)械加工，電氣設(shè)計
2020-05-28 17:29:40
巨大的發(fā)展?jié)摿Γ虼税裄FID技術(shù)應(yīng)用來針對局部區(qū)域的交通智能化而形成“車聯(lián)網(wǎng)”具有很高的可行性。目前，對交通擁擠事件自動檢測算法的研究相對較少，仍然處于初始階段，并且利用RFID采集交通參數(shù)來判定
2019-07-26 06:31:32
電動汽車充電。然而，僅此一舉還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以提高電動汽車的行駛距離。三星公司另辟蹊徑，開發(fā)出最新款電動車電池的原型，號稱具有卓越的供電能力，可滿足汽車行駛相當(dāng)長的一段距離。三星電子集團(tuán)電池制造業(yè)
2016-01-15 16:34:30
為什么僅有GPS無法滿足無人車的定位要求？
2021-11-22 06:55:43
目標(biāo)的軌跡、進(jìn)行行為分析。AI+交通：人類對車輛的控制最終會接近零，實現(xiàn)無人駕駛場景駕駛的進(jìn)化過程正是自動智能化交通的演變蹤跡：現(xiàn)階段，輔助駕駛的各項功能相對比較成熟，無論是測試還是實際開放環(huán)境表現(xiàn)都比
2018-12-21 14:23:32
是無人駕駛的基礎(chǔ)，無人駕駛車通過各類傳感器獲取外部信息，并通過車輛內(nèi)部的物聯(lián)卡（www.zjytech.com）傳輸給處理系統(tǒng)，系統(tǒng)對汽車做出正確指示，確保安全行駛。 2.新能源汽車。新能源汽車
2018-02-11 10:13:06
俄羅斯武裝力量將列裝無人地面車輛，早在2000年，俄羅斯國防部決定啟動“2015武裝自動化”計劃，開展綜合研究，設(shè)計無人車和無人機(jī)。盡管實施了“2015武器自動化”計劃、進(jìn)行了系列無人車和無人機(jī)試驗，國防部還是決定終中止相關(guān)工作，放慢無人車的開發(fā)進(jìn)度。
2020-05-14 08:18:06
通過交叉驗證來剪枝。關(guān)于過擬合為了得到一致假設(shè)而使假設(shè)變得過度復(fù)雜稱為過擬合。比如，考試的時候，有的人采用題海戰(zhàn)術(shù)，把每個題目都背下來。但是題目稍微變化一下，他就不會做了，因為他沒有總結(jié)出通用的規(guī)則。過擬合的原因一般有兩種：A.模型太過復(fù)雜而樣本量不足B.訓(xùn)練集和測試機(jī)特征分布不一致 `
2018-05-23 09:38:48
的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與X(人、車、路、后臺等)智能信息的交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并
2020-06-10 07:00:00
Communication）什么是ETC車路協(xié)同？ETC車路協(xié)同系統(tǒng)包括三部分組成：云端、路端、車端（用戶）ETC車路協(xié)同架構(gòu)圖，如圖：云端：對路端交通信息進(jìn)行匯聚和決策，并將決策結(jié)果發(fā)送給相關(guān)路端設(shè)備。路端：包括
2023-02-21 15:03:35
該方案基于Atmega128單片機(jī)和無線通信技術(shù)設(shè)計，其創(chuàng)新點是采用了PC控制模式和單兵運行模式兩種方式對無人車進(jìn)行控制，極大地增強(qiáng)了無人車的功能性和環(huán)境適應(yīng)能力。該方案可廣泛應(yīng)用于短途貨運客運
2019-06-14 05:00:09
作為一個差分定位基站，對過往車輛高精定位，引導(dǎo)車輛進(jìn)行合理的行駛。總結(jié)起來，一款RSU產(chǎn)品需要滿足以下需求：具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力；具備高速數(shù)據(jù)上行和下發(fā)能力；適應(yīng)復(fù)雜的戶外場景要求；具備多種的通訊模組
2023-03-14 11:12:33
系統(tǒng)模塊實現(xiàn)的功能如下：(1)LED顯示模塊能夠?qū)κ致房诘?b class="flag-6" style="color: red">復(fù)雜交通運行進(jìn)行指示；(2)數(shù)碼管顯示模塊實現(xiàn)倒計時的顯示；(3)LCD顯示模塊使用LCD1602，實現(xiàn)可視化控制；(4)通過按鍵模塊進(jìn)行
2013-05-06 21:21:27
基于實物期權(quán)的供應(yīng)鏈能力柔性決策研究應(yīng)用實物期權(quán)方法研究完全競爭市場環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理中的能力決策問題。通過對能力投資決策的價值分析，給出柔性條件下的能力決策規(guī)則，并研究了市場演進(jìn)的性質(zhì)、投資成本
2009-06-14 00:22:31
大家好，我最近在研究無人駕駛車輛的運動決策方法，請各位大神指教，qq1113185817
2018-04-26 15:12:29
在物聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境中，天工測控在智能穿戴、車聯(lián)網(wǎng)、無人機(jī)領(lǐng)域的無線模塊研發(fā)步伐明顯加快，推出多款高性能產(chǎn)品，強(qiáng)勢布局智能穿戴、車聯(lián)網(wǎng)和無人機(jī)等無線模塊應(yīng)用。
2020-12-16 06:35:30
駕駛員的違章駕駛，降低車輛的交通事故。早在20世紀(jì)70年代，歐共體就開始全面強(qiáng)制使用機(jī)電模擬式汽車行駛記錄儀并使得交通事故率降低了30%-50%。90年代以來，美國、日本、馬來西亞、新加坡等國家也紛紛制定
2019-07-30 08:16:21
如何構(gòu)建一輛無人駕駛車呢？
2021-09-30 07:37:34
與自動駕駛汽車互動。對道路測試來說，開發(fā)者首先需要掌握大量車輛碰撞數(shù)據(jù)，有較大把握了解潛在的碰撞風(fēng)險，并對這些潛在碰撞進(jìn)行多重模擬后，在確保安全的前提下才能開始進(jìn)行路測。專家表示，我國人口稠密、交通
2019-05-13 00:26:37
，解決具有復(fù)雜交聯(lián)環(huán)境裝備嵌入式軟件測試環(huán)境搭建和測試開發(fā)的難題；還可以提高測試人員在承擔(dān)軟件測試任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化與自動化水平。一、研制理由1、通用嵌入式系統(tǒng)測試平臺研制理由我單位承擔(dān)了大量的裝備型號研制與生產(chǎn)任務(wù)，這些裝備型號研制與生產(chǎn)任務(wù)中涉及大量的嵌入式設(shè)備，用于一些關(guān)鍵任務(wù)的控制和管理，系統(tǒng)的
2021-12-21 07:55:03
本文介紹了一種智能車控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)方法。通過大量實驗測試證明，該智能車能快速平穩(wěn)地在制作的賽道上跟蹤黑色引導(dǎo)線并行駛，而且尋跡效果良好，控制響應(yīng)速度快，動態(tài)性能良好，穩(wěn)態(tài)誤差小，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和抗干擾能力強(qiáng)。
2021-05-18 06:46:48
智能車競賽背景全國大學(xué)生智能車競賽是一項舉辦了十四屆的大學(xué)生自動控制類科技競賽，它要求指定的車模能夠在規(guī)定的賽道上實現(xiàn)路徑識別、自主尋跡，并快速行駛。麻雀雖小，五臟俱全，雖然競賽智能車沒有現(xiàn)實生活中
2021-07-29 06:00:40
無人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實驗室特定的格局，場景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤，全程自動行駛的汽車當(dāng)下就可以
2017-10-23 17:51:41
汽車從京津高速臺湖收費站啟程，完成了中國首臺無人駕駛汽車的測試工作。 清華大學(xué)交通研究所原所長、國家汽車計算平臺工程項目專家組成員史其信說，中國機(jī)動車發(fā)展過快，路網(wǎng)有限，無法避免導(dǎo)致交通擁堵，這就
2013-01-07 17:09:36
輛”，就是在普通車輛的基礎(chǔ)上增加了先進(jìn)的傳感器（雷達(dá)、攝像）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險
2016-02-01 12:23:08
能做的事情，能夠看得明白，聽得到，能夠理解，并且能夠處理大數(shù)據(jù)。一臺無人車一天要處理10幾個T的數(shù)據(jù)，這是很龐大的。 最后，他表示，百度已經(jīng)跟安徽蕪湖合作開拓無人車的試驗區(qū)，“我也很希望能夠看到未來第一個
2016-05-30 17:41:49
板階 (BLR) 車電可靠性驗證iST宜特可提供汽車電子及零部件一站式整合驗證服務(wù)。車用電子測試不僅著重于產(chǎn)品壽命測試，更重要的是，將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品組裝質(zhì)量觀念，帶入試驗中，例如推拉力測試、錫球接合
2018-09-06 16:56:38
，駕駛員視野不清；三是大風(fēng)天氣，進(jìn)入臺風(fēng)場景，行駛阻力增大，受大風(fēng)的影響，騎車人偏離本方線路左右搖晃行駛，與機(jī)動車發(fā)生碰撞； 四是高溫天氣，烈日炎炎，駕駛員容易疲勞瞌睡，還發(fā)生了爆胎事故，瀝青路面也打滑
2018-09-14 09:36:48
，適用于多種場景感知的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，如交通場景雷達(dá)、汽車?yán)走_(dá)、智能檢測雷達(dá)等。此類毫米波雷達(dá)為道路管理、車端決策提供實時場景信息，在車路系統(tǒng)中發(fā)揮著不可替代的作用。目前毫米波雷達(dá)技術(shù)正向高分
2020-07-01 14:16:38
測試，而且采用安全性最高的磷酸鐵鋰電池，電池壽命長，支持電動車的高續(xù)航能力，充電方便且安全，無疑能促進(jìn)未來香港可以廣泛地使用綠色交通工具，并為香港帶來巨大的經(jīng)濟(jì)及環(huán)境效益。
2013-03-27 19:48:19
。 據(jù)了解，百度無人駕駛車項目起于2013年，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度無人駕駛車依托國際領(lǐng)先的交通場景物體識別技術(shù)和環(huán)境
2015-12-12 16:53:14
時會考慮損失大過收益”這一規(guī)律，確立無人車與人類駕駛車輛之間的關(guān)系，并建立了一個理論框架，以提高人類的駕駛體驗為前提，讓汽車預(yù)測它可以采取的行動。研究人員通過模擬人類駕駛車輛與無人車相遇時的場景來教會無人車
2018-08-15 11:03:50
不會取代現(xiàn)有的速遞模式，他們測試無人機(jī)速遞是為了減輕運營成本。UPS工程主管Mark Wallace表示，在農(nóng)村地區(qū)，“我們的貨運車常常需要行駛幾英里才能完成單次快遞運輸。”該公司估計，通過削減一英里
2018-07-14 15:43:38
據(jù)的決策；平臺問題：沒有覆蓋多個景區(qū)的統(tǒng)一信息平臺，無法對進(jìn)行導(dǎo)流，提升單個游客的價值；蘿卜車為旅游景區(qū)提供低碳智能代步工具，定制車身外形，打造獨特的景區(qū)旅游體驗。通過蘿卜車APP實現(xiàn)智能共享，可主動為
2018-07-01 20:19:08
系統(tǒng)裝備軟件的研發(fā)與生產(chǎn)質(zhì)量，解決具有復(fù)雜交聯(lián)環(huán)境裝備嵌入式軟件測試環(huán)境搭建和測試開發(fā)的難題；還可以提高測試人員在承擔(dān)軟件測試任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化與自動化水平。一、研制理由1、通用嵌入式系統(tǒng)測試平臺研制理由我單位承擔(dān)了大量的裝備型號研制與生產(chǎn)任務(wù)，這些裝備型號研制與生產(chǎn)任務(wù)中涉及大量的嵌入式設(shè)備，
2021-12-24 06:22:48
根據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部等三部委共同發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，自動駕駛汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車
2020-08-14 07:08:52
在微觀交通仿真系統(tǒng)中，三維虛擬交通場景主要研究靜態(tài)物體的構(gòu)建，對交通環(huán)境中各種動態(tài)因素研究較少。該文探討虛擬交通場景中虛擬汽車的視覺感知行為和決策行為，給出視
2009-04-06 08:47:50
10 ?1、車體配置多個3D激光雷達(dá)實現(xiàn)360°的3D環(huán)境感知，擁有極致的安全防護(hù)能力。?2、可精準(zhǔn)識別棧板與導(dǎo)航避障，適用于各種室內(nèi)外場景。?3、無需在環(huán)境中部署輔助設(shè)施，投入使用周期短，支持7*24h
2023-02-25 13:12:34
對自然場景下的交通標(biāo)志進(jìn)行準(zhǔn)確的識別分類,是智能汽車的重要組成部分。交通標(biāo)志本身數(shù)量眾多,其形態(tài)復(fù)雜,而自然場景下存在著光照變化、褪色污損、扭曲變形等情況對交通標(biāo)
2010-02-21 10:57:4015 整車測試儀（道路簡易型） 一、設(shè)備概述：用于電動自行車車速限值及腳踏騎行能力檢測。進(jìn)行電動自行車騎行的安全性能、電動車電性能檢測。檢驗數(shù)據(jù)能夠儲存、傳輸。測量參數(shù)為
2023-06-21 14:13:35
不久前由國防科技大學(xué)自主研制的紅旗HQ3無人車首次完成了從長沙到武漢286公里的高速全程無人駕駛實驗，創(chuàng)造了我國自主研制的無人車在復(fù)雜交通狀況下自主駕駛的新紀(jì)錄
2011-07-27 09:39:12
860 我國自主研發(fā)的無人駕駛汽車明年將進(jìn)行從北京至天津的行駛測試，2015年將測試從北京行駛至深圳。
2012-10-19 09:10:17639 韓國國土交通部 26 日指出，自 2016 年 3 月 4 日起，到 11 月之間，獲得韓國國土交通部測試牌照的 6 家發(fā)展無人車企業(yè)或單位，以及這些企業(yè)或單位的 11 輛無人駕駛車，總計已經(jīng)行駛里程超過 2.6 萬公里，而且至今在行時途中無發(fā)生任何事故。
2016-12-30 07:42:11418 http://softdown.elecfans.net/p/2017/09/無人駕駛的決策規(guī)劃控制技術(shù)2017 無人車作為一個復(fù)雜軟硬件結(jié)合系統(tǒng)，其安全可靠運行需要車載硬件、傳感器集成、感知預(yù)測
2017-09-28 19:43:460 無人車作為一個復(fù)雜軟硬件結(jié)合系統(tǒng)，其安全可靠運行需要車載硬件、傳感器集成、感知預(yù)測，以及控制規(guī)劃等多個模塊的協(xié)同配合工作。作者認(rèn)為最關(guān)鍵的部分是感知預(yù)測和決策控制規(guī)劃的緊密配合。狹義上的決策規(guī)劃控制
2017-11-12 11:30:4612863 
模塊化多電平換流器（modular multilevel converter，MMC）在復(fù)雜交直流網(wǎng)絡(luò)中有廣闊的應(yīng)用前景。隨著MMC容量和電壓等級的提高，MMC的暫態(tài)行為對復(fù)雜交直流網(wǎng)絡(luò)的影響不能
2017-12-18 15:49:060 針對行業(yè)痛點，目前飛芯電子研發(fā)產(chǎn)品采用了連續(xù)波載調(diào)制或相干外差探測方案，利用焦平面點云測距技術(shù)，滿足較高的空間分辨率和較大的視場角，探測距離可超過200m，且無需復(fù)雜昂貴的機(jī)械掃描裝置，不斷提高系統(tǒng)可靠性，也使獲得的圖像更為清晰。
2018-08-09 15:20:223372 8月24日上午，7架“無人植保機(jī)”在江蘇金色農(nóng)業(yè)股份有限公司優(yōu)質(zhì)雜交水稻制種基地大豐區(qū)三龍作業(yè)區(qū)上空進(jìn)行噴灑赤霉素“920”作業(yè)，以更好、更及時、更平衡地促進(jìn)雜交水稻公母本齊穗揚花。
2018-08-28 11:46:272818 將平行智能這一本世紀(jì)初提出的原創(chuàng)性研究范式引入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域, 以有效解決時變、異質(zhì)、復(fù)雜交通環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)的建模、規(guī)劃與決策、優(yōu)化管理等問題。
2018-10-28 09:51:3417042 
11月30日報道，美國東北無人機(jī)空域一體化研究聯(lián)盟( NUAIR )宣布，目前已成功為小型無人機(jī)完成首次新型機(jī)載防撞規(guī)避系統(tǒng) ACAS Xu 的驗證測試。
2018-12-03 15:01:223413 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是我國5G無人機(jī)的典型應(yīng)用場景和發(fā)展建議資料說明。
2018-12-31 08:57:004982 基于車路協(xié)同的重新構(gòu)建的復(fù)雜交通系統(tǒng)，必須采用群體智能協(xié)同控制的方式來解決。
2019-01-17 16:11:5710108 
實現(xiàn)無人駕駛是人工智能領(lǐng)域面臨的重大挑戰(zhàn)之一，應(yīng)對這一挑戰(zhàn)需要發(fā)展一種新的圖靈測試方法，以測試和驗證無人車對復(fù)雜交通場景的理解和行駛決策的能力， 進(jìn)而推動無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。
2019-03-29 15:40:361246 與智能汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車相比，無人駕駛汽車需要具有更先進(jìn)的環(huán)境感知系統(tǒng)、中央決策系統(tǒng)以及底層執(zhí)行系統(tǒng)。無人駕駛汽車能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動的控制，全程檢測交通環(huán)境，能夠?qū)崿F(xiàn)所有的駕駛目標(biāo)。
2019-07-09 17:17:161910 大疆創(chuàng)新推出的大疆政企版無人機(jī)系統(tǒng)，已通過美國內(nèi)政部的官方測試與獨立驗證。
2019-07-11 11:08:122163 光伏發(fā)電站高電壓穿越能力檢測應(yīng)包括光伏發(fā)電單元高電壓穿越能力測試以及光伏發(fā)電站高電壓穿越能力驗證，其基本要求有以下幾個方面。
2020-01-23 17:36:005785 
12月上旬，鄭州聯(lián)勤保障中心組織數(shù)家無人機(jī)生產(chǎn)制造廠商和多家駐軍單位代表，對無人機(jī)運輸投送指揮控制能力進(jìn)行實飛驗證。
2020-01-05 11:54:26688 該項目將有效提升智加無人重卡導(dǎo)航能力，從容應(yīng)對全地形和復(fù)雜天氣狀況。
2020-01-13 14:50:462013 10月21日，常態(tài)化運營的5G無人公交在蘇州落地。這個在蘇州高鐵新城亮相的無人公交是在開放的城市道路上運行，且速度可達(dá)20—50千米/時。這輛無人公交車除了具備避讓行人車輛、自動變道、自動轉(zhuǎn)向、紅綠燈識別等基本功能，還能應(yīng)對各類城市復(fù)雜交通場景，例如穿行人車混雜的路口、應(yīng)對后車加塞、“鬼探頭”等。
2020-10-30 09:31:211793 城市綜合管理平臺）提供無人車車端感知數(shù)據(jù)，為城市交通組織和精細(xì)化管理提供決策依據(jù)。 ? “車端感知數(shù)據(jù)”主要指小馬智行自動駕駛車輛在行駛過程中其系統(tǒng)感知的交通路況信息。無論是街道上突然出現(xiàn)的障礙物、暴雨天迅速漲起的
2021-03-05 10:53:181535 為解決無人機(jī)集群網(wǎng)絡(luò)在復(fù)雜通信環(huán)境中對抗智能性干擾能力較弱的問題，基于智能決策理論，提岀一種多域聯(lián)合的認(rèn)知抗干擾算法。該算法在優(yōu)勢演員-評論家算法的基礎(chǔ)上，將無人機(jī)視作智能體，并由感知到的環(huán)境頻譜
2021-03-16 10:42:158 車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，交通系統(tǒng)將長期昰現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和債統(tǒng)人工駕駛車輛混合共存的狀況。針對智能網(wǎng)聯(lián)交通環(huán)境下的新型混合車流，建立了車輛的換道行汋決策模型。對于混合車輛交通流引λ最小安全區(qū)琙模型，自主車輛交通
2021-05-07 16:18:0613 基于低耗散中興迎風(fēng)格式的復(fù)雜交通流模型求解
2021-06-25 15:12:473 基于感知體驗和主觀幸福感的交通出行決策
2021-07-02 15:29:253 在一個與奧迪的聯(lián)合項目中，羅德與施瓦茨和Vector Informatik一起開發(fā)了交通場景C-V2X測試解決方案。
2021-12-08 15:31:401328 
基于圖的場景模型捕獲關(guān)鍵的設(shè)計和驗證知識，通過通用模型實現(xiàn) SoC 項目團(tuán)隊成員之間更好的溝通，減少流程中多個點的人工工作，加快進(jìn)度，更完整地驗證設(shè)計以增加獲得第一名的機(jī)會- 硅成功。
2022-06-28 14:55:27682 
獲得許可后，小馬智行10輛無人化測試車將在經(jīng)開區(qū)60平方公里的核心區(qū)內(nèi)開始全新的測試形式，覆蓋亦莊復(fù)雜的城區(qū)道路場景，有助于安全可控地提升無人化技術(shù)驗證的效率，并逐步擴(kuò)大測試規(guī)模和范圍。
2022-11-22 10:47:21375 物流園、東海大橋等自動駕駛公開測試道路，路線全程約62公里。圖森未來自動駕駛卡車在面對港區(qū)和高速、快速道路等復(fù)雜路況時展現(xiàn)了強(qiáng)大的處理能力，包括交通信號燈識別、上下匝道、變道行駛、避讓緊急車道車輛、應(yīng)對車道部分封路和大霧側(cè)風(fēng)天氣等場景
2023-06-16 14:37:34353 IP核的開發(fā)過程中，面臨著許多關(guān)鍵技術(shù)，比如IP核的規(guī)格定義、基于接口的設(shè)計、IP核測試存取結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、IP核的驗證與打包等。對于IP核的驗證，主要是建立參照模型和測試平臺，然后進(jìn)行回歸測試和形式驗證
2022-06-10 11:50:16373 
IP核的開發(fā)過程中，面臨著許多關(guān)鍵技術(shù)，比如IP核的規(guī)格定義、基于接口的設(shè)計、IP核測試存取結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、IP核的驗證與打包等。對于IP核的驗證，主要是建立參照模型和測試平臺，然后進(jìn)行回歸測試和形式驗證
2022-06-13 11:47:03317 
核的不同模塊進(jìn)行實體/塊的仿真。前文回顧如何測試與驗證復(fù)雜的FPGA設(shè)計（1）——面向?qū)嶓w或塊的仿真在本篇文章中，我們將介紹如何在虹科IP核中執(zhí)行面向全局的仿真，而這也是測
2022-06-15 17:31:20389 仿真和驗證是開發(fā)任何高質(zhì)量的基于FPGA的RTL編碼過程的基礎(chǔ)。在前文中，我們介紹了面向?qū)嶓w/塊的仿真，并介紹了如何在虹科的IP核中執(zhí)行面向全局的仿真。前文回顧虹科干貨|如何測試與驗證復(fù)雜的FPGA
2022-06-18 15:58:17849 由于礦區(qū)環(huán)境相對封閉，行駛路線固定且行駛速度慢，但工況復(fù)雜、環(huán)境惡劣，因此，礦區(qū)運輸?shù)V卡無人化在礦山場景得到快速推廣、規(guī)模化落地應(yīng)用。據(jù)了解，2020-2025年是我國礦區(qū)自動駕駛的重點建設(shè)期，市場
2022-11-22 09:54:45348 
指揮中心，實現(xiàn)對城市交通的監(jiān)控、分析、調(diào)度。 由于城市交通數(shù)據(jù)量巨大、復(fù)雜度高、變化快，傳統(tǒng)的交通指揮中心面臨著海量數(shù)據(jù)處理的壓力，難以滿足實時性、準(zhǔn)確性和指揮決策的要求。為了提高信息處理能力，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，巧奪天工
2023-07-14 17:51:46220 三維場景理解與重建技術(shù)主要包含場景點云特征提取、掃描點云配準(zhǔn)與融合、場景理解與語義分割、掃描物體點云補(bǔ)全與細(xì)粒度重建等，在處理真實掃描場景時，受到掃描設(shè)備、角度、距離以及場景復(fù)雜程度的影響，對技術(shù)的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性提出了更高的要求，相關(guān)的技術(shù)也十分具有挑戰(zhàn)性。
2023-08-08 16:58:53636 
LanguageMPC首次將LLM應(yīng)用于駕駛場景，并設(shè)計了將文字形式高層決策轉(zhuǎn)化為可操作駕駛行為的方法。我們定量的證明了LanguageMPC在路口和環(huán)島等復(fù)雜交通場景中均優(yōu)于現(xiàn)有基于學(xué)習(xí)和基于優(yōu)化的自動駕駛系統(tǒng)。
2023-10-10 15:57:20347 
，要獲得“滿意”評價結(jié)果除了總分需達(dá)到60分以上，還需在 3個子項 （需求理解與測試設(shè)計、腳本編寫、測試結(jié)果）均 達(dá)到指定的分?jǐn)?shù)。 易華錄產(chǎn)品檢測中心以 95高分 完成性能效率測試能力驗證，成績在參與能力驗證的全國282家實驗室中名列前茅，評價結(jié)果為 “滿意”
2023-11-14 18:25:01273 隨著人工智能（AI）的發(fā)展，其在各個領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，從醫(yī)療診斷到金融交易，從自動駕駛到智能家居。然而，盡管AI的能力在不斷提升，但其決策過程卻常常讓人感到困惑和不安。那么，我們應(yīng)該如何理解
2023-11-22 09:39:08209 隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，空中交通的復(fù)雜性和密度不斷增加，對空中交通指揮車的要求也越來越高。訊維車載中控系統(tǒng)憑借其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和決策支持功能，為空中交通指揮車提供了高效、準(zhǔn)確的解決方案，實現(xiàn)
2024-03-06 16:07:4779
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