--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 所在地 北京
--- 產(chǎn)品詳情 ---
Motor-CAD作為一款專業(yè)的電機設計驗證工具,有著豐富的專業(yè)的電機模型庫,能夠輔助工程師實現(xiàn)電機快速參數(shù)化設計、多場耦合仿真性能評估與設計參數(shù)優(yōu)化。同時,Motor-CAD集成在ANSYS產(chǎn)品體系解決方案中,與單學科專業(yè)CAE工具、機電控系統(tǒng)仿真工具(Twin Builder)等具有便捷的交互接口,能夠?qū)崿F(xiàn)電機及相關(guān)產(chǎn)品全研發(fā)周期的性能評估和優(yōu)化,幫助用戶更好地應對現(xiàn)代電機研發(fā)高效率、寬轉(zhuǎn)速范圍、高功率密度、低噪聲、低成本等的挑戰(zhàn)。
主要功能模塊及特點
軟件共有電磁(EMag)、熱(Therm)、機械(Mech)、優(yōu)化(Opt)和虛擬實驗室(Lab)五個模塊,結(jié)合專業(yè)的前后處理功能及高效算法,可實現(xiàn)磁熱雙向耦合等分析優(yōu)化。涵蓋電機冷卻系統(tǒng)設計、循環(huán)工況效率與損耗優(yōu)化等工程問題的解決方案,是傳統(tǒng)CAE仿真求解器數(shù)倍以上效率,更適合設計工程師。
- 電磁分析模塊(EMag)
- 電機模型庫:無刷永磁(外轉(zhuǎn)子)/感性/開關(guān)磁阻/直流/同步/爪極/單相感應電機等
- 高效有限元算法:同時兼顧磁路法的理論深度和有限元法的高精度
- 參數(shù)化模型:磁鋼及定轉(zhuǎn)子/繞組/斜槽斜極
- 多工況(退磁/瞬態(tài)短路/負載和空載等)計算及后處理(腳本編輯和二次開發(fā))
- 熱分析模塊(Therm)
- 各類冷卻類型及材料庫
- 熱路/風路自定義及熱路圖自動生成
- 熱網(wǎng)絡/有限元混合算法:兼顧精度和速度
- 穩(wěn)態(tài)溫升/瞬態(tài)溫升曲線及齒槽/永磁體/繞組端部溫度場
- 關(guān)鍵節(jié)點壓力/流量/溫度/熱阻及耗散熱量顯示
- 機械模塊(Mech)
- 不同轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子離心應力計算
- 平衡電磁設計和轉(zhuǎn)子應力設計
- 優(yōu)化模塊(Opt)
- 關(guān)聯(lián)幾何尺寸/繞組設計/驅(qū)動輸出等參數(shù)與性能分析,針對性優(yōu)化
- 虛擬實驗室(LAB)
- 集成電機控制策略(MTPA/MEPA)及整車參數(shù)
- 適用牽引電機等復雜驅(qū)動及自定義復雜路譜工況
- 評估路況負載耗電量及電機平均效率及Map圖快速計算
- 支持整車工況點提取,基于效率MAP圖進行電機選型匹配較佳效率區(qū)
- 豐富的路況圖譜:NEDC、EUDC、ECE、EUDCL、UDDS、HWY、US06、JPN10、JPN15、JPN10.15、JP08、WLTP、Artemis
主要應用及解決方案
- 電機快速設計與性能評估
Motor-CAD內(nèi)置了豐富的參數(shù)化電機庫(涵蓋20多年積累不同類型及冷卻形式電機模型數(shù)據(jù)),能夠?qū)崿F(xiàn)基于模板的電機快速建模。求解器集成了磁路法/熱路法/熱網(wǎng)絡法/有限元分析法/智能優(yōu)化算法,可進行磁-熱-結(jié)構(gòu)等多學科耦合下的高精度快速求解。通過后處理模塊,實現(xiàn)性能指標的直觀顯示,同時利用優(yōu)化模塊,可進行機電產(chǎn)品參數(shù)靈敏度分析及多性能目標優(yōu)化。Motor-CAD在同一軟件平臺下統(tǒng)領(lǐng)實現(xiàn)了電機的快速設計、多學科性能仿真評估、參數(shù)優(yōu)化,減少了不同軟件工具進行模型和數(shù)據(jù)傳遞的問題,有效提升設計效率。


- 電機匹配整車循環(huán)工況效率分析
Motor-CAD Lab中電機飽和參數(shù)模型和損耗模型,可快速計算包括效率在內(nèi)的各種Map圖,針對整車路譜工況點進行校核,同時繪制扭矩/速度特性,進一步分析在標準循環(huán)工況下電機性能的匹配情況,以及工況中瞬態(tài)溫升的校核分析。

- 電驅(qū)動系統(tǒng)潤滑冷卻詳細設計與驗證
Motor-CAD具有豐富的CAE接口,可結(jié)合其他專業(yè)軟件,構(gòu)建電驅(qū)動系統(tǒng)的虛擬仿真環(huán)境,共同實現(xiàn)電驅(qū)動系統(tǒng)潤滑冷卻的詳細設計與性能評估。
聯(lián)合傳動系統(tǒng)軟件Romax,完成電機及傳動機構(gòu)的各自潤滑冷卻系統(tǒng)的解耦設計,并進行電驅(qū)動潤滑冷卻系統(tǒng)損耗和溫升特性等指標仿真模擬。
耦合各專業(yè)三維有限元分析軟件,實現(xiàn)電驅(qū)動潤滑冷卻方案的精細化評估。無縫集成電磁模塊Maxwell、熱模塊AEDT Thermal,流體模塊Fluent,進一步實現(xiàn)電機冷卻系統(tǒng)的溫度場三維仿真和精確量化。
基于臺架測試數(shù)據(jù),對上述模型精度進行評估和標定。基于標定后的模型,開展參數(shù)靈敏度分析和魯棒性分析,充分考慮各類加工、裝配誤差等產(chǎn)生的影響,確保潤滑冷卻方案的可靠性。

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近日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會中國汽車基礎(chǔ)軟件標委會(以下簡稱:AUTOSEMO)主辦,上海智能汽車軟件園承辦的2025AIOS研討會在上海順利召開。作為AUTOSEMO執(zhí)行副主席單位及A20核心會員,經(jīng)緯恒潤受邀出席,與來自一汽紅旗、東風汽車研發(fā)總院、長安汽車、上汽乘用車、中汽創(chuàng)智、東軟睿馳等上下游企業(yè)70余位專家共同圍繞AIOS、RISC-V在汽車領(lǐng)域689瀏覽量 -
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