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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>FRAM在自動駕駛技術(shù)中的應用是怎樣的

FRAM在自動駕駛技術(shù)中的應用是怎樣的

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自動駕駛標準與認證研究:標準化體系助力高階自動駕駛落地和汽車出海

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【KV260視覺入門套件試用體驗】八、VITis AI自動駕駛多任務執(zhí)行MultiTask V3

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基于點云標注的自動駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠性

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自動駕駛點云標注的挑戰(zhàn)與解決方案

自動駕駛技術(shù)是未來交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向,而點云標注作為自動駕駛環(huán)境感知的關(guān)鍵技術(shù),面臨著許多挑戰(zhàn)。本文將介紹自動駕駛點云標注所面臨的挑戰(zhàn)以及相應的解決方案。 一、自動駕駛點云標注所面臨的挑戰(zhàn)
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隨著自動駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展,點云標注技術(shù)作為其關(guān)鍵組成部分,已經(jīng)在各個領(lǐng)域得到了廣泛的應用。本文將介紹自動駕駛點云標注技術(shù)的現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢。 自動駕駛點云標注技術(shù)的現(xiàn)狀 點云標注是通過
2023-09-13 18:09:41444

自動駕駛l1-l5技術(shù)區(qū)別 自動駕駛為什么不能用燃油車

自動駕駛技術(shù)按照SAE國際自動駕駛標準分為不同的級別,從L1到L5,每個級別代表了不同程度的自動化能力和人機交互。
2023-09-07 16:41:161248

基于點云標注的自動駕駛技術(shù):現(xiàn)狀與未來

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2023-09-06 18:10:55531

自動駕駛點云標注:挑戰(zhàn)與解決方案

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華為盤古大模型如何賦能自動駕駛

華為盤古大模型如何賦能自動駕駛?? 隨著智能時代的到來,自動駕駛已成為許多汽車制造商和科技公司的追求,華為作為智能時代的領(lǐng)導者之一,自然也積極布局并投入大量資源研發(fā)自動駕駛技術(shù)。而華為盤古大模型
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汽車自動駕駛現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

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2023-08-19 08:30:45456

MPS自動駕駛產(chǎn)品滿足日益復雜的自動駕駛系統(tǒng)需求

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自動駕駛三大技術(shù)要素是什么 自動駕駛如何識別車道

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2023-08-10 14:43:531058

自動駕駛對動力系統(tǒng)的影響有哪些

科技的快速進展使自動駕駛技術(shù)逐步滲入我們的日常生活,這給汽車動力系統(tǒng)帶來了巨大的影響。自動駕駛技術(shù)的應用有著廣泛而深遠的目標,不僅極大提升了駕駛舒適度,使人們能夠在車內(nèi)更自由地休息和享受旅程,還為
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點云標注在自動駕駛中的發(fā)展趨勢

隨著技術(shù)的不斷進步和自動駕駛需求的不斷增長,點云標注在自動駕駛中的發(fā)展趨勢如下: 首先,點云標注將更加智能化和自動化。隨著深度學習和計算機視覺技術(shù)的不斷發(fā)展,點云標注將更加智能化和自動化,可以提高
2023-07-27 18:44:01376

淺析自動駕駛視覺感知算法

環(huán)境感知是自動駕駛的第一環(huán),是車輛和環(huán)境交互的紐帶。一個自動駕駛系統(tǒng)整體表現(xiàn)的好壞,很大程度上都取決于感知系統(tǒng)的好壞。目前,環(huán)境感知技術(shù)有兩大主流技術(shù)路線
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自動駕駛下半場怎么操作

自動駕駛系統(tǒng)是一個軟硬結(jié)合的產(chǎn)品,即要有對自動駕駛技術(shù)趨勢的前瞻判斷,又要求供應商具有極強的工程能力,對自動駕駛科技公司的要求更是如此,地平線是一家芯片公司,但余凱博士要求團隊要有極強的算法能力,從理想 AD Pro 的能力來看,顯然地平線做到了。
2023-07-24 12:48:53243

自動駕駛中的點云標注:技術(shù)與應用

自動駕駛技術(shù)中,點云標注是非常重要的一部分。點云標注是指將傳感器獲取的點云數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為具有豐富語義信息的三維標注數(shù)據(jù),用于自動駕駛汽車的感知和決策。 在自動駕駛中,點云標注的主要任務包括障礙物檢測
2023-07-10 15:33:48897

自動駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

? ? 越來越多的市場目光投向了自動駕駛領(lǐng)域,L3級以及更高級別的自動駕駛商業(yè)化進程正駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?近日,工信部的明確表態(tài)從政策層面再度為自動駕駛行業(yè)發(fā)展注入強心劑。 工信部副部長辛國斌在國務院
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新能源汽車自動駕駛的六個級別

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2023-06-28 17:04:591384

自動駕駛的必要技術(shù)和等級

伴隨著科學技術(shù)的發(fā)展,自動駕駛汽車逐漸走入大家的視線,成為近年來的熱議話題,最近大家都在說自動駕駛,可是怎么才能實現(xiàn)自動駕駛呢? 自動駕駛其實是通過電腦系統(tǒng)控制智能汽車,從而實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)
2023-06-21 17:50:59242

中國自動駕駛發(fā)展加速,已實現(xiàn)多場景落地應用

當前技術(shù)還無法達到全工況、全區(qū)域的自動駕駛,4級自動駕駛足以滿足限定場景內(nèi)實現(xiàn)完全替代駕駛員及安全員的需求 根據(jù)工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿,中國對自動駕駛技術(shù)的分級標準
2023-06-21 17:32:36312

我國自動駕駛領(lǐng)域立法現(xiàn)狀

自動駕駛分級標準方面,工業(yè)和信息化部于2021年3月9日公示,并于2021年1月1日正式實施國家標準《汽車駕駛自動化分級》,對自動駕駛技術(shù)等級及其劃分要素做出規(guī)定。
2023-06-12 15:59:081057

放棄自動駕駛,也是一種和解

自動駕駛這把火,已經(jīng)燃燒得越來越小了!2023年的自動駕駛行業(yè),正面臨著前所未有的挑戰(zhàn),這股寒風從車企吹到了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),影響著自動駕駛這條產(chǎn)業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié),每一個個體。2023年剛過半,車企欠薪
2023-06-12 08:37:51245

自動駕駛落地關(guān)鍵點及趨勢預測

按照業(yè)界的說法,自動駕駛分為L0~L5,以L3為界,L0~L2為輔助駕駛,L3~L5為自動駕駛。簡單而言, L0~L2:駕駛員控制汽車,目前已經(jīng)很成熟了,像ABS,自動巡航,胎壓檢測這些都算。 L3
2023-06-07 14:39:430

自動駕駛知識掃盲

自動駕駛知識掃盲
2023-06-07 14:25:190

自動駕駛中的線控系統(tǒng)綜述

自動駕駛感知識別、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行三個核心系統(tǒng)中,和傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)貼合最近的就是控制執(zhí)行端,說的再明確一 些就是驅(qū)動控制、轉(zhuǎn)向控制、制動控制等。自動駕駛的路徑規(guī)劃等駕駛決策是由傳感器根據(jù)實際的道路交通情況進行識別進而 得出,都會是電信號,這就需要傳統(tǒng)汽車的底盤進行線控的改造而適用于自動駕駛
2023-06-07 14:12:480

高精自動駕駛中的地圖匹配定位技術(shù)

汽車定位是讓自動駕駛汽車知道自身確切位置的技術(shù),在自動駕駛系統(tǒng)中擔負著相當重要的職責。汽車定位涉及多種傳感器類 型和相關(guān)技術(shù),主要可分為衛(wèi)星定位、慣性導航定位、地圖匹配定位以及多傳感器融合
2023-06-07 10:31:550

自動駕駛測試場景技術(shù)發(fā)展與應用

自動駕駛汽車的測試評價對象變?yōu)?人——車——環(huán)境——任務 強耦合的自動駕駛系統(tǒng),從而導致對其測試和驗證變得極具挑 戰(zhàn)性。傳統(tǒng)的車輛測試手段無法滿足自動駕駛汽車測試與驗證的需求 目前,自動駕駛汽車
2023-06-06 14:53:505

關(guān)于自動駕駛的等級劃分

自動駕駛汽車減少事故和擁堵,作為安全舒適的移動手段熟悉我們的生活。好像馬上就能到達那個時代了。現(xiàn)在,許多汽車已經(jīng)開始安裝 各種技術(shù)來實現(xiàn)其自動駕駛過程。與交通情況協(xié)調(diào)發(fā)展的自動駕駛技術(shù)
2023-06-06 14:51:260

數(shù)據(jù)驅(qū)動的自動駕駛

作者在與自動駕駛同行們討論時,發(fā)現(xiàn)目前大家普遍都認同“普通場景下的自動駕駛已經(jīng)比較完善了,目前主要的難點在于一 些cornercases”。在技術(shù)不出現(xiàn)質(zhì)變的情況下,如何處理cornercases
2023-06-06 14:41:141

自動駕駛汽車如何工作 有什么好處

如今,自動駕駛汽車已成為一個熱門話題,理由很充分:無人駕駛汽車可能會帶來自工業(yè)革命以來最大的社會革命,而且似乎 每個人都在參與其中。 從有關(guān) Apple 自動駕駛汽車的傳言到 Lyft
2023-06-06 14:18:520

自動駕駛技術(shù)的工作原理、機會與挑戰(zhàn)

自動駕駛技術(shù)是近年來快速發(fā)展的一項前沿科技,其基本原理是通過搭載在車身上的感知、決策和控制系統(tǒng),使汽車可以在不 需要人類駕駛的情況下自主完成車輛的控制和操作。自動駕駛技術(shù)可以大幅度提高駕駛安全性
2023-06-06 14:15:340

案例研究:什么是自動駕駛

自動駕駛,是一個根植于人類內(nèi)心深處的夢想。隨著科技的發(fā)展,近年來,自動駕駛已逐步成為現(xiàn)實。縱使如此,它仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合案例對自動駕駛展開了梳理分析,一起來看看~ 摘要: 手動駕駛汽車
2023-06-06 11:46:411

初識自動駕駛系統(tǒng)

近幾年自動駕駛技術(shù)越來越火,前沿的人工智能、機器學習、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也被應用到自動駕駛領(lǐng)域中,各大主機廠、自動駕駛解決方案提供商在不斷加入和努力,行業(yè)在將自動駕駛技術(shù)由學術(shù)探索向商業(yè)化落地的方向持續(xù)
2023-06-06 11:21:070

智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛仿真技術(shù)學習筆記(一)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛仿真技術(shù)學習筆記(一)緒論 一、自動駕駛汽車分級 二、先進駕駛輔助系統(tǒng) 三、環(huán)境感知傳感器 四、自動駕駛仿真系統(tǒng)的構(gòu)成 五、自動駕駛功能測試緒論 一、自動駕駛汽車分級 以下
2023-06-06 11:00:540

從零開啟自動駕駛工程師之路(一)

的學習資 料,二來為希望轉(zhuǎn)型的人提供通盤認識自動駕駛技術(shù)的機會。希望能夠用通俗易懂的語言讓更多的人了解自動駕駛技 術(shù),同時推廣自動駕駛技術(shù)
2023-06-06 10:58:030

車路協(xié)同式的自動駕駛(VICAD)

自動駕駛技術(shù)是影響未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著自動駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化的加速,汽車將不再是從屬于人的駕駛工具,車的核心價值部件由體現(xiàn) 動力和操作系統(tǒng)的傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向體現(xiàn)自動駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:030

零基礎如何入門自動駕駛

隨著自動駕駛行業(yè)的不斷發(fā)展,越來越多的朋想進入這個行業(yè),甚至有一些其他行業(yè)工作多年的朋友都想轉(zhuǎn)入自動駕駛,那么新人應該怎樣學習自動駕駛呢?
2023-06-06 10:51:520

自動駕駛中的機器學習

近年來,自動駕駛技術(shù)技術(shù)的發(fā)展速度非常快。預計達到完全自動駕駛L5的程度是指日可待的。自動駕駛的核心技術(shù)主要是人工智能中的機器學習與深 度學習兩個方向。在本文中,我們的關(guān)注點在于機器學習算法
2023-06-06 10:06:150

apollo自動駕駛中的GNSS/融合定位技術(shù)

定位技術(shù)自動駕駛技術(shù)解決方案中重要的一個部分,既有激光雷達、攝像頭、超聲波等其他技術(shù)的相對定位方式,也有GNSS高精度定位,多傳感器融合定位。 本文將為大家介紹「定位技術(shù)自動駕駛關(guān)系」。包括
2023-06-06 09:36:550

自動駕駛技術(shù)的優(yōu)勢及發(fā)展趨勢

駕駛技術(shù)的未來發(fā)展趨勢,你怎么看? 一、自動駕駛技術(shù)現(xiàn)概述 自動駕駛技術(shù)是指通過計算機技術(shù)和各種傳感器,使得汽車可以在不需要人類干預的情況下完成行駛?cè)蝿铡_@項技術(shù)在近年來得到了快速的發(fā)展
2023-06-02 16:44:380

自動駕駛的車輛檢測技術(shù)詳解

對于目前火熱的自動駕駛而言,普通人可能會產(chǎn)生疑問,自動駕駛系統(tǒng)如何感知周圍環(huán)境并做出相應的合理的決定并執(zhí)行?其 實,自動駕駛技術(shù)的主要模塊共三大類,即感知、規(guī)劃和控制。它們之間相互協(xié)作,共同為車輛
2023-06-02 16:35:290

百度Apollo自動駕駛平臺及自動駕駛等級

阿波羅(Apollo)是百度發(fā)布的面向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺。發(fā)布時間是2017年4月19日,旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件
2023-06-02 16:18:540

自動駕駛介紹、應用、前景

自動駕駛介紹、應用、前景
2023-06-02 16:17:370

自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈全梳理

自動駕駛技術(shù)分為多個等級,目前國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)界采用較多的為美國汽車工程師協(xié)會(SAE)和美國高速公路安全管理局(NHTSA)推出的分類標準。該 標準將自動駕駛的概念分為L0~L5,其中L1-L3主要
2023-06-02 16:06:231

自動駕駛發(fā)展歷史及核心技術(shù)

、人工智能及自動控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體,自動駕駛便與之有著異曲同工之妙。自動駕駛的核心技術(shù)依次可以分為環(huán)境感知、行為決策、 路徑規(guī)劃和運動控制四大部分。
2023-06-02 15:57:020

自動駕駛技術(shù)體系及相關(guān)術(shù)語

一、自動駕駛技術(shù)體系 目前可預見的一種自動駕駛解決方案就是:通過GPS等地圖定位技術(shù)自動駕駛汽車進行全局路徑規(guī)劃,首先找到一條從出發(fā)地到目的地的可行路徑(如當今的一些導航軟件所具備的路徑導航功能
2023-06-02 15:55:130

自動駕駛定位概述

定位可以歸為自動駕駛系統(tǒng)的感知模塊,但它又有自己獨特的技術(shù)特點,因此一般會把定位單獨列出來。 自動駕駛車輛行駛的第一步是需要知道自己的位置,在復雜多變的城市環(huán)境中,定位位置的精度要求誤差不超過
2023-06-02 15:28:461

自動駕駛如何落地 自動駕駛的商業(yè)模式與挑戰(zhàn)

依據(jù)于自動駕駛系統(tǒng)對汽車的控制程度,SAE將自動駕駛劃分成6個等級: L0:無自動駕駛(非自動化),汽車的控制權(quán)完全由駕駛員決定 L1:低級輔助駕駛駕駛員擁有絕大多數(shù)情境下的控制權(quán),自動駕駛
2023-06-02 15:23:490

一文詳解自動駕駛技術(shù)與挑戰(zhàn)

自動駕駛發(fā)展歷程:美國起步早,中國趕超快- Cogito Capital 初步了解自動駕駛 智能駕駛汽車作為一個集成感知、認知、規(guī)劃和控制功能于一體的復雜系統(tǒng),它的研發(fā)基于人工智能、認知科學
2023-06-02 15:12:161

Autoware自動駕駛框架介紹

之前巴拉過百度Apollo自動駕駛的學習資料, 最近看ROS的時候,發(fā)現(xiàn)也有一個針對自動駕駛的框架Autoware,今天就來分享下Autoware.
2023-06-02 14:40:510

Matlab自動駕駛工具箱使用簡介

一、自動駕駛工具箱 三個依次是 駕駛場景和傳感器模塊庫 車輛控制模塊庫 3D仿真模塊庫 二、自動駕駛模塊 自動駕駛模塊位于模型預測控制工具箱中的自動駕駛,主要有車道保持輔助系統(tǒng)模塊、自適應巡航控制模塊和路徑跟蹤控制系統(tǒng)模塊。
2023-06-02 14:19:170

自動駕駛中的人工智能技術(shù)

汽車自動駕駛系統(tǒng)(Motor Vehicle Auto Driving System),又稱自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile
2023-06-01 16:27:280

為什么不能完全相信自動駕駛

汽車行業(yè)一直在隨著科技的發(fā)展也不斷發(fā)展。近幾年各大汽車企業(yè)開始對全自動駕駛汽車進行不斷的測試,未來實現(xiàn)全自動駕駛不是 夢。但是據(jù)調(diào)查很多車友對自動駕駛并沒有太大興趣,而且對這項技術(shù)表示深深的擔憂。這是為什么呢?
2023-06-01 16:19:310

自動駕駛系統(tǒng)涉及哪些技術(shù)

自動駕駛作為一個龐雜的系統(tǒng)工程,其所涉及的技術(shù)點比較多,本文主要從硬件和軟件兩方面簡要談談自動駕駛汽車所涉及的 相關(guān)。對于自動駕駛汽車而言,如果沒有硬件而單獨談自動駕駛,那是毫無意義的。下圖我們將用一張圖來表示自動
2023-06-01 15:04:540

自動駕駛需要做哪些測試

——這無疑猶如鯰魚效應,更加推動了各家車企的研發(fā)進度。 然而常言道,外行看熱鬧,內(nèi)行看門道。自動駕駛技術(shù)成為車主之間的談資,炫目的功能固然為贏得市場增色不少,但由于自動駕駛技術(shù)尚未成熟,市場 上對相關(guān)的產(chǎn)品與功能依然
2023-06-01 15:03:240

自動駕駛技術(shù)概述

自動駕駛汽車,通過技術(shù)實現(xiàn)車輛自動駕駛,目的是減少駕駛疲勞、增強駕駛安全。 自動駕駛汽車按自動化程度可分5級:輔助駕駛、部分自動駕駛、條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。 完全的自動駕駛
2023-06-01 14:50:440

自動駕駛基礎架構(gòu)

”的核心價值,是為自動駕駛提供恰到好 處的、全方位的技術(shù)保障。在自動駕駛系統(tǒng)中,如果說感知是眼睛,規(guī)劃是大腦,那么基礎架構(gòu)就是神經(jīng)系統(tǒng),將自動駕駛軟 件系統(tǒng)與車輛緊密的聯(lián)系在一起。
2023-06-01 14:46:470

自動駕駛算法軟件架構(gòu)介紹

自動駕駛技術(shù)是一個龐大的工程體系,軟件架構(gòu)、功能算法、控制規(guī)劃、感知識別、建圖定位、電氣架構(gòu)、車載控制器、驗證 體系等等,有太多的角度可以去切入。對于自動駕駛功能與算法開發(fā),自動駕駛功能的分級
2023-06-01 14:41:291

自動駕駛入門(二):自動駕駛分級和定義

操作提供支持,其余由人類駕駛員操作; L3:有條件的自動化,由自動駕駛系統(tǒng)提供所有的駕駛操作,根據(jù)系統(tǒng)要求,人類駕駛員提供適當?shù)膽穑噧?nèi)需要配備駕駛員; L4: 高度自動化,由自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作,根據(jù)系統(tǒng)要求,人類
2023-06-01 14:33:410

汽車自動駕駛等級

汽車工程師協(xié)會)制定的劃分方法,按照分級標準,自動駕駛從L0至L5總共被分為 6個級別,L0代表沒有自動駕駛的傳統(tǒng)人類駕駛,L1至L5則隨自動駕駛的成熟程度進行了進一步分級。
2023-06-01 14:32:470

自動駕駛仿真工具

仿真平臺側(cè)重于提供虛擬場景的搭建,以測試自動駕駛軟件的性能,第一類是專門的自動駕駛模擬仿真軟件,如Prescan、 VTD、51sim-one、Panosim、GaiA等等。第二類是基于游戲引擎
2023-06-01 14:31:201

車路協(xié)同自動駕駛數(shù)據(jù)集DAIR-V2X

自動駕駛安全面臨巨大挑戰(zhàn),單車智能存在駕駛盲區(qū)、中遠距離感知不穩(wěn)定等問題,導致自動駕駛車輛可運行設計域(ODD)受限,單車智能自動駕駛落地受阻。車路協(xié)同將助力保障自動駕駛安全運 行。而數(shù)據(jù)
2023-06-01 14:20:400

自動駕駛綜述

自動駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀: 1. 現(xiàn)階段大部分智能駕駛企業(yè)仍停留在 L2 、 L3 級智能駕駛技術(shù),僅少量領(lǐng)先公司涉足 L4 級技術(shù)研發(fā)。現(xiàn)在駕駛技術(shù)離 L5 級自動駕駛仍有較大距離。 2.
2023-06-01 11:51:100

自動駕駛開發(fā)平臺

2017年9月,在NVIDIAGPU技術(shù)大會中國站上,NVIDIA發(fā)布了開放式自動駕駛平臺NVIDIADRIVE,并表示 將為合作伙伴提供從底層運算、操作系統(tǒng)層、軟件算法層及應用層在內(nèi)的全套可定制
2023-06-01 11:31:380

自動駕駛技術(shù)簡史

自動駕駛是一個最近在產(chǎn)業(yè)界炙手可熱的關(guān)鍵詞。無論是與人工智能相關(guān)的頂級會議還是各大造車廠商甚至各大投資商都為這個成長初期的藍海產(chǎn)業(yè)下注 了美好的未來。 但是“汽車自動化”的理論與自動駕駛
2023-06-01 11:30:330

自動駕駛與車路協(xié)同

自動駕駛正成為交通領(lǐng)域的最大變量。任何人都可以造成交通擁堵。只要你踩一腳剎車,你后面的司機就得跟著踩剎車,然后他后面的司機也得照做,這樣剎車再啟動的行為,可以傳遞好幾公 里。國際自動
2023-06-01 11:24:161

自動駕駛技術(shù)沒得玩兒了?

自動駕駛
電子發(fā)燒友網(wǎng)官方發(fā)布于 2023-05-24 17:24:58

探討自動駕駛系統(tǒng)感知系統(tǒng)

隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展,技術(shù)開發(fā)人員、科研人員等對自動駕駛的研究越來越火爆。自動駕駛并不是一項單一的技術(shù),而是汽車電子、智能控制以及互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展融合的產(chǎn)物,其原理為自動駕駛系統(tǒng)通過感知系統(tǒng),獲取
2023-05-17 11:10:13875

如何定義一款好的自動駕駛芯片?

導讀自動駕駛領(lǐng)域,傳統(tǒng)處理器的競爭規(guī)則正發(fā)生急速的變化。一般來說,人工智能的發(fā)展主要取決于兩大基本要素:算力和算法。自動駕駛作為目前技術(shù)投入較大、商業(yè)落地較早、市場前景廣闊的人工智能應用,其主控芯片
2023-04-25 15:03:13329

首款滴滴自動駕駛Robotaxi概念車——DiDi NEURON亮相

滴滴出行CTO兼自動駕駛CEO張博表示,混合派單的共享出行網(wǎng)絡,是自動駕駛技術(shù)走進人們生活的最佳路徑。滴滴自動駕駛希望為用戶打造更好自動駕駛服務網(wǎng)絡,在安全性、經(jīng)濟性、舒適性上,提供更好的出行體驗。
2023-04-23 10:36:05780

如何定義一款好的自動駕駛芯片?

導讀 自動駕駛領(lǐng)域,傳統(tǒng) 處理器的競爭規(guī)則正發(fā)生急速的變化。 一般來說,人工智能的發(fā)展主要取決于兩大基本要素:算力和算法。自動駕駛作為目前技術(shù)投入較大、商業(yè)落地較早、市場前景廣闊的人
2023-04-20 15:55:04352

十大自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先國優(yōu)勢簡述

來源:北京市高級別自動駕駛示范區(qū)美國:擁有最多的自動駕駛企業(yè)和測試場景,政策和法規(guī)較為靈活,創(chuàng)新能力強美國是全球新一代信息技術(shù)最發(fā)達的國家,擁有強大的創(chuàng)新能力和整合能力,在自動駕駛領(lǐng)域具有明顯
2023-04-19 10:31:44405

十大自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先國優(yōu)勢簡述

來源: ?北京市高級別自動駕駛示范區(qū) 美國:擁有最多 的 自動駕 駛企業(yè)和測試場景,政策和法規(guī)較為靈活,創(chuàng)新能力強 美國是全球新一代信息技術(shù)最發(fā)達的國家,擁有強大的創(chuàng)新能力和整合能力,在自動駕駛領(lǐng)域
2023-04-14 12:00:02802

感知硬件,自動駕駛汽車“看”路奧秘

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與高級輔助駕駛系統(tǒng)的普及,自動駕駛汽車雛形已經(jīng)初現(xiàn),自動駕駛汽車得以實現(xiàn)離不開感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng),三大系統(tǒng)讓自動駕駛汽車“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)
2023-04-10 08:44:19881

從科幻到現(xiàn)實,自動駕駛發(fā)展還面臨哪些問題?

凸顯,其中技術(shù)安全、數(shù)據(jù)安全及政策完善,是自動駕駛普及中被發(fā)現(xiàn)的較為突出的三個問題。 技術(shù)安全 技術(shù)安全關(guān)乎自動駕駛汽車是否可以將乘客安全送達目的地,目前自動泊車、自動跟車、自動變道等高級輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)較為
2023-04-03 08:51:00366

AI引發(fā)的技術(shù)革命:從自動駕駛1.0到4.0

L2級智能駕駛的滲透率已經(jīng)從21年的20%上升到22年30%左右,并且據(jù)相關(guān)預測,L2級自動駕駛滲透率有望在2025年達到70%。更多消費者愿意為高階自動駕駛功能付費,人們對搭載自動駕駛的智能汽車購買意愿明顯提升。
2023-03-28 14:41:20632

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