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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。可采用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統。

全球傳感器市場的主要廠商有GE傳感器、愛默生、西門子、博世、意法半導體、霍尼韋爾、ABB、日本橫河、歐姆龍、施耐德電氣、E+H等，中國傳感器市場中70%左右的份額被這些外資企業占據。

現在有53％的人表示對完全自動駕駛汽車很感興趣，雖然目前來看這一行為有很高的風險，但大家的接受程度已經達到很高的水平，這表明消費者會將一定程度的風險融入他們的生活中，以達到他們認為有價值的體驗。

為了應對日漸強烈的物聯網需求，于是國際移動通信標準化組織 3GPP 決定制訂一個新的蜂窩物聯網。

如果看算法，其實在短短的幾年里面從百度團隊出來很多創新公司，他們同樣帶走了算法資源，所以算法不是核心的護城河。數據是不是護城河？其實獲取數據的門檻相對成本也不是很高，尤其我們看到中國每年兩億輛車在跑，大量的數據可以獲取。

本文重點分析了國內毫米波車載雷達行業存在的問題和差距，最后給出了相應的對策和建議。

智能家居和工業 4.0 產業升級中，譬如一些特殊計量領域如電表市場，需要實時記錄更多的信息數據并且可以和遠程控制終端實時通信，對數據緩存所需要的存儲器 EEPROM 也提出了更高的要求。

隨著近幾年全球汽車電子市場規模以每年15%-20%的速度增長，車用傳感器的數量也在不斷增加。其中增長較快的是車身控制相關的部分，包括空調、儀表和遙控裝置。預計到2025年該市場規模預計增長至88.4億美元，復合年增長率將達9.70%。

本文開始介紹了云計算的概念和云計算的優勢，其次闡述了云計算產業現狀與市場格局，最后介紹了云計算發展趨勢和對云計算專業就業前景進行了分析。

新能源汽車的整車控制器(VCU)、電機控制器(MCU)和電池管理系統(BMS)所帶來的單車 PCB 價值提升超過 2000 元，大幅超出智能化、輕量化所帶來的提升幅度。因此除了汽車電子化升級之外，新能源汽車在國家政策的扶持中快速滲透將構成車用 PCB 主要增長點。

2017年這個超過1000萬輛的自主品牌乘用車銷量，是把面包車之類也算進來了。比如2017年自主品牌銷量第一位的上汽集團，在中國汽車工業協會的統計里面，上汽集團自主品牌銷量為244.88萬輛，名列全國第一。

中國四大材料保持高速增長，國產化率不斷提升，負極材料、電解液的國產化率超過98%，只有少量依靠進口。

UV-LED技術占北美市場份額的26.8%。TechNavio預測，北美UV-LED技術市場將從2015年的3433萬美元增長到2020年的1.7906億美元。由于市場快速增長，北美洲的平面藝術行業正越來越多地使用紫外固化設備和技術。其他UV-LED應用涉及醫療保健行業和通信設備行業如智能手機和平板電腦。

鑒于這種新AI研究的優點和實際應用已經從實驗室過渡到產業，目前業界已經開發了易于使用的軟件工具，而且培訓計劃和相關文檔也大大改善。現在的開發人員、設計師和工程師已經對AI技術以及如何使用它們有了更好的理解。

2018年春節期間（截至2月26日），已有9家LED上市公司發布2017年業績快報，僅德豪潤達、長盈精密凈利下滑，其它7家企業業績表現較好。

縱觀2017年電視行業，由于上游面板供應緊張，對下游產業帶來一系列的壓制，一直困擾著終端電視企業的生產和市場行為，銷售市場愈加壓力山大。 一方面，電視生產企業受上游供給成本影響，產品不得不漲價；另一方面，消費需求低迷，又逼迫電視機要降價，生產企業夾在中間博弈，艱難度日，直接導致絕大多數電視企業利潤大幅縮水。低迷的市場環境、緩慢的增長，帶來的是電視行業更慘烈的競爭。 這其中，部分互聯網電視企業偃旗息鼓，傳統電

據GGII發布的《2017-2018年中國LED照明產品出口月度監測報告》數據統計顯示，2017年中國LED工礦燈出口總額3.19億美元，同比增長87%，出口數量約526萬只，同比增長93%。

IHS:中國MOCVD擴張繼續 2019年28%氮化鎵LED盈余...

2018年人工智能開支將達到191億美元...

在經歷了智能手機的黃金十年之后，移動SoC廠商開始邁入了他們的“中年危機”。可以說，這個一百多克的設備徹底重塑了科技世界。作為背后的英雄，移動SoC在當中充當了重要角色。