電氣化和智能化的終極目標(biāo)，就是要把未來的汽車變得更加環(huán)保，主要手段是電氣化，包括相應(yīng)的電池技術(shù)和電驅(qū)動技術(shù)，智能化則是相應(yīng)的智能化座艙或者智能化娛樂系統(tǒng)。具體看ADI在這些方向上會有哪些技術(shù)呢？ADI中國汽車技術(shù)市場高級經(jīng)理王星煒解讀了汽車新趨勢中的三大關(guān)鍵技術(shù)。
2020-04-03 17:13:30
6925 北京時間9月9日消息，Uber今日宣布，2019年底將停止在倫敦使用內(nèi)燃機(jī)汽車，轉(zhuǎn)而使用電動汽車或混合動力汽車。北京時間9月9日消息，Uber今日宣布，2019年底將停止在倫敦使用內(nèi)燃機(jī)汽車，轉(zhuǎn)而使用電動汽車或混合動力汽車。
2017-09-09 06:47:001027 轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實(shí)現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)
2020-02-11 20:41:321986 
對于全球致力于實(shí)現(xiàn)的更可持續(xù)的電氣化未來，其核心就是電動汽車（EV）。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，“到2030年，電動乘用車的保有量將達(dá)到2.15億輛。
2020-11-21 09:35:361505 提高效率和可持續(xù)性。本系列文章的[第 2 篇]將討論能源與環(huán)境設(shè)計(jì)先導(dǎo) (LEED) 和零能耗建筑 (ZEB) 認(rèn)證，以及它們?nèi)绾文軠p少碳排放和提高可持續(xù)性。 電氣化是指用光伏 (PV) 和其他綠色技術(shù)取代使用石油、煤炭和天然氣等化石燃料發(fā)電的系統(tǒng)，用電動汽車 (EV) 取代內(nèi)燃機(jī)汽車
2024-01-01 15:50:00400 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）在連接器市場里，汽車連接器有著龐大的市場份額，尤其是近年來電池性能的提高幫助電動汽車成為汽車行業(yè)增長最快的細(xì)分市場，汽車電氣化結(jié)構(gòu)的升級引入了更多高端連接器需求
2023-05-30 09:13:38994 200km 時速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工工法（YJGF61—2000）中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司一、前言當(dāng)前，我國電氣化鐵路施工進(jìn)入一個新的發(fā)展時期，高速電氣化鐵路正向高速電氣化鐵路發(fā)展。高速電氣化接觸網(wǎng)
2009-07-19 09:08:29
。 在全球環(huán)保壓力下，轎車、卡車、公交車及摩托車主機(jī)廠都在對其車輛實(shí)施電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。 盡管電氣化選擇很多，但大多數(shù)主機(jī)廠都沒有選擇完全混合動力（Full-hybrid）總成，而是選擇了48V MHEV，除了使用傳統(tǒng)12V電池之外，還新增了一個48V電池。
2021-01-28 07:09:56
內(nèi)燃機(jī)臺架試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集處理及控制系統(tǒng)研究沒有先進(jìn)的測量方法和裝置以及現(xiàn)代測試技術(shù)，就不可能實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)大規(guī)模試驗(yàn)的自動化。只有使用精確的測量方法和儀器，以及先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理方法，才能得到精確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)
2009-04-16 13:36:15
內(nèi)燃機(jī)油氧化安定性測定器SH/T0299 產(chǎn)品型號：JF0299儀器簡介SH/T0299內(nèi)燃機(jī)油氧化安定性測定器適用于檢測內(nèi)燃機(jī)油的氧化安定性。試驗(yàn)時在規(guī)定條件下，將試樣氧化，用氧化前后試樣中金屬片
2020-10-31 14:14:58
SPC5-L9177A-K01，小型發(fā)動機(jī)EFI（電子燃油噴射）參考設(shè)計(jì)。 SPC5-L9177A-K01提供參考設(shè)計(jì)，用于評估控制用于中端和低端應(yīng)用的單缸或雙缸內(nèi)燃機(jī)的完整解決方案（例如小型摩托車，便攜式發(fā)電機(jī)，農(nóng)業(yè)，航海發(fā)動機(jī)等）
2019-10-31 08:58:21
數(shù)十年來，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動力。隨著汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動力汽車（HEV）或完全無引擎的全電動汽車（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
`巴特沃斯濾波器是電子濾波器的一種。巴特沃斯濾波器的特點(diǎn)是通頻帶的頻率響應(yīng)曲線最平滑。這種濾波器最先由英國工程師斯替芬·巴特沃斯（Stephen Butterworth）在1930年發(fā)表在英國
2011-11-11 09:59:16
引言 從我國鐵路發(fā)展的歷程和趨勢來看，電氣化鐵路在路網(wǎng)中所占的比例將越來越大，對公用電網(wǎng)的影響也將越來越嚴(yán)重。因此，建立和實(shí)施電能質(zhì)量的監(jiān)測與分析，是提高電能質(zhì)量的一個重要技術(shù)手段。研制一種新型
2011-09-13 09:15:44
基于labview設(shè)計(jì)巴特沃斯濾波器，不調(diào)用巴特沃斯濾波器，如何自己設(shè)計(jì)出這個出這個濾波器？
2017-06-13 19:09:55
公司正在著手的一系列汽車電子進(jìn)展，這一針對未來汽車的愿景正迅速成為科學(xué)事實(shí)，而非科幻小說。電子設(shè)備在汽車中的影響越來越大從車輛發(fā)動機(jī)的電氣化到更高的自動化、安全性、舒適性和便利性，先進(jìn)的電子設(shè)備成為汽車
2022-11-15 08:11:23
如何確保高度電氣化的汽車維持足夠的電源？
2021-05-14 06:39:29
這是一個“巴特沃斯濾波器設(shè)計(jì)”求評價和改進(jìn)
2015-08-14 11:43:19
作者：Nagarajan Sridhar德州儀器汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負(fù)載要求增加其
2018-09-17 15:54:22
公司正在著手的一系列汽車電子進(jìn)展，這一針對未來汽車的愿景正迅速成為科學(xué)事實(shí)，而非科幻小說。電子設(shè)備在汽車中的影響越來越大從車輛發(fā)動機(jī)的電氣化到更高的自動化、安全性、舒適性和便利性，先進(jìn)的電子設(shè)備成為汽車
2019-07-26 04:45:11
車輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項(xiàng)。本文研究了電池監(jiān)測器滿足功能安全的注意事項(xiàng)電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
2023-01-10 10:27:23
近年來，汽車電氣化是大勢所趨，汽車電氣化不只是引入純電動汽車，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。
2019-08-08 07:06:53
華南理工大學(xué)2004年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷（試卷上做答無效，請?jiān)诖痤}紙上做答，試后本卷必須與答題紙一同交回）科目名稱：內(nèi)燃機(jī)原理（含工程熱力學(xué)）A
2009-01-08 16:00:33
14 針對電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，論述了電氣化鐵道諧波對電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行諧波抑制的必要性。為了實(shí)現(xiàn)對電氣化鐵道諧波的實(shí)時檢測和補(bǔ)償,該文提
2009-06-18 08:11:1035
二沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖: 二沖程發(fā)動機(jī)(Two-Stroke)：凡發(fā)動機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，
2008-04-12 09:56:249719 
四沖程內(nèi)燃機(jī)原理圖
四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理：四沖程發(fā)動機(jī)(Four-stroke)：凡
2008-04-12 09:59:2916745 
內(nèi)燃機(jī)的工作原理圖
2008-04-12 13:17:3115640 
南昌將造鐵路電氣化牽引變壓器
江西變壓器科技股份有限公司500千伏超高壓變壓器和鐵路電氣化高壓牽引變壓器項(xiàng)目日前在省發(fā)
2009-12-14 09:29:45551 簡要介紹了我國電氣化鐵路諧波情況。針對目前國內(nèi)外學(xué)者提出的一些 諧波測量 方法, 提出了幾種較適合我國電氣化鐵路特點(diǎn)的諧波測量方法, 指出了這些方法的原理、性能及應(yīng)用場合
2011-08-22 15:29:2224 采用兩套SVG(Static Var Generator)提高電氣化鐵路電能質(zhì)量的平衡電氣化鐵路單相負(fù)荷的一種方法。
2011-09-23 14:52:3129 汽車電氣化進(jìn)程中的電機(jī)驅(qū)動技術(shù)，又需要的下來看看
2016-05-04 14:37:010 TBT 1679-1997 電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)電氣圖用圖形符號是對鐵路牽引供電系統(tǒng)電器圖用圖形符號的統(tǒng)一
2016-09-02 16:54:403 基于PSCAD_EMTDC的電氣化鐵路接入電網(wǎng)的電能質(zhì)量評估方法_歐陽森
2017-01-05 15:33:030 電氣化鐵路用單相鏈?zhǔn)絊TATCOM控制策略_周京華
2017-01-08 13:26:490 電氣化鐵路接觸網(wǎng)引起的電場空間分布計(jì)算_周宏威
2017-01-08 13:58:482 沃爾沃停售燃油車。 來自北歐的豪華汽車品牌沃爾沃汽車日前宣布，自2019年起，沃爾沃汽車所有新上市車型均將配備電動機(jī)。這標(biāo)志著沃爾沃汽車將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時代，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。 自此
2017-07-14 08:46:221082 人類進(jìn)入電氣化時代以來，能源轉(zhuǎn)型和電氣化進(jìn)程同步發(fā)展，兩者日益密切、不可分割。對比研究美、英、日、德、法等OECD國家和金磚五國為代表的發(fā)展中國家電氣化歷史進(jìn)程，在能源生產(chǎn)側(cè)，電氣化水平(發(fā)電
2018-06-25 15:59:003027 時下，內(nèi)燃機(jī)未來發(fā)展趨勢成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。其中，與電動化深度融合，從而不斷提升內(nèi)燃機(jī)性能和效率成為行業(yè)共識。
2018-03-31 10:51:094257 隨著電氣化機(jī)車使用越來越廣泛，會在電網(wǎng)中會產(chǎn)生大量的諧波和負(fù)序污染，如不能在牽引變電站得到及時治理，將注入電網(wǎng)，降低電能質(zhì)量，隨著城鐵和地鐵的發(fā)展，這一矛盾日益突出。
2018-05-23 14:42:001299 
成功完成超導(dǎo)電線在一條運(yùn)作的客運(yùn)專線的架空電氣化系統(tǒng)中的試驗(yàn)后，日本鐵路技術(shù)研究所正聲稱成為世界第一。
2018-09-09 10:57:00942 馬自達(dá)使用軟件定義的自動化測試系統(tǒng)，推進(jìn)汽車的電氣化，并且降低了90%的測試成本
2018-10-11 19:37:314051 工信部下發(fā)了工信節(jié) [2013]406號文《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》。該計(jì)劃要求：到“十二五”末，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)再制造生產(chǎn)能力、企業(yè)規(guī)模、技術(shù)裝備水平顯著提升。全行業(yè)形成35萬臺各類內(nèi)燃機(jī)整機(jī)再制造生產(chǎn)能力，3萬臺以上規(guī)模的整機(jī)再制造企業(yè)6～8家，3萬臺以下規(guī)模的整機(jī)再制造企業(yè)6家以上。
2019-08-13 15:09:075026 據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)(含內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)和汽車發(fā)動機(jī)制造業(yè))689家規(guī)模以上匯總數(shù)據(jù)，2018年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)保持基本平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢，其三大指標(biāo)與上年同期比，出口交貨值增長，主營業(yè)務(wù)收入、利潤總額增長略低于上年。
2019-08-14 10:58:402705 
重點(diǎn)在于，XC40的純電動版本計(jì)劃于今年年內(nèi)亮相，2020年正式投放市場，雖然暫未正式定名，但作為沃爾沃品牌的首款純電動車型，“XC40 EV”無疑是該品牌向電氣化轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)。
2019-08-18 10:47:441317 氫內(nèi)燃機(jī)基本原理與普通的汽油或者柴油內(nèi)燃機(jī)的原理一樣，是基本的汽缸——活塞式的內(nèi)燃機(jī)，同樣是按照吸氣——壓縮——做功——排氣4個沖程來完成化學(xué)能對機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，只是氫內(nèi)燃機(jī)里的燃料是氫氣。
2019-11-13 14:27:0220665 日前，據(jù)外媒報(bào)道，奧迪為了在即將到來的汽車電氣化時代保持競爭力，計(jì)劃在未來五年內(nèi)向電氣化車型方面前期投資120億歐元（約合927.6億元人民幣），據(jù)此計(jì)算，平均一天投入就已超過5000萬元。
2019-12-02 16:10:52527 日前據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)研發(fā)負(fù)責(zé)人廣瀨一郎和品牌負(fù)責(zé)人前田郁夫?qū)ν饷奖硎荆麄冋诳紤]是否將電氣化引入到下一代馬自達(dá)MX-5當(dāng)中。
2019-12-05 16:45:132407 日前，保時捷 CEO Oliver Blume 在接受 Top Gear 采訪中，對于保時捷未來的電氣化方向進(jìn)行了說明，并提到了保時捷 718 和 911 車型的電氣化規(guī)劃。
2020-01-06 17:03:432837 轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實(shí)現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇48伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng)12V電池之外，還新增了一款48V電池。
2020-02-12 17:22:003471 
Concept Engineering公司宣布將推出一個創(chuàng)新平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)電氣化系統(tǒng)可視化，從而可加速車輛和復(fù)雜航空系統(tǒng)的研發(fā)、制造和維修。
2020-03-19 16:58:022749 3月，內(nèi)燃機(jī)銷量335.01萬臺，環(huán)比增長338.64%，同比增長-23.82%；功率完成16098.96萬千瓦，環(huán)比增長256.15%，同比增長-32.63%。
2020-04-22 14:44:372604 
光伏微電網(wǎng)在為農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的企業(yè)提供電力，以及幫助全球目前尚無電網(wǎng)接入的7.89億人口，實(shí)現(xiàn)電氣化方面可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而，盡管微電網(wǎng)是許多地區(qū)用電成本最低的選擇，但目前仍處于新生市場。
2020-07-03 17:25:592263 隨著傳動系統(tǒng)的電氣化，動力傳動裝置對速度傳感器的要求也正在發(fā)生改變，例如內(nèi)燃機(jī)的啟停特性就是原因之一。
2020-07-16 17:36:262492 在過去的十年中，企業(yè)一直在尋找減少氣候變化影響以及對石油和天然氣的依賴的方法。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的主要方法之一就是電氣化。盡管這可能會讓人聯(lián)想到電動汽車的圖像，但電氣化是一個影響深遠(yuǎn)的趨勢，它會影響從工業(yè)車輛的所有事物。盡管這一趨勢無疑推動了可持續(xù)發(fā)展，但它也引起了對某些細(xì)分機(jī)器人技術(shù)的需求。
2020-10-18 10:11:201882 在全球范圍內(nèi)，無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過渡到全電動汽車，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內(nèi)電壓升高，監(jiān)測和維護(hù)
2020-10-20 14:31:04237 （Autonomous/Automated）、共享化（Shared）和電氣化（Electric）。在這四個發(fā)展趨勢中，其中兩個聚積了更多的研發(fā)力量。 第一個是OEM汽車電氣化。由于歐盟設(shè)定了二氧化碳減排目標(biāo)
2021-03-17 16:55:563026 在新能源的大浪下，雖然不少車將新能源汽車列為首要戰(zhàn)略計(jì)劃，但內(nèi)燃機(jī)仍占據(jù)絕大體量。不過，標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)（PSA）日前表示將不會再投資內(nèi)燃機(jī)。
2020-11-18 10:23:051466 在全球范圍內(nèi)，無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過渡到全電動汽車，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內(nèi)電壓升高，如圖 1 所示，監(jiān)測和維護(hù)子系統(tǒng)顯得格外重要
2020-11-27 04:02:0017 在電動化的浪潮下，不少車企已經(jīng)給出了自己的電氣化時間表，這其中就包括大眾、奔馳等。
2020-12-01 10:16:001485 技術(shù)簡介氫內(nèi)燃機(jī)（hydrogen internal combustion engine）基本原理與普通的汽油或者柴油內(nèi)燃機(jī)的原理一樣，是基本的汽缸——活塞式的內(nèi)燃機(jī)，同樣是按照吸氣——壓縮——做功——排氣4個沖程來完成化學(xué)能對機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，只是氫內(nèi)燃機(jī)里的燃料是氫氣
2020-12-26 14:08:45885 中鐵電氣化局是集工程建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、科研開發(fā)、工業(yè)制造、試驗(yàn)檢測、工程監(jiān)理、物貿(mào)物流、運(yùn)營維管、房地產(chǎn)開發(fā)、投融資“十位一體”的大型技術(shù)密集型企業(yè)集團(tuán)。近年來，中鐵電氣化局獨(dú)立或合作投資了諸多軌道交通及市政項(xiàng)目，
2021-02-19 11:16:032068 數(shù)據(jù)顯示，疫情的影響并沒有阻擋汽車電氣化的步伐。根據(jù)中國國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2020年中國新能源汽車產(chǎn)量145.6萬輛，比上年增長17.3%，勢頭依然強(qiáng)勁。與此同時在美國，特斯拉的市值飆升至6000
2021-05-18 16:22:224840 
考慮到當(dāng)前市場趨勢，配氣機(jī)構(gòu)行業(yè)的相關(guān)研究人員正通過開發(fā)全新技術(shù)，來提升新一代內(nèi)燃機(jī)的熱效率。 目前，配氣機(jī)構(gòu)行業(yè)面臨的最大威脅是車輛的電氣化進(jìn)程，但目前距離車輛完全實(shí)現(xiàn)電氣化仍有一段距離。根據(jù)相關(guān)
2021-06-12 18:28:001259 為了實(shí)現(xiàn)汽車電氣化，越來越多的磁（電流）傳感器被用于電池監(jiān)控（電池管理系統(tǒng)）。EV的發(fā)展降低了對ICE的依賴，這可能會對傳統(tǒng)的動力總成壓力傳感器（監(jiān)測來自MAP、BAP、變速箱油和GPF等的壓力）產(chǎn)生不利影響，但這種情況長遠(yuǎn)來看會得到改善。
2021-07-04 15:41:061925 在全球范圍內(nèi)，無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過渡到全電動汽車，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內(nèi)電壓升高，如圖1所示
2022-01-14 15:52:301004 《內(nèi)燃機(jī)噪聲振動與控制》.pdf
2021-12-28 09:51:000 內(nèi)燃機(jī)電氣化可以提高車輛的燃油效率，現(xiàn)代汽車開發(fā)了1款柴油機(jī)飛輪集成電機(jī)(下文稱為“P1系統(tǒng)”)，可以在已量產(chǎn)的前驅(qū)車型上應(yīng)用。這款集成電機(jī)直接與曲軸的后端相連，將電機(jī)轉(zhuǎn)子和飛輪集成在一起。
2022-03-27 09:57:001920 摘要：隨著社會現(xiàn)代化的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提高，在如的醫(yī)院、診所、衛(wèi)生站等醫(yī)療場所的實(shí)際工作中，電氣化設(shè)備的應(yīng)用也越來越廣泛，電氣化設(shè)備被應(yīng)用到各式各樣的醫(yī)療設(shè)備中去，手術(shù)器具、檢測工具、急救工具
2022-04-21 14:13:23910 
幾年來，電動汽車的制造量幾乎沒有超過 1%。此后，由于政府補(bǔ)貼，許多原始設(shè)備制造商開始轉(zhuǎn)向電氣化。根據(jù)瑞士信貸全球汽車研究公司的數(shù)據(jù)，這一數(shù)字將從 2020 年的 11% 上升到 2030
2022-07-26 15:50:582165 
控制是電氣化動力總成的關(guān)鍵方面。實(shí)施了組合的機(jī)械和再生電氣制動系統(tǒng)，以保持安全并提高效率。當(dāng)由于有限的電機(jī)扭矩和電池電流而導(dǎo)致再生制動不足時，采用機(jī)械制動。
2022-09-11 09:12:00660 牽引逆變器 - 車輛電氣化背后的驅(qū)動力
2022-09-23 15:06:402 近日，中興通訊參與簽署了由全球可持續(xù)電力合作組織(GSEP)發(fā)起的《促進(jìn)電氣化協(xié)議》，旨通過技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)全球電氣化進(jìn)程，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。中興通訊積極響應(yīng)，并致力于通過數(shù)智技術(shù)賦能，推動能源轉(zhuǎn)型，為全球氣候和脫碳目標(biāo)做出貢獻(xiàn)，創(chuàng)造共享價值。
2022-09-28 10:06:172112 全新高性能 Sitara?? AM263 MCU 如何發(fā)揮電氣化設(shè)計(jì)的全部潛能
2022-10-28 11:59:510 汽車電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)
2022-10-28 12:00:280 汽車電氣化的八大難點(diǎn)，德州儀器有答案！
2022-10-31 08:23:220 汽車傳動系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460 汽車電氣化的趨勢是什么？新能源造車的痛點(diǎn)在哪里？如何從底層創(chuàng)新中獲得驅(qū)動力？系統(tǒng)解決方案 的價值在哪里？……只有思考清楚了這些問題并付諸行動，才能真正推動汽車電氣化的發(fā)展。 日前，恩智浦舉辦
2022-11-10 11:35:08685 今天，全球范圍內(nèi)汽車電氣化進(jìn)程在不斷加速。預(yù)計(jì)到2030年，全球新能源車普及率將達(dá)到50%，并在2050年攀升至85%以上。 而從技術(shù)的角度講，在實(shí)現(xiàn)汽車電氣化的過程中仍然充滿了挑戰(zhàn)，并不是“用電
2022-11-11 08:20:02635 汽車電氣化 預(yù)計(jì)到2030年 全球電動汽車將達(dá)到1億輛 電氣化引領(lǐng)的變革 正在驅(qū)動整個汽車行業(yè) 進(jìn)入一個激動人心的時代！ 不論是不斷擴(kuò)展的S32汽車平臺 還是與時俱進(jìn)的BMS解決方案 恩智浦一直在
2022-11-25 08:20:06671 推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代電氣化應(yīng)用
2022-12-08 19:54:04482 MHDV 電氣化創(chuàng)造附帶利益
2023-01-04 11:17:19902 
氨燃料具有著火點(diǎn)高、火焰?zhèn)鞑ニ俣嚷?、辛烷值高的特性，?yīng)用于內(nèi)燃機(jī)往往需要400開爾文以上的進(jìn)氣溫度和30以上的壓縮比。普通的熱力循環(huán)和內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)無法滿足上述要求，因而通常采用活性氛圍、預(yù)混、預(yù)燃等手段來實(shí)現(xiàn)更好的燃燒效果。
2023-02-21 10:37:561668 新能源汽車已進(jìn)入快速滲透期，國內(nèi)車廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的需求迫切，電氣化目標(biāo)也已經(jīng)非常清晰。電氣化的發(fā)展，將為汽車從傳統(tǒng)的機(jī)械化終端，向智能化、網(wǎng)聯(lián)化終端的變革提供助力。以豐富的產(chǎn)品線和完整的解決方案
2023-06-30 08:20:02562 本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測監(jiān)測和縮減外形尺寸的電流檢測技術(shù)?？偟膩碚f，電流傳感器監(jiān)測電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-04 10:25:34270 本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測監(jiān)測和縮減外形尺寸的電流檢測技術(shù)?？偟膩碚f，電流傳感器監(jiān)測電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-10 14:44:07294 DRVICE01H 是內(nèi)燃機(jī)（ICE）的一個子型號，具有不同的應(yīng)用案例
2023-08-03 16:36:09915 
暫時不考慮汽車大規(guī)模電氣化的前景及其中的各種挑戰(zhàn)，請大家思考一下：如果多數(shù)內(nèi)燃機(jī)汽車的車主不像汽車行業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)所希望的那樣轉(zhuǎn)向使用電動汽車呢？
2023-08-04 10:47:22201 隨著新能源汽車的普及，汽車電氣化已經(jīng)成為一個不可逆的趨勢。相比傳統(tǒng)汽車，汽車電氣化最大的區(qū)別就是車輛驅(qū)動方式的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的汽車是由內(nèi)燃機(jī)提供動力，車輛的控制也是由機(jī)械方式來完成。而汽車電氣化的目標(biāo)，就是汽車動力、控制，以及所有電子電氣設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，都由電力來驅(qū)動。
2023-08-04 17:01:041111 
推動電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設(shè)計(jì)趨勢
2023-08-24 15:47:40612 汽車電氣化的熱潮方興未艾，全新的電氣化生態(tài)日趨完善。想要加速系統(tǒng)開發(fā)，打造創(chuàng)新的電氣化解決方案，恩智浦豐富的技術(shù)資源，將為你提供強(qiáng)大的驅(qū)動力！今天，小編將為你做一次導(dǎo)覽，一文看盡恩智浦電氣化技術(shù)資源
2023-09-22 08:10:04350 恩智浦半導(dǎo)體宣布恩智浦中國電氣化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室（以下稱“電氣化實(shí)驗(yàn)室”）正式啟動。這是恩智浦在中國建設(shè)的首個專注于電氣化領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)室，旨在通過一流的技術(shù)專家和實(shí)驗(yàn)設(shè)施為中國客戶的應(yīng)用開發(fā)提供高質(zhì)、及時
2023-10-27 09:55:01157 
9月，市場進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，需求及銷量持續(xù)釋放，加之各種促銷費(fèi)、穩(wěn)增長政策持續(xù)發(fā)力，內(nèi)燃機(jī)9月銷量總體延續(xù)上月增長態(tài)勢，累計(jì)銷量與同期比基本持平。具體表現(xiàn)為：9月內(nèi)燃機(jī)銷量為391.30萬臺
2023-11-09 16:40:341413 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車電氣化的推動力.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:35:450 推動電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設(shè)計(jì)趨勢
2023-11-27 16:45:03132 碳化硅如何革新電氣化趨勢
2023-11-27 17:42:14204 
汽車動力系統(tǒng)的電氣化
2023-11-29 16:30:55222 冗余和快速充電，加快電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 ? 汽車電氣化掀起了一場前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個問題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì)、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來了巨大的靈活性。 ? 雙向充電
2024-03-20 13:46:2742 
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