2023年二季度，工業機器人產量增幅略有提高，銷量增幅略有降低。

根據高工機器人產業研究所（GGII）數據統計，在產量方面，2023年一季度，中國工業機器人產量10.37萬臺，同比實際增長1.17%；二季度，中國工業機器人產量11.82萬臺，同比實際增長2.55%。

**在銷量方面，**GGII數據顯示，2023年一季度，中國市場工業機器人銷量約7.5萬臺，同比增長約11.7%；二季度，中國市場工業機器人銷量7.7萬臺，同比增長10.24%。

（圖片來源：GGII）

**在出口方面，**受全球經濟增長乏力的影響，歐、美、日、韓等主要國家制造業對工業機器人的需求下降；而印度、泰國、菲律賓等國家制造業持續保持高景氣度，對工業機器人的進口需求有所增加。

（圖片來源：GGII）

GGII數據顯示，2023年一季度，中國工業機器人出口量為5314臺，同比下降7.82%；二季度，中國工業機器人出口量5572臺，同比下降38.58%。

根據GGII發布的《2023年二季度工業機器人行業報告》顯示，上半年，工業機器人下游應用領域分化加劇，光伏行業延續高增長態勢，鋰電行業增長有所放緩，汽車行業有回暖跡象，3C電子行業疲軟延續，金屬制品、食品和醫藥行業均呈現下滑的趨勢。

**上半年，**新能源汽車、光伏行業成為工業機器人行業增長的主要支撐；?下半年?，根據GGII調研，光伏行業會有所“降溫”，汽車行業受新能源汽車帶動和疊加政策的刺激，有望持續向好。

2023高工光伏新型儲能大會中提到，光伏、鋰電池、新能源汽車成為出口增長的“新三駕馬車”。

鋰電產能過剩

在機器人行業下游的“新三駕馬車”中，鋰電行業增速放緩離不開產能過剩的風險。

實際上，鋰電電解液在過去兩年產能瘋狂擴張，規劃產能超850萬噸，已開啟產能過剩的預警。

2023年一季度，動力+儲能電池擴產潮仍舊持續。相應的，一季度國內新能源汽車市場相對萎靡，動力電池去庫存壓力增大，結構性產能過剩信號顯現。

**而從價格層面看，**近日，包括碳酸鋰、六氟磷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料在內的鋰電關鍵材料價格全線下跌。

其中，電池級碳酸鋰市面報價跌破30萬元/噸左右，以實物交割上市的碳酸鋰期貨合約價格失守20萬元/噸。此外，六氟磷酸鋰價格回落15萬元/噸以下，動力型磷酸鐵鋰材料朝9萬元/噸跌落。

**從電池生產類別角度分析，**高能量密度電池的產量占比不升反降，這正是高端電池產能不足的體現。億緯鋰能董事長劉金成就曾在2022年高工鋰電年會上直言：“最晚2024年，全產業鏈都將出現產能過剩，而唯一不會出現過剩的是質量上乘，并兼具成本優勢的電池產品”。

高工鋰電董事長張小飛認為當前鋰電材料環節進入過剩周期，也許，將產能投入高端電池或將修復市場供求情況。

據GGII統計數據顯示，2021年中國鋰電池出貨量為327GWh，同比增長130%；2022年中國鋰電池出貨量達655GWh，同比增長100.31%。

但鋰電行業的快速發展，讓市場出現了“供過于求”的困境，其產能規劃已經超市場預期容量。

因此，未來產能過剩后，鋰電行業必將出現大量的產能閑置與“出清”，對于包括機器人在內的鋰電設備需求度也將降低。

光伏行業或將降溫

2023上半年，光伏行業延續高景氣度，產業鏈各環節累計增長均超過60%，總體需求保持旺盛。

根據國家能源局發布的《2023年上半年光伏發電建設運行情況》，2023年上半年全國新增并網容量78.423GW，與2022年上半年同期相比增長154%，增幅巨大。其中，集中式37.46GW，分布式40.963GW，戶用分布式21.522GW。

但行業加速發展，也意味著內卷的開始。

根據業內人士透露，2023年以來光伏產業鏈的價格波動受多方因素擾動，這些紛擾反映在市場中便是“價格戰”，而反應在產業鏈上，便是激進的產能擴張。

更多新玩家入局，龍頭企業加速行業出清，二線品牌只得被動接招。

業內人士判斷，“下半年光伏沒那么好做了”，這或將對上游工業機器人行業帶來一定影響。

新能源汽車靠政策“續命”

7月11日，中國汽車工業協會新能源汽車產業運行數據顯示，2023年上半年，我國新能源汽車產量達378.8萬輛，同比增長42.4%，銷量達374.7萬輛，同比增長44.1%，新能源汽車產業延續良好發展態勢。

高工機器人認為，2023年下半年，新能源汽車行業將依舊維持高速增長勢頭，這一方面依賴于政策刺激，另一方面得益于國內油價上漲。

從政策層面來看，?財政部、稅務總局和工業和信息化部于6月21日發布了《延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策》，通過免征或減半征車輛購置稅，擴大新能源汽車消費，助力新能源汽車產業高質量發展。

日前，山東省工信廳等5部門日前聯合印發的《2023年山東省新能源汽車下鄉活動方案》提到，從8月份起，山東將在各地市舉辦30場新能源汽車下鄉活動，參與活動的全國車型有69款。

從油價來看，?截至2023年8月，國內成品油經過15輪調價，呈現出“七漲、六跌、兩擱淺”局面，目前，汽油累計上調350元/噸，柴油累計上調340元/噸。

整體來看，2023下半年工業機器人行業的產銷量，還要依賴于“新三駕馬車”是否給力。

審核編輯：劉清