四、ir2110中文資料詳解_ir2110應用電路

1、IR2110自舉電路設計

IR2110驅動半橋的電路如圖所示，其中C1，VD1分別為自舉電容和自舉二極管，C2為VCC的濾波電容。假定在S1關斷期間C1已經充到足夠的電壓（VC1VCC）。

當HIN為高電平時如圖4.19：VM1開通，VM2關斷，VC1加到S1的柵極和源極之間，C1通過VM1，Rg1和柵極和源極形成回路放電，這時C1就相當于一個電壓源，從而使S1導通。由于LIN與HIN是一對互補輸入信號，所以此時LIN為低電平，VM3關斷，VM4導通，這時聚集在S2柵極和源極的電荷在芯片內部通過Rg2迅速對地放電，由于死區時間影響使S2在S1開通之前迅速關斷。當HIN為低電平時如圖4.20：VM1關斷，VM2導通，這時聚集在S1柵極和源極的電荷在芯片內部通過Rg1迅速放電使S1關斷。經過短暫的死區時間LIN為高電平，VM3導通，VM4關斷使VCC經過Rg2和S2的柵極和源極形成回路，使S2開通。在此同時VCC經自舉二極管，C1和S2形成回路，對C1進行充電，迅速為C1補充能量，如此循環反復。

2、帶電平箝位的IR2110驅動電路

針對IR2110的不足，對輸出驅動電路進行了改進，可以采用在柵極限流電阻上反并聯一個二極管，但在大功率的環境下不太明顯。本文介紹的第一種方法就是下面如圖所示電路。在關斷期間將柵極驅動電平箝位到零電平。在橋臂上管開通期間驅動信號使Q1導通、Q2截止，正常驅動。上管關斷期間，Q1截止，Q2柵極高電平，導通，將上管柵極電位拉到低電平（三極管的飽和壓降）。這樣，由于密勒效應產生的電流從Q2中流過，柵極驅動上的毛刺可以大大的減小。下管工作原理與上管完全相同，不再累述。