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車(chē)載10GBASE-T1以太網(wǎng)智能測(cè)試解決方案2024-01-26 08:26
高速車(chē)載網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越依賴(lài)帶寬高達(dá)10Gbit/s的萬(wàn)兆以太網(wǎng)通信，然而高帶寬網(wǎng)絡(luò)必將測(cè)試系統(tǒng)的性能推向極限。如何通過(guò)現(xiàn)有的軟硬件測(cè)試工具來(lái)克服這一挑戰(zhàn)？本文將為您介紹實(shí)現(xiàn)方案。現(xiàn)如今，車(chē)載平臺(tái)上的車(chē)載高性能計(jì)算控制器HPC、ADAS傳感器和信息娛樂(lè)系統(tǒng)等需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的大量數(shù)據(jù)交互，100BASE-T1或1000BASE-T1的車(chē)載以太網(wǎng)已無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信所 -
GB/T 34131-2023《電力儲(chǔ)能用電池管理系統(tǒng)》解讀及測(cè)試實(shí)踐2024-01-26 08:26
簡(jiǎn)介GB/T34131《電力儲(chǔ)能用電池管理系統(tǒng)》是規(guī)定了電力儲(chǔ)能用電池管理系統(tǒng)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存要求的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)標(biāo)也相應(yīng)地進(jìn)行系統(tǒng)性更新。2023年10月1日，GB/T34131-2023《電力儲(chǔ)能用電池管理系統(tǒng)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”）已正式實(shí)施。新國(guó)標(biāo)替代GB/T34131-2017（以下簡(jiǎn) -
代碼靜態(tài)測(cè)試工具Helix QAC 2023.4新發(fā)布2024-01-13 12:25
Helix QAC 2023.4 為新的 MISRA C++：2023 指南推出了 100% MISRA C++：2023® 規(guī)則覆蓋率。此版本還包括擴(kuò)展的 C++20 語(yǔ)言支持、數(shù)據(jù)流分析的性能改進(jìn)以及整個(gè)產(chǎn)品中的許多產(chǎn)品體驗(yàn)增強(qiáng)功能。 -
C++簡(jiǎn)史：C++是如何開(kāi)始的2024-01-11 09:00
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車(chē)載以太網(wǎng)10BASE-T1S通信解決方案2024-01-10 08:24
10BASE-T1S規(guī)范是IEEE802.3cg標(biāo)準(zhǔn)的一部分，于2020年初發(fā)布。該技術(shù)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了車(chē)載以太網(wǎng)10Mbit/s通信領(lǐng)域的空白，允許將以太網(wǎng)連接擴(kuò)展到最遠(yuǎn)邊緣的節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在整個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)中部署以太網(wǎng)。相較于CANFD和FlexRay總線(xiàn)通信技術(shù)，采用10BASE-T1S技術(shù)的邊緣節(jié)點(diǎn)既提高了通信帶寬，又不再需要依賴(lài)網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換。10BA -
北匯信息獲得一汽研發(fā)總院頒發(fā)的外部實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)2024-01-10 08:24
2024新年伊始，一汽研發(fā)總院在經(jīng)過(guò)充分和系統(tǒng)性考核之后，給北匯信息頒發(fā)了外部實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)。此次是繼2021年7月，北匯信息獲得一汽紅旗(中國(guó)一汽智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)院)的“車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試認(rèn)證”之后的一次重大認(rèn)可項(xiàng)目擴(kuò)項(xiàng)。2023年上半年，一汽紅旗再次開(kāi)展了外部實(shí)驗(yàn)室的考核。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的線(xiàn)上及線(xiàn)下考核，北匯信息最獲得了一汽在汽車(chē)電子測(cè)試專(zhuān)業(yè)能力方面的認(rèn)可，具有如下檢 -
車(chē)輛數(shù)據(jù)記錄儀 | GL系列產(chǎn)品2023-12-28 08:25
面對(duì)車(chē)輛開(kāi)發(fā)周期的不斷縮短、項(xiàng)目的快速迭代和新能源車(chē)輛的滲透，工程師對(duì)于車(chē)輛在實(shí)驗(yàn)室、場(chǎng)地和道路試驗(yàn)的數(shù)據(jù)記錄提出了更多的要求。數(shù)據(jù)記錄儀需要有滿(mǎn)足用戶(hù)試驗(yàn)的諸多需求，例如不同的車(chē)輛總線(xiàn)類(lèi)型和組合、休眠與喚醒、多種協(xié)議、無(wú)人值守和高魯棒性等等。同時(shí)，完整的工具鏈、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、云端存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)分析，也逐漸成為常見(jiàn)的功能要求。GL數(shù)據(jù)記錄儀能夠滿(mǎn)足廣泛的用戶(hù)需求 -
GL記錄儀及配置工具2023-12-28 08:25
GLLogger（以下簡(jiǎn)稱(chēng)GL）是一種特殊的汽車(chē)數(shù)據(jù)記錄儀，被廣泛應(yīng)用于路試或臺(tái)架測(cè)試，該系列記錄儀支持CAN/CANFD、LIN、FlexRay以及車(chē)載以太網(wǎng)總線(xiàn)的數(shù)據(jù)記錄；同時(shí)，還支持I/O和攝像頭數(shù)據(jù)的記錄以及通過(guò)診斷或CCP/XCP記錄ECU內(nèi)部參數(shù)。GLLogger的特點(diǎn)1.專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)記錄工具，可應(yīng)對(duì)各類(lèi)車(chē)輛測(cè)試場(chǎng)景，如：三高、故障排查、主觀性能評(píng)價(jià) -
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全：防止汽車(chē)軟件中的漏洞2023-12-21 16:12
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全在汽車(chē)開(kāi)發(fā)中至關(guān)重要，尤其是在 汽車(chē)軟件 日益互聯(lián)的情況下。在這篇博客中，我們將分享如何防止汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全漏洞。 靜態(tài)分析工具有助于執(zhí)行關(guān)鍵的汽車(chē)編碼指南（如MISRA和AUTOSAR C++14），并協(xié)助遵守功能安全標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 26262）和信息安全標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 21434）。 -
面向復(fù)雜道路實(shí)車(chē)路試條件下的數(shù)據(jù)記錄2023-12-21 08:25
隨著新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，車(chē)輛的安全和可靠性一直都是關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于車(chē)企而言，在車(chē)輛預(yù)批量生產(chǎn)階段的耐久性測(cè)試中，車(chē)輛需要在最?lèi)毫拥牡缆泛铜h(huán)境條件下進(jìn)行測(cè)試，以確定潛在的故障類(lèi)型。為了能夠在故障發(fā)生后真實(shí)地回放當(dāng)時(shí)的車(chē)輛和路況信息，必須準(zhǔn)確記錄和存儲(chǔ)測(cè)量數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)會(huì)作為新車(chē)型開(kāi)發(fā)迭代優(yōu)化的重要依據(jù)和產(chǎn)品質(zhì)量保證的關(guān)鍵因素。復(fù)雜的路試環(huán)境給數(shù)據(jù)記錄帶來(lái)諸多