動態(tài)
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發(fā)布了文章 2022-03-25 16:47
2000A大量程電流鉗測小電流會有什么效果？
電流鉗毫無疑問是目前汽車檢測和維修診斷最強(qiáng)大的工具之一，不用切割、斷開或剝離電線就可以檢測電源和接地線路的完整性，侵入性程度極低。新款虹科Pico電流鉗采用的是BNC+接頭，不再內(nèi)置電池而是由示波器給它供電。同時取消了調(diào)零按鈕和量程擋位，一旦連接到示波器，軟件會自動對電流鉗進(jìn)行識別、設(shè)置和調(diào)零。兩款PicoBNC+電流鉗（60A和2000A）都設(shè)計(jì)有出色的噪音屏蔽，由于不再內(nèi)置電池，讀數(shù)漂移也更小1.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-25 00:55
虹科免拆診斷 | 2007款雷克薩斯 IS300 車發(fā)電量不足
故障現(xiàn)象一輛2007款雷克薩斯IS300車，搭載3GR發(fā)動機(jī)，累計(jì)行駛里程約為19萬km。車主報(bào)修發(fā)動機(jī)起動困難，檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池電量不足，幫電起動后試車，發(fā)動機(jī)能夠順利起動著機(jī)。故障診斷用pico示波器同時測量發(fā)動機(jī)怠速時的發(fā)電機(jī)電壓和電流波形（圖1），發(fā)現(xiàn)電壓約為12.2V，發(fā)電量不足；電流波形為連續(xù)的波峰，說明整流器工作正常。分析認(rèn)為，可能的故障原因有：1.4k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-25 00:54
永磁同步電機(jī)運(yùn)作
主要對于裝載在大眾E-Golf使用的三相永磁同步電機(jī)/充電機(jī)(MG)進(jìn)行其運(yùn)作進(jìn)行研究探討，沿著典型的運(yùn)作原理及電路特性提出一些問題，我想分享和討論這些問題這些問題與研究結(jié)果。在我們開始進(jìn)行之前，請記住安全、認(rèn)證、訓(xùn)練及系統(tǒng)知識都是缺一不可的，因?yàn)橐韵聝?nèi)容包含包含活電工作。關(guān)于系統(tǒng)知識，以下自學(xué)課程(SSP-530&SSP-527)是VAG對于裝載在E-Go1.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-16 01:46
虹科免拆診斷 | 2009款豐田雅力士車發(fā)電量不足
故障現(xiàn)象一輛2009款豐田雅力士車，搭載2NZ發(fā)動機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬km。車主報(bào)修發(fā)動機(jī)起動困難，檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池電量不足，幫電起動后試車，發(fā)動機(jī)能夠順利起動著機(jī)，但是在試車過程中發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)會發(fā)出“嗡嗡”異響，加速時尤為明顯。故障診斷用pico示波器同時測量發(fā)動機(jī)怠速時的發(fā)電機(jī)電壓和電流波形（圖1），發(fā)現(xiàn)電壓約為12.6V，發(fā)電量不足；電流波形并不是連894瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-11 00:49
虹科NVH診斷案例 | 寶馬 BMW Z3 M44 引擎室振動噪音
故障現(xiàn)象一輛BWMZ3，搭載M44引擎，引擎運(yùn)行時有明顯異音，拆除外部皮帶后異音消除，懷疑是發(fā)電機(jī)軸承磨損產(chǎn)生異音，但用手轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)軸承手感無明顯異常，因此技師決定采用NVH檢測確認(rèn)是否為發(fā)電機(jī)為噪聲源。異音影片如下：故障診斷1、增添一個新的測試，量測引擎各部件的直徑，填入引擎部件傳動比參數(shù)。引擎各部件直徑參數(shù)2、由于引擎怠速狀況下就有明顯噪音，因此采用固定695瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-02 17:08
寄生漏電電流（休眠電流）
寄生漏電電流需要進(jìn)行長時間的測試3.8k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-01 00:46
虹科免拆診斷 | 2012 款奇瑞 A3 車發(fā)動機(jī)無法起動
故障現(xiàn)象一輛2012款奇瑞A3兩廂車，搭載4G161.6L發(fā)動機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬km。車主反映，早上用車時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法起動。故障診斷接車后試車，接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)防盜指示燈熄滅；起動發(fā)動機(jī)，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，但發(fā)動機(jī)無著機(jī)征兆。用故障檢測儀檢測，發(fā)動機(jī)控制單元中存儲有故障代碼“P0340進(jìn)氣相位傳感器安裝位置不當(dāng)”（圖1）。圖1發(fā)動機(jī)控制單元中存儲1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-01 00:45
【虹科Pico汽車示波器】數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用（八）-點(diǎn)火提前裝置
我終于要重新研究夏爾巴人越野車了，以確定從怠速到更高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速期間，為什么閉合角會出現(xiàn)一個大約10°的波動。首先需要考慮的是，由于真空或離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的存在，可能會使得分電器發(fā)生轉(zhuǎn)動。不幸的是，這輛車的真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的膜片有問題，真空室出現(xiàn)了泄漏，導(dǎo)致真空泵失效。雖然如此，連續(xù)出現(xiàn)的進(jìn)氣歧管真空還是能克服膜片泄漏這個問題，進(jìn)而讓分電器旋轉(zhuǎn)起來。1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-02-25 00:47
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發(fā)布了文章 2022-02-25 00:46
虹科免拆診斷 | 2016 款雪佛蘭邁銳寶車發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮
故障現(xiàn)象一輛2016款雪佛蘭邁銳寶車，搭載LTD發(fā)動機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬km。車主反映，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮。故障診斷接車后試車，起動發(fā)動機(jī)后發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。使用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元存儲有故障代碼“P0131加熱型氧傳感器電路電壓過低，傳感器1”“P0171燃油修正系統(tǒng)過稀”。該車前氧傳感器采用加熱式氧傳感器（4線窄帶傳感器），其內(nèi)部結(jié)構(gòu)1.6k瀏覽量