女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

全球推電池國(guó)家隊(duì) 迫使松下擴(kuò)大對(duì)外合作

MZjJ_DIGITIMES ? 來(lái)源:YXQ ? 2019-07-11 17:18 ? 次閱讀

本土動(dòng)力電池企業(yè)和日韓動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),將重回同一起跑線(xiàn)。

1月22日,豐田汽車(chē)公司與松下電器宣布,雙方將于2020年底前成立車(chē)載電池合資公司,共同研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池。該新公司的出資比例為豐田持股51%,松下持股49%。根據(jù)雙方的合作規(guī)劃,合資公司成立后,除了松下與特斯拉在美國(guó)共同運(yùn)營(yíng)的工廠之外,松下的其他五家電池工廠的控制權(quán)將交由新公司來(lái)進(jìn)行管理。

這也就意味著,目前松下在中國(guó)大連的電池工廠也將歸新合資公司管理,而該公司的控股股東為豐田。對(duì)于目前尚未生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的豐田來(lái)說(shuō),新合資公司的成立,無(wú)疑將加快其在中國(guó)本土化生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)程。

“如果進(jìn)展順利,大連工廠生產(chǎn)的電池很快就能搭載到未來(lái)豐田在中國(guó)本土生產(chǎn)的新能源汽車(chē)上。”1月24日,豐田中國(guó)有關(guān)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

值得注意的是,新合資公司所生產(chǎn)的電池將不僅供應(yīng)給豐田,而且會(huì)對(duì)外開(kāi)放。未來(lái),該合資公司也將向馬自達(dá)、大發(fā)汽車(chē)以及斯巴魯?shù)溶?chē)企供應(yīng)電池。

“雖然混合動(dòng)力發(fā)展得比較早,但是豐田推出電動(dòng)車(chē)比較晚,與松下的合作能夠加大豐田的優(yōu)勢(shì);對(duì)松下而言,如果能與豐田深度綁定,將會(huì)進(jìn)一步在動(dòng)力電池領(lǐng)域獲得規(guī)模化優(yōu)勢(shì),和中韓的動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行規(guī)模化競(jìng)爭(zhēng)。”1月28日,有業(yè)內(nèi)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

對(duì)松下來(lái)說(shuō),通過(guò)與豐田的深度捆綁,將極有可能成為豐田電池的獨(dú)家合作方,而在此之前,松下是特斯拉電池的唯一供應(yīng)方。

“左手豐田,右手特斯拉”。對(duì)于松下而言,與這兩個(gè)重磅級(jí)伙伴之間的合作,不僅是占有市場(chǎng),更將形成更大的規(guī)模效應(yīng),進(jìn)一步降低成本,吸引更多的車(chē)企,在與中韓的電池競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

巧合的是,就在與豐田達(dá)成合作的同時(shí),松下有可能失去特斯拉獨(dú)家供應(yīng)商地位。有外媒報(bào)道稱(chēng),特斯拉正在與中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)力神接觸,為特斯拉在上海的超級(jí)工廠,尋找一個(gè)中國(guó)的本土化合作伙伴。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從特斯拉中國(guó)相關(guān)人士得知,特斯拉確實(shí)曾經(jīng)收到過(guò)天津力神電池公司的報(bào)價(jià),但之后沒(méi)有跟進(jìn),也尚未與力神簽署任何協(xié)議。

不過(guò),特斯拉尋找新的電池伙伴并非空穴來(lái)風(fēng)。去年年底,在特斯拉上海工廠動(dòng)工建設(shè)之際,特斯拉CEO馬斯克曾經(jīng)發(fā)布推特稱(chēng),將在中國(guó)本土生產(chǎn)電池,電池供應(yīng)可能來(lái)自多家公司,以及時(shí)滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)電池需求。

合縱連橫

盡管豐田在電動(dòng)車(chē)方面的進(jìn)展略顯遲緩,但是其已經(jīng)在全球累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)一萬(wàn)輛混動(dòng)車(chē)型,而松下也一直是豐田在混動(dòng)車(chē)型方面的電池供應(yīng)伙伴。早在1996年,豐田便與松下成立的電池制造子公司松下電動(dòng)汽車(chē)能源公司(PEVE,現(xiàn)為Primearth EV能源公司),生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)電池,裝配在“普銳斯”等豐田的混合動(dòng)力車(chē)上。

面對(duì)中國(guó)雙積分政策,豐田將中國(guó)市場(chǎng)作為推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化戰(zhàn)略的重點(diǎn),將在今年推出卡羅拉和雷凌插電混合動(dòng)力汽車(chē),并從2020年開(kāi)始,在中國(guó)導(dǎo)入純電動(dòng)車(chē)型。到2025年之前,在全球推出超過(guò)10個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。

通過(guò)與松下組建合資公司,豐田在中國(guó)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的供應(yīng)鏈體系將得以快速建立。更加重要的是,豐田希望能在電池領(lǐng)域掌握主導(dǎo)權(quán)。動(dòng)力電池是電動(dòng)車(chē)最重要的核心部件,有業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,動(dòng)力電池約占一輛電動(dòng)車(chē)成本的40%-50%。通過(guò)與世界上技術(shù)領(lǐng)先的松下合作,可以更加有效地讓豐田在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域繼續(xù)保持成本控制的優(yōu)勢(shì),并且保證電池供應(yīng)的穩(wěn)定。

事實(shí)上,由于動(dòng)力電池行業(yè)集中度高,已經(jīng)有不少車(chē)企與電池廠商展開(kāi)戰(zhàn)略合作,采取合資建廠等方式,提高動(dòng)力電池供應(yīng)的穩(wěn)定性。在國(guó)內(nèi),寧德時(shí)代已經(jīng)分別與上汽、東風(fēng)、廣汽、吉利等成立了合資企業(yè)。以上汽為例,寧德時(shí)代與上汽成立的合資公司分別為上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司和時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司,前者生產(chǎn)電池包,后者則主要生產(chǎn)電芯。

對(duì)于整車(chē)企業(yè)而言,參與電池研發(fā)也具有市場(chǎng)認(rèn)知等方面的優(yōu)勢(shì)。與電池廠商相比,車(chē)企對(duì)市場(chǎng)感知更為敏銳。隨著未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)量提升,整車(chē)廠和先進(jìn)的電池廠展開(kāi)合作共同研發(fā)動(dòng)力電池,這種模式可能在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)主流。

“動(dòng)力電池投入高,并且要追求一定的規(guī)模效益,電池又存在一定的技術(shù)壁壘,自建電池工廠風(fēng)險(xiǎn)較大。與電池企業(yè)合資建廠,既可以保證品質(zhì),也可以保證貨源充足,同時(shí)也可以降低成本。”有汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

值得一提的是,據(jù)上述豐田中國(guó)內(nèi)部人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,通過(guò)合資公司,豐田和松下還將一起研發(fā)固態(tài)電池,加快推進(jìn)固態(tài)電池的商業(yè)化過(guò)程。

另一方面,“隨著特斯拉引入新的供應(yīng)商,松下嚴(yán)重依賴(lài)特斯拉的局面需要作出改變。”資深汽車(chē)電子工程師朱玉龍表示。目前看來(lái),即使特斯拉在中國(guó)另覓新的電池伙伴,松下與豐田的合作能夠得以補(bǔ)充,讓其的影響降至最低。

顯然,車(chē)企與電池廠之間正通過(guò)合縱連橫,避免在供應(yīng)環(huán)節(jié)之中處于被動(dòng)。

動(dòng)力電池格局生變

將松下的大連工廠交由新的合資公司管理,是為豐田在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略做準(zhǔn)備。同時(shí)值得注意的是,松下和豐田的新合資公司所生產(chǎn)的電池,也將向其他車(chē)企開(kāi)放。也就是說(shuō),在中國(guó)市場(chǎng),大連生產(chǎn)的電池也有向中國(guó)車(chē)企供貨的可能。

當(dāng)然,對(duì)于松下來(lái)說(shuō),在全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng),瞄準(zhǔn)的車(chē)企絕不只是豐田。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,中國(guó)動(dòng)力電池的格局將在2020年發(fā)生巨大變化。隨著中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡,更具成本優(yōu)勢(shì)的日韓企業(yè)將對(duì)中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示,2018年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)70.6GWh,銷(xiāo)量達(dá)62.3GWh,而裝車(chē)量共計(jì)56.9GWh,同比增長(zhǎng)56.3%。其中,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量排名前三名企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)44.5GWh,占比63.0%;前十名企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)61.7GWh,占比87.5%。前十名的企業(yè)均是中國(guó)的電池企業(yè)。

在過(guò)去的幾年間,中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)風(fēng)聲水起,寧德時(shí)代等電池企業(yè)快速崛起,得益于政府對(duì)本土企業(yè)的扶持。

2016年6月20日,工信部發(fā)布符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范條件》)企業(yè)名錄。三星、LG、SK等日韓企業(yè)在華的動(dòng)力電池公司都未能入該名錄。而這一名錄直接與《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《推薦目錄》)掛鉤。使用了符合《規(guī)范條件》企業(yè)動(dòng)力電池的新能源車(chē),才能登上《推薦目錄》,獲得新能源補(bǔ)貼。

這無(wú)形中為中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)筑起了一道“保護(hù)墻”,寧德時(shí)代一躍成為炙手可熱的動(dòng)力電池“獨(dú)角獸”。而目前的現(xiàn)實(shí)情況是,寧德時(shí)代受到產(chǎn)能的極大限制,“爭(zhēng)搶”寧德時(shí)代并不奇怪。

“寧德時(shí)代的電芯非常槍手,需要之前提前一年全款現(xiàn)金預(yù)定,否則根本排不上隊(duì)。目前,很多本土車(chē)企目前都受制于電池產(chǎn)能的限制,都在紛紛尋找出路。”1月28日,一位新能源車(chē)企老總告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

然而,隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的逐步退坡,并在2020年年底取消,本土動(dòng)力電池企業(yè)和日韓動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),將重回同一起跑線(xiàn)。而技術(shù)水平和成本則成為了車(chē)企選擇供應(yīng)商的重要因素。

據(jù)國(guó)際投資分析機(jī)構(gòu)瑞銀2018年年底發(fā)布的一份電池生產(chǎn)企業(yè)成本報(bào)告顯示,通過(guò)對(duì)特斯拉/松下、LG化學(xué)、三星SDI以及寧德時(shí)代生產(chǎn)的鋰離子電池進(jìn)行拆解分析,松下21700型圓柱形鋰離子電池的成本為111美元/kWh,LG化學(xué)公司的成本為148美元/kWh,而寧德時(shí)代的成本最高,超過(guò)了150美元/kWh。

2018年,包括三星、LG、SK在內(nèi)的韓系三大電池公司卷土重來(lái),在華紛紛加緊布局投資建廠,對(duì)補(bǔ)貼退坡后的市場(chǎng)虎視眈眈。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為,外資電池企業(yè)的進(jìn)入,成本一旦降低就會(huì)加劇電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),這將迫使本土電池企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí),而在競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程之中,中小企業(yè)將加速淘汰。

可以預(yù)見(jiàn)的是,中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)將面臨一場(chǎng)更加殘酷的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),但這也會(huì)推動(dòng)中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)新一輪的技術(shù)革新。

“目前電池企業(yè)太多、太飽和,電池的質(zhì)量良莠不齊,電池行業(yè)的洗牌是必然趨勢(shì)。面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,我們要隨時(shí)做好準(zhǔn)備。”原中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任、中國(guó)新能源汽車(chē)知名專(zhuān)家王秉剛接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)曾經(jīng)表示。

無(wú)疑,中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展成就了寧德時(shí)代這樣的巨頭,但是走出庇護(hù)的中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)早晚需要直面與國(guó)際巨頭們的競(jìng)爭(zhēng)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 動(dòng)力電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    113

    文章

    4592

    瀏覽量

    79051
  • 松下
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    28096

    瀏覽量

    94366

原文標(biāo)題:【角力】全球推電池國(guó)家隊(duì) 迫使松下擴(kuò)大對(duì)外合作

文章出處:【微信號(hào):DIGITIMES,微信公眾號(hào):DIGITIMES】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    松下計(jì)劃全球裁員10000人

    裁員浪潮似乎依然洶涌,我們看到報(bào)道松下計(jì)劃全球裁員10000人。如果按照目前松下全球員工總數(shù)約 22.8 萬(wàn)人來(lái)計(jì)算的話(huà),此輪裁員比例約 4.4%。 據(jù)悉,
    的頭像 發(fā)表于 05-10 14:54 ?209次閱讀

    艾為電子“國(guó)家級(jí)認(rèn)證”+1 上榜國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心

    的科技成果轉(zhuǎn)化能力,成功躋身中國(guó)科技創(chuàng)新 "國(guó)家隊(duì)" ,標(biāo)志著艾為電子在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)地位獲得國(guó)家級(jí)權(quán)威認(rèn)證。 創(chuàng)新“國(guó)家隊(duì)”的硬核實(shí)力 作為我國(guó)科技創(chuàng)新領(lǐng)域的"金字塔尖"認(rèn)證,國(guó)
    的頭像 發(fā)表于 04-08 09:26 ?496次閱讀

    向您介紹一顆松下電池BR1225

    松下Panasonic紐扣電池BR1225注:此圖僅供如何識(shí)別電池型號(hào)①電池品牌:松下(Panasonic)②
    的頭像 發(fā)表于 03-04 17:23 ?345次閱讀
    向您介紹一顆<b class='flag-5'>松下</b><b class='flag-5'>電池</b>BR1225

    訊飛開(kāi)放平臺(tái)上線(xiàn)DeepSeek大模型

    作為首批“人工智能國(guó)家隊(duì)”,訊飛開(kāi)放平臺(tái)致力于為全球開(kāi)發(fā)者提供領(lǐng)先的人工智能技術(shù)與解決方案,依托訊飛研究院源頭技術(shù)創(chuàng)新和能力星云計(jì)劃的行業(yè)共建,訊飛開(kāi)放平臺(tái)已發(fā)布806項(xiàng)AI技術(shù)和方案。
    的頭像 發(fā)表于 02-10 14:20 ?730次閱讀

    1640億元!國(guó)家隊(duì)出手

    近日,國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金三期(下稱(chēng),國(guó)家大基金三期)發(fā)生兩項(xiàng)對(duì)外投資,共計(jì)1640億元(人民幣),這也是大基金三期的首次投資。 據(jù)天眼查顯示,被投資的兩家基金分別為國(guó)投集新(北京)股權(quán)投資基金
    的頭像 發(fā)表于 01-06 16:22 ?350次閱讀
    1640億元!<b class='flag-5'>國(guó)家隊(duì)</b>出手

    EPSON愛(ài)普生RTC時(shí)鐘+松下Panasonic電池的組合

    EPSON愛(ài)普生RTC時(shí)鐘+松下Panasonic電池的組合
    的頭像 發(fā)表于 12-11 16:29 ?646次閱讀
    EPSON愛(ài)普生RTC時(shí)鐘+<b class='flag-5'>松下</b>Panasonic<b class='flag-5'>電池</b>的組合

    芯馳科技與BlackBerry QNX擴(kuò)大合作

    12月2日,芯馳科技與BlackBerry QNX聯(lián)合宣布,雙方將擴(kuò)大合作,共同開(kāi)發(fā)基于芯馳科技領(lǐng)先的X9 SoC芯片的汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)。該平臺(tái)采用QNX Hypervisor和QNX RTOS作為基礎(chǔ)軟件,并結(jié)合其他QNX技術(shù),幫助OEM和Tier 1開(kāi)發(fā)智能交通行業(yè)的
    的頭像 發(fā)表于 12-02 14:56 ?801次閱讀

    電池類(lèi)在不同國(guó)家,不知道該做什么認(rèn)證?

    的必要措施。 一、電池運(yùn)輸基本三項(xiàng)要求:UN38.3,MSDS,空海運(yùn)鑒定證書(shū) 1.UN38.3適合范圍幾乎涉及到全球,屬于安全和性能測(cè)試,聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)門(mén)制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)
    發(fā)表于 11-27 09:14

    中創(chuàng)新航與Smart合作項(xiàng)目入選全球電池聯(lián)盟“電池護(hù)照”試點(diǎn)

    近日,全球電池聯(lián)盟(GBA)正式發(fā)布2024年“電池護(hù)照”試點(diǎn)工作成果。本輪試點(diǎn)于今年6月全面啟動(dòng),由十余個(gè)項(xiàng)目構(gòu)成,參與方多為全球領(lǐng)先的電池
    的頭像 發(fā)表于 11-20 11:25 ?820次閱讀

    印孚瑟斯與微軟擴(kuò)大戰(zhàn)略合作,加速客戶(hù)云與AI轉(zhuǎn)型

    印孚瑟斯(Infosys)近日宣布與微軟(Microsoft)進(jìn)一步擴(kuò)大戰(zhàn)略合作,旨在加速全球客戶(hù)對(duì)生成式人工智能(AI)和Microsoft Azure云的采用。
    的頭像 發(fā)表于 10-11 16:20 ?531次閱讀

    松下加速布局電動(dòng)車(chē)電池供應(yīng)鏈

    據(jù)可靠消息透露,松下公司正緊鑼密鼓地推進(jìn)向斯巴魯和馬自達(dá)供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)電池的最終籌備工作。為了響應(yīng)市場(chǎng)需求,松下計(jì)劃在日本群馬縣增設(shè)專(zhuān)為斯巴魯定制的電池生產(chǎn)和包裝線(xiàn),此舉將顯著增強(qiáng)其在電
    的頭像 發(fā)表于 08-22 18:16 ?1289次閱讀

    松下能源獲得CAMX Power最新GEMX?平臺(tái)的鋰離子電池正極活性材料使用許可

    已獲得CAMX最新GEMX?平臺(tái)的鋰離子電池正極活性材料使用許可。 CAMX在其核心發(fā)明的基礎(chǔ)上建立了GEMX?平臺(tái),現(xiàn)已在全球包括美國(guó)、歐盟、韓國(guó)、日本和中國(guó)在內(nèi)的國(guó)家和地區(qū)獲得超過(guò)30項(xiàng)專(zhuān)利。 借助
    的頭像 發(fā)表于 08-22 13:06 ?399次閱讀

    萬(wàn)年芯:“國(guó)家隊(duì)”出手!各國(guó)角逐碳化硅/氮化鎵三代半產(chǎn)業(yè)

    碳化硅為例,根據(jù)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)報(bào)告,預(yù)估2028年全球碳化硅功率器件市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到91.7億美元(約663.53億人民幣)。在萬(wàn)年芯等企業(yè)看來(lái),各國(guó)“國(guó)家隊(duì)”的出手,
    的頭像 發(fā)表于 08-10 10:07 ?774次閱讀
    萬(wàn)年芯:“<b class='flag-5'>國(guó)家隊(duì)</b>”出手!各國(guó)角逐碳化硅/氮化鎵三代半產(chǎn)業(yè)

    OPPO與愛(ài)立信攜手,共筑全球戰(zhàn)略合作新篇章

    7月15日,智能手機(jī)行業(yè)傳來(lái)重大合作消息,OPPO正式對(duì)外宣布與全球領(lǐng)先的通信技術(shù)巨頭愛(ài)立信簽署了全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一里程碑式的
    的頭像 發(fā)表于 07-15 16:55 ?741次閱讀

    思看科技3D掃描技術(shù)為國(guó)家隊(duì)精準(zhǔn)護(hù)航!全球首款雪車(chē)專(zhuān)用頭盔成果圓滿(mǎn)交付!

    代表人員 參加本次儀式。 作為項(xiàng)目的完成單位之一,思看科技創(chuàng)新應(yīng)用部技術(shù)團(tuán)隊(duì)作為特邀嘉賓出席本次會(huì)議。2022年北京冬奧會(huì)期間,思看科技聯(lián)合東莞理工學(xué)院3D打印與智能制造研究中心在上海市崇明區(qū)體育中心,為雪車(chē)國(guó)家隊(duì)25名
    的頭像 發(fā)表于 06-24 10:48 ?445次閱讀
    思看科技3D掃描技術(shù)為<b class='flag-5'>國(guó)家隊(duì)</b>精準(zhǔn)護(hù)航!<b class='flag-5'>全球</b>首款雪車(chē)專(zhuān)用頭盔成果圓滿(mǎn)交付!