一顆車厘子、一個大榴蓮、一塊豬肉、即時蔬菜等生鮮品的運輸，都需要冷鏈物流。

在互聯網快速發展的背景下，市場格局、營商環境、消費觀念的改變都在影響著各行各業，并發生著變化。其中，冷鏈物流行業也在不斷革新升級，智能化、供應鏈一體化、精細化運營、國際化等成為冷鏈物流行業新的發展方向。生鮮倉的建設也成為冷鏈物流中不可缺乏的一部分。

近日，億歐物流與其他十幾家媒體跟隨沃爾瑪的工作人員來到了沃爾瑪在廣東東莞沙田的生鮮配送中心。沃爾瑪中國供應鏈高級副總裁麥睿恩（Ryan McDaniel）表示，沃爾瑪未來將繼續加大在物流供應鏈方面的投資，未來十年計劃在中國增資約80億元升級物流供應鏈，并用于新建或升級10余家物流配送中心。

同時，沃爾瑪中國供應鏈將通過使用國際大數據平臺——數據湖和全新的移動應用，提升數據存儲和分析能力，應用PACE等數字化管理平臺，對物流流程進行移動化、可視化管理。

億歐物流跟隨沃爾瑪的工作人員依次參觀了沃爾瑪在華南生鮮配送中心的安全質檢實驗室QC Lab、叉車充電房、冷藏庫區、冷藏倉收貨部、冷藏倉分貨部、冷藏倉貨架區域等多個區域，同時沃爾瑪中國生鮮營運物流及質量控制高級總監范學海作為導游向我們具體介紹了生鮮物品的運輸、分揀及配送等流程。

據了解，沃爾瑪華南生鮮配送中心投資超過7億元，是沃爾瑪進入中國以來最大單筆投資，也是沃爾瑪中國領先國際標準定制化設計建造配送中心。庫區建筑面積約33700㎡，一共有三個溫區，恒溫區、冷藏區及冷凍區。恒溫區是12－18度，冷藏區是0－5度，冷凍區是零下18度。目前，該生鮮配送中心服務廣東和廣西的大賣場及山姆會員在內的120多家門店，日處理能力最高可達16．5萬箱。整個庫區收、出貨各有39個門位，10個門位可服務60家門店左右。

首先，億歐物流來到了安全質檢實驗室QC Lab，實驗室中工作人員正在對部分食品樣本進行檢測。范學海向我們表示，為了保證食品的安全，在收貨前，現場的每一種水果都會抽取一定的樣品進入到安全質檢實驗室中，并由經過專業培訓的質檢人員按照國家法規進行農殘檢驗。如果發現農殘超標，配送中心這邊會拒收整個批次并后續加大對此供應商和該單品的檢驗力度。據了解，實驗室需要檢測250多個商品，每天檢測100－120個樣品，一天8小時可處理960個樣品。

質量安全監測

隨后，我們來到了叉車充電房。映入眼簾的是加拿大進口的立體式半自動叉車充電系統，可以存儲150塊電池，BHS系統配備專門的電池裝卸車，操作人員通過駕駛裝卸車，并用電磁鐵的吸力進行電池更換。據了解，這套系統更換電池只需要3分鐘，比手工快2倍。同時，充分利用了庫區高度，節省了大概50％的平地面積。PDC的所有65臺叉車都在這里更換電池。

觀倉間隙，億歐物流觀察到，生鮮倉庫的地面均有橫線標志，且人工通道有專門的橫線指示和進出口。范學海解釋道，專門的人工通道是為了倉庫叉車運行時的人身安全考慮。雖然我們參觀的時間是休息時間，但是還會按照地面的人工通道橫線進行有序參觀。

接下來，參觀冷藏庫區，冷藏庫區的溫度在0—5度。參觀之前，工作人員帶領我們進行了厚衣服的穿戴，以防凍傷。冷藏倉收貨部的“三件套”——保溫門、門封、提升平臺，主要使用德國品牌的冷庫專用保溫門、伸縮式提升平臺以及美國品牌的冷庫專用門封，保證車輛的包裹性，適應不同尺寸大小的車輛；門下方的伸縮式平臺，保證車與門之間的無縫對接，并對室內進行溫控和能耗控制等等。

倉庫

在冷藏倉分貨部，億歐物流觀察到每一個區域內都掛有卡板和數字代碼及二維碼，分貨員佩帶了藍牙耳機。范學海表示，數字代碼是門店，二維碼是門店貨物情況。分貨員的藍牙耳機是與全球倉儲管理系統GLS相關聯，智能告知分貨員每家門店的分貨箱數，并通過人機對話的形式解放分貨員雙手，精準高效的工作。

在冷藏倉的貨架區域，億歐物流感受到，走過的貨架區域，頭頂上的燈光便會逐漸變亮。據了解，這是PDC的智能LED照明系統，通過感應器感應區域的工作人員，并調節亮度，從而達到節能效果。

此外，億歐物流曾參觀過其他的冷藏倉，其他的冷藏倉貨架立柱都是直立的，而沃爾瑪的貨架立柱是朝內彎曲的。范學海解釋道，這種非垂直立柱貨架經過獨特的力學設計，保證貨物的承重及安全性。在操作上，取代了一般垂直立柱防撞設計，相當于拓寬了通道的寬度，減少叉車在轉彎過程中由于視覺盲區擦碰到貨架立柱的風險。同時在貨架端頭的防撞設計也是采用了這種稱之為“I beam”的設計，既節約過道空間，也節約成本。鍍鋅的立柱是為了防銹，既可以減少生銹更換導致對運作的影響，也避免了油漆脫落對食品的污染。

最后在常溫倉，工作人員向我們操作了PDC的叉車設備。這其中涉及到的攝像頭輔助功能、叉車智能管理系統－－－infolink等智能設備，監測員工高空作業的同時，強制點檢確保司機出車前檢查車況，了解司機駕駛行為、叉車使用率的飽和度等等。

叉車運作流程

觀倉完之后，麥睿恩（Ryan McDaniel）、范學海接受了媒體采訪。針對華南生鮮配送中心運行效率而言，范學海表示，目前華南生鮮配送中心剛剛開倉，正處于爬坡階段，庫里進口商品比例不是很高，部分進口商品是供應商進口，不是沃爾瑪進口。未來，進口業務會成為發展重點之一。麥睿恩也表示，隨著進口商品需求增多，沃爾瑪會以顧客需求為主，加大本地本土產品的采購。

生鮮業務的發展不僅僅是沃爾瑪在重視，永輝超市、盒馬生鮮、京東生鮮、美團買菜等都在加大生鮮商品的占比，包括在目前市場上開設多家門店。面對市場上較多的競爭對手開展生鮮業務，沃爾瑪將如何調整自己的生鮮業務。麥睿恩認為，生鮮業務也是沃爾瑪的發展重點之一，鑒于生鮮業務發展，相應的提升供應鏈及冷鏈發展，加大對類似生鮮配送中心的投資，及優化現有生鮮配送網絡。

例如，2019年6月19日，沃爾瑪與萬緯冷鏈物流合作，在成都開設了成都生鮮配送中心。據了解，該生鮮配送中心建筑面積超5400平方米，每年操作體量達600萬箱，為四川省及重慶市50家門店提供存儲和配送服務。除倉儲服務外，萬緯冷鏈運輸也為沃爾瑪提供一部分的成都生鮮配送業務。

提及到未來規劃時，麥睿恩表示，未來十年將結合沃爾瑪業務的發展實際情況，不斷投入并優化布局，持續關注供應鏈發展，預計未來十年將在中國增資約80億元升級物流供應鏈，并用于新建或升級10余家物流配送中心，以保持全渠道零售的競爭力。