由工業(yè)和信息化部人才交流中心、江北新區(qū)管理委員會主辦，江北新區(qū)IC智慧谷、江北新區(qū)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研創(chuàng)園承辦的芯動力人才計劃第三期人工智能芯片技術(shù)和應(yīng)用研討會在南京江北新區(qū)順利舉辦。本次會議智車科技針對自動駕駛視覺傳感器應(yīng)用領(lǐng)域的相關(guān)內(nèi)容對眼擎科技創(chuàng)始人朱繼志進(jìn)行了專訪。

當(dāng)下，人工智能正與各行各業(yè)水乳交融、滲透性高速發(fā)展，其發(fā)展速度得益于多種技術(shù)的融合式增長，大數(shù)據(jù)、算法、區(qū)塊鏈、芯片、傳感器等都對智能科技的發(fā)展產(chǎn)生深刻影響，尤其是芯片技術(shù)在人工智能領(lǐng)域的重要地位更是無可撼動，芯片技術(shù)的發(fā)展程度和質(zhì)量能夠決定或制約企業(yè)、行業(yè)甚至更廣領(lǐng)域的成長。

近日，由工業(yè)和信息化部人才交流中心、江北新區(qū)管理委員會主辦，江北新區(qū)IC智慧谷、江北新區(qū)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研創(chuàng)園承辦的芯動力人才計劃第三期人工智能芯片技術(shù)和應(yīng)用研討會在南京江北新區(qū)順利舉辦。清華大學(xué)王志華教授、韓國首爾大學(xué)Kiyoung Choi教授等26位專家圍繞業(yè)內(nèi)最新動態(tài)、前沿核心技術(shù)、精準(zhǔn)發(fā)展預(yù)測展開主題分享，與會人員圍繞人工智能芯片技術(shù)、智能硬件、智能駕駛、機(jī)器視覺、資本與路演等主題進(jìn)行了交流探討。

在活動主會場，新思科技亞太產(chǎn)品方案總經(jīng)理謝仲輝進(jìn)行了《人工智能與邊緣計算-汽車電子人工智能解決方案的優(yōu)化與驗證》的主題演講。他說，當(dāng)前人工智能設(shè)計面臨算力、應(yīng)用場景等諸多挑戰(zhàn)，不能只僅僅依靠中心計算，需要更好利用邊緣計算，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)分析和智能化處理，這樣也會更加高效、安全。

在自動駕駛領(lǐng)域，機(jī)器“駕駛員”的決策能力是關(guān)鍵，而最終的決策輸出與任務(wù)執(zhí)行都要依靠于前端感知和數(shù)據(jù)處理，在這部分系統(tǒng)方案中，視覺芯片的發(fā)展是當(dāng)前最有接近性和普及型的發(fā)展較為成熟的內(nèi)容，對人工智能芯片的研究討論，不能忽視對視覺芯片的技術(shù)挖掘和分析。此次研討會上，智能駕駛專場中也特別邀請成像增強(qiáng)引擎及芯片領(lǐng)域?qū)＜摇矍婵萍糃EO朱繼志先生做了主題演講，分析了自動駕駛中的圖像增強(qiáng)及多攝像頭融合的現(xiàn)階段問題以及有哪些成熟解決方案分享。

眼擎科技創(chuàng)立于2014年，專注于成像增強(qiáng)引擎技術(shù)，公司的愿景是“讓機(jī)器比人眼看的更清楚”。公司自主研發(fā)的eyemore成像引擎，解決了視覺領(lǐng)域在弱光、逆光等環(huán)境下不能正常成像的痛點。主要應(yīng)用在軌道交通、自動駕駛、輔助駕駛、智能安防、機(jī)器人、智能醫(yī)療、3D等各種AI領(lǐng)域中，也是全球率先推出AI視覺高端成像增強(qiáng)引擎及整體解決方案的公司，致力于開發(fā)面向未來的超越人眼能力的視覺傳感器。eyemore 芯片發(fā)布被列入“中國2017年人工智能十大事件之一”。智車科技針對自動駕駛視覺傳感器應(yīng)用領(lǐng)域的相關(guān)內(nèi)容對眼擎科技創(chuàng)始人朱繼志進(jìn)行了專訪。

Q：眼擎科技的定位是自動駕駛解決方案商還是硬件供應(yīng)商？

A：后者。自動駕駛方案商的業(yè)務(wù)核心是有自己的算法，在工作流程中與上游硬件——比如激光雷達(dá)、光電波、camera等——供應(yīng)商合作，我們不提供自動駕駛整體解決方案，專注在視覺感知端成像環(huán)節(jié)提供硬件和解決方案。當(dāng)然，我們以自動駕駛系統(tǒng)方案商為合作客戶。

Q：在自動駕駛應(yīng)用場景中，外界的視覺多是運(yùn)動的，眼擎科技自動駕駛專用的視覺增強(qiáng)芯片和融合技術(shù)是否會受到速度的影響？

A：在自動駕駛視覺領(lǐng)域，目前的技術(shù)水平已經(jīng)可以解決大部分動態(tài)場景，針對對高速運(yùn)動、輕微抖動等問題，都已經(jīng)存在相對成熟的解決方案。因此對我們來講，動態(tài)場景不是障礙。但是整體來看，視覺系統(tǒng)分為感知端和認(rèn)知端，感知端的環(huán)境千變?nèi)f化，如果遇到大霧遮擋這種有視障物的情況出現(xiàn)時，還需要繼續(xù)研發(fā)與更新相關(guān)的技術(shù)。但運(yùn)動本身不是問題。

眼擎科技的圖像增強(qiáng)引擎系列產(chǎn)品

Q：眼擎科技自動駕駛視覺方案，號稱視覺動態(tài)范圍會超過100db，可以解決95%的復(fù)雜光線問題，那剩余的5%是何種場景？

A：眼擎科技專注于做像人眼一樣的成像引擎，英文名字為eyemore，寓意比人眼看得更多。所以說在評價我們的硬件能力是要與人眼相比較而言的。人工智能的方向不只是在大腦端向人類逼近，在感知端也要和人眼相比。目前公司在某些方面能夠做到比人眼更強(qiáng)，但是綜合來講，與人眼還有一定的差距。相信在未來，隨著技術(shù)的演進(jìn)，計算能力越來越強(qiáng)，算法越來越成熟，camera的感知端能力超過人眼一定可以做到。

Q：眼擎科技的產(chǎn)品、定位與Mobileye比，有何差異性？

A：可以說Mobileye是一個完整的自動駕駛解決方案商，他們的工作包含很多種技術(shù)，從感知端到算法端再到?jīng)Q策端等，能夠面向車廠提供完整的solution。而眼擎科技的定位是專注于感知端的成像處理及成像增強(qiáng)環(huán)節(jié)，不參與后端的圖像分析、融合和決策環(huán)節(jié)。目前中國已經(jīng)有大量在做自動駕駛系統(tǒng)方案的公司，我們在成像端做他們的合作伙伴。Mobileye是一個大系統(tǒng)，可能包含20個部分，眼擎科技專注于做一部分，即在復(fù)雜光線下提供更加可靠的圖像輸出，比如在暗光、逆光、反光等現(xiàn)實復(fù)雜環(huán)境下，我們在成像端的處理技術(shù)能夠輸出可靠性更高、品質(zhì)更好、更方便于后續(xù)識別的圖像。

Q：如何看待未來AI芯片的發(fā)展趨勢？

A：首先，未來AI芯片的發(fā)展會是百花齊放的格局。以前芯片領(lǐng)域處于集中式壟斷狀態(tài)，一個行業(yè)有一兩個芯片商很厲害，其他都無法與之匹敵，但如今AI芯片技術(shù)不是很成熟，有很多的不同的應(yīng)用場景，所以相應(yīng)會有很多不同類型的產(chǎn)品生產(chǎn)出來。

其次，未來的AI芯片發(fā)展的一個顯著特點是差異化，不存在如藍(lán)牙芯片一樣的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議，對新型產(chǎn)品公司有更大的包容度、更低的開放式門檻。最終形成一個分級分層和多元化的市場。

未來，芯動力人才計劃將增加項目類別和活動數(shù)量，通過線上線下結(jié)合的形式開展集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)活動，繼續(xù)以全球視野整合產(chǎn)業(yè)資源，搭建園區(qū)、企業(yè)、人才等行業(yè)要素廣泛參與、資源共享的交流平臺，為業(yè)界人才提供學(xué)習(xí)、交流、合作、創(chuàng)業(yè)機(jī)會，為地方打造人才高地和產(chǎn)業(yè)名片，通過人才集聚實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚，形成人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)強(qiáng)磁場。