德國(guó)領(lǐng)先的傳感器技術(shù)開發(fā)商西克（Sick）近日推出了基于激光雷達(dá)（LiDAR）的自由行駛車輛分析測(cè)量系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在自由行駛的交通中對(duì)多車道車輛進(jìn)行高精度3D分析。

Sick自由車流分析儀是一款多功能、高適應(yīng)性的全天候系統(tǒng)，適用于車輛收費(fèi)和分類，特別適用于檢測(cè)分析渡輪或火車的最佳載重、驗(yàn)證車輛尺寸以最大化地實(shí)現(xiàn)收入回收。在多車道、自由行駛的道路上，Sick的2D LiDAR傳感器可設(shè)置為對(duì)交通的高頻掃描，并自動(dòng)測(cè)量車輛的長(zhǎng)、寬、高。通常情況下，將三個(gè)Sick傳感器安裝在臺(tái)架上，但系統(tǒng)也可擴(kuò)大到包含多個(gè)車道或適應(yīng)不同的傳感器布局，以獲取監(jiān)測(cè)所需的信息。該系統(tǒng)的測(cè)量范圍可達(dá)130英尺（40米），涵蓋了從重型公路運(yùn)輸?shù)娇蛙?、拖車、摩托車等所有車輛類型。

Sick交通控制器單元（Sick Traffic Controller unit）分析處理車輛測(cè)量數(shù)據(jù)，可生成每輛車的高度精確的3D模型。該系統(tǒng)可捕獲車輛尺寸、車輛類型、行駛方向和車道分配?？商砑蛹绍囕v分類、車軸計(jì)數(shù)或過(guò)熱車輛部件檢測(cè)等選項(xiàng)，以滿足特定的本地操作條件和要求。這款自由車流分析系統(tǒng)可整合到新設(shè)備和改造中，也可以輕易地重新定位。該系統(tǒng)可在0-75英里/小時(shí)（0-120公里/小時(shí)）的速度下精確分析車輛，還可以與光學(xué)字符識(shí)別（OCR）或自動(dòng)車牌識(shí)別（ALPR）、閉路電視和安全等其他交通管理監(jiān)控系統(tǒng)集成到一起。

該系統(tǒng)可采用臺(tái)架安裝，也可直接安裝在現(xiàn)有的交通車道基礎(chǔ)設(shè)施上，安裝時(shí)可不破壞路面、不干擾路面。IP67防護(hù)的Sick LMS511的LiDAR傳感器可達(dá)到Class 1人眼安全級(jí)別，工作溫度范圍為-30°C到+60°C。自由車流分析軟件可使操作人員訪問(wèn)更便捷，便于收集和處理數(shù)據(jù)。安裝“wizard”易于調(diào)試且操作簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)web瀏覽器訪問(wèn)，并通過(guò)TCP/IP接口下載到客戶交通管理控制系統(tǒng)，自動(dòng)顯示最近50輛車的歷史記錄。

Sick在英國(guó)的成像/測(cè)量/測(cè)距系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理Neil Sandhu解釋說(shuō)：“我們的新型自由車流分析儀已在歐洲和亞洲的惡劣環(huán)境和交通條件下進(jìn)行了廣泛的試驗(yàn)，并取得了巨大的成功，以至于多家高速公路管理機(jī)構(gòu)已經(jīng)投資進(jìn)一步的系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供了通用的解決方案，無(wú)論何時(shí)，精確的3D車輛分析均是顯著的優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)對(duì)超限或超大型車輛、接近橋梁或隧道、或裝載渡輪的警告，以優(yōu)化車輛分流和重量的分布；還可實(shí)現(xiàn)對(duì)多達(dá)30種不同車輛的自動(dòng)分類，并進(jìn)行精確收費(fèi)。”