1.李書福：中國將成為智能駕駛最大市場

5月10日，以“科技悅行 萬物智聯”為主題的2019第二屆龍灣論壇在寧波杭州灣舉行。在本屆論壇上，浙江吉利控股集團董事長李書福表示，今天是第三個中國品牌日，在世界汽車產業的智能化變革中，中國品牌不僅要深度參與，更要抓住歷史機會，轉型升級。在以往的汽車產業變革中，中國汽車品牌沒有參與的機會。在經歷了初級創新、引進吸收、自主研發、突破創新的發展階段后，中國汽車產業必須進入智能引領的高質量發展新階段，這是中國汽車品牌不斷向上的必由之路，也是生存之道。

2. 吉利“爬行者智能系統”正式發布

5月10日，在寧波杭州灣新區舉行的2019年吉利汽車技術日暨第二屆龍灣論壇上，吉利汽車正式發布了一套全新自主研發的“爬行者智能系統”。該系統基于現有量產的傳感器配置，利用V2X技術，借助“云端”、“路端”、“停車場端”的輔助設施，能100%實現自主泊車，是吉利汽車在自動駕駛領域的又一突破。吉利汽車集團CTO、路特斯集團全球CEO馮擎峰在現場介紹，爬行者智能系統在諸多方面樹立了智能汽車的全新標桿，例如，它是5G技術首次在車輛上的應用，帶寬最高可達到4G的100倍；它實現了“全境安全”，對17種道路場景做到了全面識別等。

3.AI驅動出行安全 滴滴推出智能駕駛安全平臺

5月9日，滴滴出行在蘇州智博會上宣布對外開放集合全方位AI技術的群雁智能出行平臺，其中滴滴“共享出行平臺”更憑借在人工智能領域的創新斬獲2019年全球人工智能產品金獎。值得注意的是，滴滴在此次智博會上還向外界集中展示了近期在安全領域的AI技術進展，其中包括全新升級的智能駕駛安全平臺和首次亮相的可視化的全流程安全管理系統。據介紹，最新發布的智能駕駛安全平臺可以對司機的疲勞駕駛、分心駕駛、超速、急加速、急轉彎、急剎車等危險駕駛行為進行全面分析。滴滴將運用分析結果作為輔助管理手段，教育、引導司機改變駕駛習慣，努力讓平臺司機的駕駛行為更安全。

4.首批5G試點城市武漢在列，自動駕駛先行

近日，據國內紙媒報道，武漢作為國內首批5G試點城市，5G產業已經開始陸續落地，一批前沿應用也已經開展，包括智能制造生產線上線、自動駕駛清掃車上路等等。今年2月，武漢開發區與湖北移動正式簽署共建新能源與智能汽車基地協議，打造全國首家5G全場景智能網聯汽車試車場。并計劃在2019年9月底前建成半開放道路的智能網聯示范區，具備軍運會示范性運營線路的展示條件；10月起推進智能網聯汽車小鎮建設，逐步升級半開放和開放道路示范區，建成新能源和智能網聯汽車試車場，進一步吸引新能源和智能網聯汽車產業入駐。

5.“熊貓智能公交”可以無人駕駛

5月9日，“熊貓智行——AI閃耀五個現代化天津”全球首批智能公交車營運發布會在中新天津生態城舉行。生態城先期引入的3輛熊貓智能公交車將正式上路試運行，意味著天津市首批自動駕駛公交車投入運營。“熊貓智能公交”車身總長約12米，實現了純電新能源、自動駕駛、增值服務三個方面的升級，能夠實現車輛、道路弱勢群體、紅綠燈等環境信息感知識別，可在有人駕駛和無人駕駛間切換，并控制車輛實現自動加減速和轉向、自動緊急制動、自主變道、出入站臺等功能。熊貓智能公交車實行掃手上車，乘客無須刷卡投幣，只需在APP上錄入手脈信息，綁定支付賬戶，上車時直接掃描手掌，就可以完成自動扣費。同時，公交車內配備了語音交互系統，實現人機直接語音交流，詢問線路、站點信息等，還可根據車輛運行中收集到的實時路況、站點周邊購物信息等，為乘客提供便捷的生活資訊；此外，公交車內還設有“自販柜”，只需掃手就可以“拿走”柜內的物品，支付賬戶自動扣費。

6.未來三年投資千萬美元 韓國致力研發自動駕駛車用人工智能半導體

據外媒報道，韓國科學和信息通信技術部表示，政府將在未來三年投資143億韓元（1220萬美元），研發自動駕駛汽車人工智能（AI）驅動半導體。韓國信息通信技術部表示，自動駕駛汽車行業對半導體的需求將不斷增長。特別是3級或以上的自動駕駛汽車需要人工智能技術識別交通狀況。這次投資計劃幫助當地企業加快發展相關技術。政府預計，到2025年，自動駕駛半導體市場將增長到263億美元。此外，政府還將在未來10年總共投資2500億韓元，開發人工智能定制半導體。

7.特斯拉汽車自動駕駛系統避免了一場車禍，順便拯救了一只小兔子

一位特斯拉Model S車主感謝他的電動汽車自動駕駛系統，因為該系統將他和一只毛茸茸的小動物從一場潛在的交通事故中救了出來。當Model S在一個霧蒙蒙的夜晚行駛時，自動駕駛系統檢測到有一只兔子擋住了汽車的去路，于是啟動了一個規避動作，最終避免了這只兔子被撞死。特斯拉社區成員@dealer_of_happy在推特上分享了他的電動汽車內置行車記錄儀的視頻。這位Model S車主指出，他的車運行的是固件版本2019.8。當他以65-70英里每小時的速度行駛時，自動駕駛系統探測到了前方的小動物。汽車的反應迅速而準確，自動駕駛系統迅速踩下剎車，轉動方向盤以避開這只毛茸茸的小動物。這輛車還自動關閉了它的遠光燈，這似乎有吸引兔子注意力的額外效果?？偟膩碚f，多虧了自動駕駛系統，這只兔子又多活了一天，而特斯拉的車主避免了因為撞上這只小動物而可能支付的修理費。

8.特斯拉重組自動駕駛團隊：馬斯克直接管理

5月11日，近日有知情人士透露，特斯拉公司已經重組了他們的自動駕駛團隊，重組之后團隊由馬斯克直接負責。部分原來的高管已經離開了公司，似乎也代表了馬斯克變革的決心。據了解，在被提拔的人員中，米蘭·科瓦奇(Milan Kovac)成為特斯拉自動駕駛軟件工程總監。科瓦奇是軟件工程師，在過去3年里曾在特斯拉自動駕駛團隊中擔任多個職位。馬斯克之所以進行管理團隊的重組，主要是為了讓新版Autopilot盡快推出。

9.Waymo反駁馬斯克的“自動駕駛激光雷達無用論”

據國外媒體報道，周三在加州山景城(MountainView)舉行的谷歌I/O開發者大會期間，Waymo的首席技術官德米特里·杜高峰(Dmitri Dolgov)和其他技術高管表達了和馬斯克不同的觀點。杜高峰表示，在自動駕駛汽車的傳感器系統中，攝像頭、雷達和激光雷達是相輔相成的，Waymo公司正在讓它們發揮出各自的優勢。他也表示，激光雷達的成本正在下降，使用越來越多，Waymo公司會繼續這樣做。Waymo公司負責技術研發的高管Drago Anguelov則表示，對于道路上的各種對象，激光雷達提供了更豐富、更準確的數據，因此也會讓自動駕駛汽車更安全。

10.調查稱中國消費者更接受自動駕駛，超英美德法

5月9日消息，據國外媒體報道，法國凱捷研究院(Capgemini Research Institute)日前對5000多人進行的一項調查顯示，中國消費者對自動駕駛汽車的態度比大多數國家都要更積極。與中國消費者形成對比的是，美國和英國的受訪者對自動駕駛技術最不感興趣，只有略高于三分之一的受訪者對自動駕駛汽車持樂觀態度。凱捷咨詢(Capgemini SE)全球汽車業務主管馬庫斯·溫克勒(Markus Winkler)在接受采訪時表示:“在中國以及其他亞洲國家，我們普遍看到人們對這種‘創新’車型更加興奮?！痹诮邮苷{查的全球受訪者中，53%的中國受訪者表示，在未來五年內，自動駕駛汽車將成為他們的首選交通工具。與普通汽車相比，大多數人愿意為自動駕駛汽車支付高達20%的溢價。