不到五個(gè)月的時(shí)間，波音公司737-MAX機(jī)型發(fā)生了兩起致命墜機(jī)事故。包括中國(guó)、印尼、阿根廷、墨西哥等在內(nèi)的13國(guó)，日前已率先相繼宣布禁飛或?qū)υ摍C(jī)型進(jìn)行暫時(shí)停飛檢查。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，歐盟也加入了“停飛陣營(yíng)”。歐洲航空安全局（EASA）在一份聲明中指出，“作為一項(xiàng)預(yù)防措施，EASA今天發(fā)布了一項(xiàng)適航指令，要求從當(dāng)天19時(shí)起，暫停歐盟范圍內(nèi)所有波音737-MAX8和737-MAX9機(jī)型的運(yùn)作。”

此外，歐洲航空安全局還發(fā)布了一項(xiàng)安全指令，要求所有非歐盟國(guó)家運(yùn)營(yíng)的上述機(jī)型民航航班暫停進(jìn)出歐盟。

CNN稱(chēng)，目前只有美國(guó)、加拿大仍在大規(guī)模使用這個(gè)機(jī)型的飛機(jī)。彭博社甚至用“全球反叛”來(lái)形容波音面臨的巨大壓力。

美媒《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道截圖

歐洲航空安全局暫停波音737運(yùn)作

總部位于德國(guó)科隆的歐洲航空安全局，負(fù)責(zé)整個(gè)歐盟范圍內(nèi)的航空安全監(jiān)管，該機(jī)構(gòu)通常與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）展開(kāi)合作。

歐洲航空安全局表示，埃航空難后其采取行動(dòng)是出于謹(jǐn)慎和對(duì)乘客安全的擔(dān)憂。他們已向此次埃航墜機(jī)事故提供調(diào)查援助。

不過(guò)，盡管已宣布禁止波音737-MAX機(jī)型進(jìn)入歐盟境內(nèi)，但EASA仍敦促人們保持謹(jǐn)慎，并拒絕就此次事故追究責(zé)任。其在聲明中指出，目前事故正在調(diào)查當(dāng)中，現(xiàn)在就“對(duì)事故原因作出結(jié)論仍為時(shí)尚早”。

在宣布?xì)W盟加入“停飛陣營(yíng)”之前，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)已相繼作出表態(tài)。

12日，英國(guó)民航局在新聞稿中宣布，正密切關(guān)注有關(guān)情況，將停飛所有737-MAX系列機(jī)型飛機(jī)，直至另行通知。

德國(guó)交談部長(zhǎng)12日接受采訪時(shí)表示，在所有疑慮消除之前，在本國(guó)領(lǐng)空對(duì)波音737-Max8機(jī)型實(shí)行全境禁飛。

法國(guó)民航局當(dāng)天也表示，埃航空難發(fā)生后，將禁止波音737-MAX系列客機(jī)在本國(guó)起降和飛越領(lǐng)空。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日，埃塞俄比亞比斯霍夫圖，工人們繼續(xù)在埃塞俄比亞航空公司ET302航班墜毀地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理和遺體搜尋工作 @視覺(jué)中國(guó)

彭博社報(bào)道稱(chēng)，歐洲航空安全局此舉將給波音公司帶來(lái)壓力，并進(jìn)一步孤立美國(guó)聯(lián)邦航空管理局。此前FAA曾向乘客保證，波音該機(jī)型飛機(jī)仍具有安全適航性。

12日晚，美國(guó)總統(tǒng)特朗普疑似發(fā)推回應(yīng)此次埃航空難事故。他在不點(diǎn)名波音的情況下稱(chēng)，現(xiàn)在的飛機(jī)太復(fù)雜了，復(fù)雜就會(huì)有危險(xiǎn)。

在這條推特發(fā)布后不久，CNN報(bào)道稱(chēng)，波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格與特朗普進(jìn)行了通話。波音公司發(fā)言人表示，“丹尼斯向總統(tǒng)重申了我們的立場(chǎng)”，即波音737 Max 8型客機(jī)具有安全適航性。

稍晚時(shí)候，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局代理局長(zhǎng)還發(fā)表聲明，稱(chēng)他們已經(jīng)對(duì)波音737 Max 8型客機(jī)進(jìn)行評(píng)估，但“到目前為止，評(píng)估沒(méi)有顯示出系統(tǒng)性能問(wèn)題，也沒(méi)有找到停飛的依據(jù)”。

12日收盤(pán)，波音股價(jià)跌6.12%，報(bào)375.51美元，該股兩日累跌11.15%，創(chuàng)下2009年7月以來(lái)的最大兩日跌幅。

全球反叛，只有美加仍在使用

根據(jù)彭博社最新梳理，目前已有包括澳大利亞、奧地利、比利時(shí)、保加利亞、中國(guó)、克羅地亞、捷克、塞浦路斯、德國(guó)、法國(guó)、芬蘭、希臘、匈牙利、冰島、印度、印尼、愛(ài)爾蘭、意大利、科威特、拉脫維亞、列支敦士登公國(guó)、立陶宛、盧森堡、馬來(lái)西亞、馬耳他、荷蘭、新西蘭、挪威、阿曼、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、新加坡、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、英國(guó)在內(nèi)的43個(gè)國(guó)家加入“停飛陣營(yíng)”。

還有包括阿根廷、巴西、埃塞俄比亞、韓國(guó)、墨西哥、蒙古、摩洛哥在內(nèi)一家或多家航空公司停飛737-MAX機(jī)型。

CNN報(bào)道稱(chēng)，在許多國(guó)家停飛波音737-MAX航班之際，只有美國(guó)和加拿大仍在大規(guī)模使用這個(gè)機(jī)型的飛機(jī)。

美國(guó)西南航空公司有34架737-Max 8，美國(guó)航空公司有24架。這兩家公司都表示，他們已經(jīng)分析了數(shù)千架飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何停飛的理由。

美國(guó)西南航空公司在一份聲明中表示，“我們沒(méi)有任何調(diào)整的計(jì)劃”。美國(guó)航空公司則表示，“我們對(duì)這架飛機(jī)充滿信心”。

運(yùn)營(yíng)著24架波音Max 8s的加拿大航空公司也表示，沒(méi)有打算讓這些機(jī)型停飛。

CNN報(bào)道截圖

然而外界要求這些航空公司停飛的聲音越來(lái)越大。

美國(guó)航空公司員工的專(zhuān)業(yè)空乘協(xié)會(huì)主席洛里·巴薩尼（Lori Bassani）表示，成員們強(qiáng)烈呼吁航空公司停飛這些飛機(jī)。“如果我們的空乘人員感到不安全，他們不會(huì)被迫參與飛行”。

還有包括馬薩諸塞州的民主黨伊麗莎白·沃倫、猶他州共和黨米特·羅姆尼在內(nèi)的至少三名參議員呼吁，在調(diào)查埃航空難期間，要求加入停飛陣營(yíng)。

彭博社在報(bào)道中甚至打出了“全球反叛”（Global Rebellion）這個(gè)詞。“我正在觀看這一事件，其中充滿驚訝和困惑”。倫敦航空航天分析師杰弗里斯（Jefferies International）接受采訪時(shí)表示，“我們?cè)谶@里看到的幾乎是對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空局的反叛。這是我第一次看到這種情況發(fā)生。”

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，3月10日，埃塞俄比亞航空ET302航班從亞的斯亞貝巴飛往內(nèi)羅畢，起飛后6分鐘飛機(jī)失蹤，隨后在亞的斯亞貝巴附近發(fā)現(xiàn)殘骸。機(jī)上共有149名旅客8名機(jī)組，其中有8名旅客是中國(guó)人，根據(jù)官方消息此次空難無(wú)人生還。