2月份包含春節(jié)，現(xiàn)在月初合格證數(shù)據(jù)基本出來，我們根據(jù)各方面的數(shù)據(jù)進行梳理。數(shù)據(jù)的來源為GGII

1）整車數(shù)據(jù)方面

新能源乘用車的合格證數(shù)為 5.1 萬，純電、插電車型分別為 3.7 萬、1.3 萬。分車企的數(shù)據(jù)，相比1月份來說，兩月份各個車企都要歇口氣。

比亞迪：2月份還是延續(xù)慣性在走，目前e5和元的數(shù)據(jù)都有下來，分別為4.2K和2.8K，唐PHEV下探到1.7K左右，其他車型被壓倒了500臺以下

吉利主要由近4900臺純電（帝豪EV 3.4K 帝豪GSE 1.4K）和1000臺領克PHEV所構成

長城的數(shù)據(jù)，主要是通過歐拉iQ（1683） 歐拉R1（1541臺）兩款車拉起來的

新造車企業(yè)方面，2月份威馬實現(xiàn)了對蔚來汽車的反超，小鵬汽車的數(shù)據(jù)還沒看到等后續(xù)更新。

2月份，華晨寶馬和上汽大眾的數(shù)據(jù)都不錯，按照月度的2000臺的樣子在走。

2）電池方面的數(shù)據(jù)

根據(jù)GGII的數(shù)據(jù)，2月份動力電池裝機總電量約2.24GWh，因為主要的趨勢還是大的電池企業(yè)繼續(xù)主導行業(yè)發(fā)展，沒有太多的變化。

在這個里面有一些變化，主要是A00級別的電動汽車的求生存求發(fā)展，從這個意義上來說，補貼退坡使得磷酸鐵鋰在A00上面的復興的可能性大了很多

上汽通用五菱，裝了200臺24.6kWh的磷酸鐵鋰電池

奇瑞用了1100臺的多氟多的36.6kWh的三元電池

江淮這里也退回到磷酸鐵鋰，用了國軒的電池

小結：2月份本來期待就不高，希望3月份各家能沖一沖量，為后面繼續(xù)鋪墊一下。