雖然收購(gòu)FF失利，但是許家印的造車夢(mèng)沒(méi)有破滅。在龍頭房企紛紛開辟新航道之時(shí)，恒大盯緊了新能源汽車這一領(lǐng)域，始終沒(méi)有放棄。

市場(chǎng)消息顯示，1月25日，恒大新能源汽車有限公司成立，2月20日，公司名稱即變更為恒大國(guó)能新能源汽車集團(tuán)有限公司，企查查顯示公司公設(shè)兩名高管，法人代表為劉俊，同時(shí)兼任執(zhí)行董事、總經(jīng)理，監(jiān)事為王全喜，公司注冊(cè)資本20億美元。

恒大國(guó)能新能源汽車集團(tuán)有限公司為恒大新能源汽車控股（香港）有限公司全資控股公司。1月28日，恒大又成立四家汽車領(lǐng)域公司，分別是恒大國(guó)能新能源汽車銷售（廣東）有限公司、恒大國(guó)能新能源汽車科技（廣東）有限公司、恒大國(guó)能新能源汽車（廣東）有限公司、深濤生活服務(wù)（廣東）有限公司，這四家公司又均是恒大國(guó)能新能源汽車集團(tuán)有限公司全資控股公司。

1月15日，恒大健康公告以9.3億美元代價(jià)收購(gòu)國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司，即NEVS的51%股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位。NEVS于2012年4月成立，其成立初衷即為收購(gòu)瑞典薩博汽車，并最終成功將包括薩博汽車公司、薩博動(dòng)力總公司、薩博汽車工具公司的全部資產(chǎn)，以及薩博汽車瑞典特羅爾海坦生產(chǎn)基地的所有地產(chǎn)股份，還有最重要的薩博工程師和大部分員工等資產(chǎn)包。收購(gòu)成功后，NEVS即開啟正式布局新能源汽車之路。

國(guó)能汽車在新能源領(lǐng)域的成就也并不簡(jiǎn)單，2017年1月，國(guó)能汽車成為國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的第十個(gè)純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目；2018年12月29日，國(guó)能汽車93純電動(dòng)轎車在正式啟動(dòng)交付，首批500輛國(guó)能汽車93已經(jīng)開始面向政府采購(gòu)及網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)公司交付，并預(yù)計(jì)2019年3月將陸續(xù)向個(gè)人客戶啟動(dòng)交付。據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)能電動(dòng)汽車投資了200億元的項(xiàng)目也已在上海市松江區(qū)落戶，號(hào)稱要在松江打造一個(gè)包含新能源汽車技術(shù)、智能電力公路、智能車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的智慧交通全球示范工程。

而通過(guò)收購(gòu)NEVS，恒大間接持有國(guó)能25.05%的股權(quán)。也是通過(guò)布局國(guó)能，恒大在造車領(lǐng)域邁出了不小的一步。

此外，恒大健康還在1月24日披露公告，以10.59億元收購(gòu)動(dòng)力電車企業(yè)上海卡耐新能源，持股比例58.07%，為第一大股東；1月29日公告顯示，恒大再以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。

一系列的資本投入，顯示了許家印在造車領(lǐng)域的野心，同樣也能看出房企的焦慮，龍頭企業(yè)急于在開發(fā)業(yè)務(wù)之外尋找更光明的第二業(yè)務(wù)。