在北達科他州大學，哈里斯公司與北部平原無人駕駛飛機系統(tǒng)試驗場（NPUASTS）研究合作伙伴已共同宣布，他們已經(jīng)過專門開發(fā)的UAS（無人機系統(tǒng)）的網(wǎng)絡實現(xiàn)了首次試飛，實現(xiàn)了為無人機的廣泛商業(yè)用途打開天空的技術(shù)。

圖片來源于網(wǎng)絡

總部位于北達科他州的Harris UAS網(wǎng)絡結(jié)合了Harris開發(fā)的UND和UAS技術(shù)解決方案和服務開發(fā)的檢測和避免功能，是一個集成地面基礎設施系統(tǒng)，在國家空域內(nèi)使商用UAS能夠在視線之外飛得更遠更安全視線（BVLOS）。目前，大多數(shù)遠程UAS操作受到很大限制，因為飛行員必須與他們的無人駕駛飛機保持視覺聯(lián)系。

根據(jù)UND自治研究所的研究人員，新的北達科他州網(wǎng)絡監(jiān)視大?？怂购头ǜ曛g55英里長的走廊，代表無人機行業(yè)首次實施廣域，多用戶UAS BVLOS空域系統(tǒng)（RIAS）。

此次成功飛行實驗發(fā)生在位于北達科他州東部紅河谷Hillsboro以西約一英里的地方，測試了Harris UAS Network為UAS飛行員提供空域感知能力，以便遠離有人駕駛飛機和其他物體。該網(wǎng)絡通過本地部署的傳感器進行增強，用于合作和非合作（雷達）監(jiān)視以及聯(lián)邦航空管理局（FAA）NextGen UAS監(jiān)視數(shù)據(jù)饋送的集成。

UND的RIAS臨時執(zhí)行主任，雷達技術(shù)使用專家Mark Askelson表示，北達科他州成功的試飛是朝著釋放數(shù)十億美元無人駕駛能力的行業(yè)邁出的一大步。

“很多技術(shù)都是在北達科他大學開發(fā)的，所以對我們以及哈里斯和北部平原UAS試驗場的合作伙伴來說，這是一個重大的日子，也是一件非常重要的事情?！盇skelson說。

NPUASTS研究和開發(fā)主管Chris Theisen表示，UAS網(wǎng)絡是北達科他州商業(yè)研究部門項目的一部分，該項目源于之前UAS研究合作，包括UND，NPUASTS和Harris。

隨著Harris UAS網(wǎng)絡的部署，Theisen和他的團隊有一項重要的工作。他們正在執(zhí)行測試飛行并監(jiān)控構(gòu)成網(wǎng)絡的技術(shù)的有效性。

“這些測試標志著網(wǎng)絡運營的開始，這是第一個為多用戶商業(yè)應用部署的地方?！盩heisen說。“這是在我們國家乃至全球商業(yè)UAS行業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑，我們很自豪它發(fā)生在北達科他州?！?/p>

最近北達科他州州長Doug Burgum通過籌資3000萬美元用于開發(fā)支持UAS BLVOS業(yè)務的全州基礎設施來表達他的支持，北達科他州的Harris UAS網(wǎng)絡再次獲得動力。

“我們的想法是，我們在這里與哈里斯和北部平原UAS試驗場進行的工作將作為模板建立到該州其他地區(qū)，然后在全國各地?！盇skelson說。

哈里斯是美國聯(lián)邦航空局空中交通管理解決方案的開發(fā)商，由于在聯(lián)合國開發(fā)計劃署擁有UAS研究人才以及NPUASTS的廣泛技術(shù)和運營專業(yè)知識和資源，因此被吸引到北達科他州。

“在北達科他州部署Harris UAS網(wǎng)絡系統(tǒng)是商用無人機行業(yè)的一個歷史性里程碑，也是向廣泛使用這些先進技術(shù)邁出的重要一步。它展示了北達科他州在吸引UAS研究，創(chuàng)業(yè)和投資方面的領導地位?！惫锼闺娮酉到y(tǒng)公司商業(yè)UAS解決方案副總裁兼總經(jīng)理George Kirov表示：“隨著網(wǎng)絡基礎設施擴展到整個州，它將促進UAS的廣泛采用，使政府能夠更好地為其社區(qū)服務，并使北達科他州的主導產(chǎn)業(yè)在全球市場中更具生產(chǎn)力和競爭力。”

一旦完全投入使用，Harris UAS網(wǎng)絡及其上方的空域授權(quán)將成為該國最先進的UAS研究和開發(fā)試驗臺。計劃在2019年春季進行更正式的UAS網(wǎng)絡揭幕和演示。