“現(xiàn)在動力電池產(chǎn)能不是過剩，而是還遠遠不夠。產(chǎn)能需要匹配未來市場需求，這樣看，我們還需要更多資源、資金來扶持這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以更長遠來看，我對新能源領域非常有信心。”

12月21日，在2018高工鋰電&電動車年會閉幕式上，來自中航鋰電的新任掌舵人劉靜瑜如是表達了自己對動力電池產(chǎn)業(yè)的看法。

這已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)一致共識，動力電池已經(jīng)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能嚴重過剩的階段。根據(jù)整車廠的反饋，高端動力電池供不應求，“有價無市”。這也是導致今年以來，包括上汽、廣汽、吉利等領軍車企都在加速推進與寧德時代成立合資公司的根本原因。

基于此，高工鋰電特此梳理2018年以來的動力電池投擴產(chǎn)項目發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)能規(guī)模在10GWh（含）以上的項目共計有11個，其中10家項目主體均為在行業(yè)具備較好產(chǎn)品口碑、深厚技術沉淀以及穩(wěn)定客戶群的電池企業(yè)，具體是寧德時代、比亞迪、萬向、LG化學、松下、孚能科技、星恒電源、捷威動力、鵬輝能源、塔菲爾。

在這11個項目中，唯一一家新面孔企業(yè)是新敏雅，但高工鋰電調(diào)研其背景發(fā)現(xiàn)，其背后投資股東為威馬汽車高管。這也釋放出一種信號，為擺脫高端動力電池零部件的桎梏，車企已經(jīng)有自建電池廠的計劃。高工鋰電了解到，不止威馬汽車，長城、吉利等都在暗自發(fā)力。

亮點還有：①比亞迪規(guī)劃產(chǎn)能最大，達到82GWh，基地遍布青海、重慶、陜西。并且開啟與長安合資的“強強合作”模式；②LG、松下等外資企業(yè)都在積蓄力量；③軟包企業(yè)萬向、孚能科技、捷威動力產(chǎn)能進程加速；④寧德時代版圖擴張至德國，并且觸角伸及儲能電站領域。

從產(chǎn)能規(guī)模來看，11家動力電池企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能合計達到372GWh。但事實上，單純看產(chǎn)能數(shù)據(jù)遠未具備現(xiàn)實意義，畢竟“規(guī)劃項目多，流產(chǎn)的也不少”，而且這些項目全部達產(chǎn)時間表均在2020年及其之后。

最重要的是，從盤點的10個動力電池投產(chǎn)項目來看，2018年投產(chǎn)總規(guī)模不超過10GWh。與規(guī)劃的372GWh規(guī)模有著天壤之別。這表明，電池企業(yè)的實際擴產(chǎn)需求遠沒有規(guī)劃的那么大，或者說真正能夠滿足市場需求供給的產(chǎn)能還存在一定缺口。

從投產(chǎn)企業(yè)來看，有寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、欣旺達、遠東福斯特、盟固利、星恒電源等知名主流企業(yè)，也有平煤國能、中興高能等新進者，除過裝機量進入前十榜單的企業(yè)外，其余投產(chǎn)企業(yè)都分別在瞄準各自的細分市場發(fā)力，比如盟固利——PHEV、中興高能——高端乘用車、平煤國能——固態(tài)電池等。是否能夠突出重圍，找尋自己的一條生存之道，關鍵還是取決于各家看家技術、產(chǎn)品如何。

新增/擴產(chǎn)項目

?比亞迪：82GWh

9月9日，比亞迪30GWh動力電池項目簽約儀式在陜西西安高新區(qū)舉行，該項目計劃總投資120億元。

8月23日，重慶智博會期間，比亞迪與重慶璧山區(qū)政府簽訂年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)動力電池項目合作協(xié)議。項目總投資100億元。

7月5日，比亞迪與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合在重慶設立合資公司，聚焦動力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務板塊，產(chǎn)能按照10GWh規(guī)劃，分階段實施，一期達成5-6GWh，二期達成4-5GWh。

6月26日在青洽會上，比亞迪青海鋰電池有限公司總經(jīng)理尹小強表示，公司將在西寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)增資投建14GWh動力電池生產(chǎn)項目和在海東投資建設8GWh動力電池生產(chǎn)項目，兩個項目總投資約90億元。

?萬向：686億元/80GWh

11月萬向集團官網(wǎng)披露，公司旗下兩個項目正在環(huán)評公示，一是年產(chǎn)80GWh鋰電池項目，計劃投資685.74億元；二是年產(chǎn)5萬輛增程式純電動乘用車項目，計劃投資27.45億元，地點均為蕭山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。

?寧德時代：超38GWh

11月28日，寧德時代宣布擬在江蘇溧陽投資建設動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(三期)，投資總額不超過74億元，將建設動力及儲能鋰電池生產(chǎn)線，建設期24個月。

7月9日，寧德時代與德國圖林根州州政府簽署投資協(xié)議，將設立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術研發(fā)中心。項目將分兩期建設，計劃于2021年投產(chǎn)，2022年達產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)能。

6月22日，寧德時代公告稱，公司擬募資6.92億元，投建“湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目”、“動力及儲能電池研發(fā)項目”。湖西基地項目達產(chǎn)后，公司將新增產(chǎn)能24GWh，相當于2017銷量的兩倍有余。

6月18日，福建省投資集團、寧德時代、福建省電力勘測設計院共同投資建設大型鋰電池儲能項目簽約，該項目落地福建晉江市，計劃總投資24億元，分三期實施。其中，項目一期擬建設規(guī)模為100MWh級鋰電池儲能電站，二期將擴建500MWh級鋰電池儲能設備，三期將擴建1000MWh級鋰電池儲能設備。

?LG化學：137億元/32GWh

7月17日，總投資20億美元（約合人民幣137.7億元）的韓國LG化學電池項目簽約落戶南京江寧濱江開發(fā)區(qū)。簽約項目主要生產(chǎn)動力電池、儲能電池和小型電池，工廠規(guī)劃建設電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條，計劃于2018年10月開工建設，2019年10月開始實現(xiàn)量產(chǎn)，2023年實現(xiàn)全面達產(chǎn)。項目達產(chǎn)后，預計年產(chǎn)動力電池32GWh。

?松下：200億元/30GWh

9月27日，總投資200億元的聯(lián)動天翼新能源產(chǎn)業(yè)基地在江陰高新區(qū)舉行開工儀式，將分期分批建設完成新能源動力電池及系統(tǒng)生產(chǎn)基地，年生產(chǎn)能力達30GWh，主要涉及鋰離子電池和模組、EV動力系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)和制造。高工鋰電了解到，該項目為聯(lián)動天翼與松下聯(lián)合投資。

?星恒電源：100億/25GWh

3月28日，星恒電源蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園動力電池項目舉行簽約儀式。該項目計劃總投資100億元，分四期建設。其中一期投資30億元，將于2019年二季度建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能6GWh；二期計劃于2020年底建成，建成后將擁有12條生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達13GWh；整體項目建設將于2022年全部完成，建成產(chǎn)能達到25GWh。

?孚能科技：150億元/20GWh

10月26日，孚能科技鎮(zhèn)江制造基地項目舉辦奠基儀式。該項目由孚能科技、中國國新控股有限責任公司、鎮(zhèn)江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)三方共同發(fā)起，總投資150億元，分兩期實施，年產(chǎn)20GWh動力電池，每年配套約四十萬臺新能源汽車。

?捷威動力：100億元/20GWh

11月13日，捷威動力的電池生產(chǎn)基地項目落戶嘉興并舉行簽約儀式。該項目總體規(guī)劃投資超100億元，計劃建設產(chǎn)能20GWh的動力電池生產(chǎn)基地，其中一期產(chǎn)能規(guī)劃6GWh，包括研發(fā)中心、生產(chǎn)基地一期等基礎建設，投資近50億元。

?新敏雅：100億元/15GWh

11月了解到，四川新敏雅動力電池項目已開工建設，該項目總投資166億元，規(guī)劃總產(chǎn)能達15GWh，項目建成達產(chǎn)后可滿足30萬輛整車的電池配套。新敏雅成立于2018年5月30日，實際控制人為PatrikPengZhou，在新敏雅電池、威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司擔任法人，同時在這兩家公司及威馬汽車科技集團有限公司擔任高管。

?鵬輝能源：58億元/15GWh

9月17日，鵬輝能源常州基地動力電池及系統(tǒng)項目開工，總投資58億元，分兩期建設。其中一期工程固定資產(chǎn)投資26億元以上，建成后可形成4GWh鋰電池和3GWh鋰電池PACK的年生產(chǎn)能力；第二期工程固定資產(chǎn)投資32億元以上，計劃于2020年3月31日前開工建設，建成后可形成6GWh動力電池和2GWh動力電池PACK年生產(chǎn)能力。

?塔菲爾：15億元/15GWh

6月13日，江蘇塔菲爾新增15GWh動力電池項目落戶湖南常德，該項目首期擬投資15億元，將建成1.5GWh產(chǎn)能生產(chǎn)線，計劃2019年一季度投產(chǎn)。

投產(chǎn)/量產(chǎn)項目

?寧德時代：與東風汽車合資電池公司投產(chǎn)

7月4日，東風時代在東風新能源汽車產(chǎn)業(yè)園成立并建成投產(chǎn)。東風時代成立于2018年4月20日，注冊資本1億元，由寧德時代和東風電動車輛股份有限公司各持股50%，主要從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售新能源汽車動力電池系統(tǒng)。

?比亞迪：一期規(guī)劃10GWh

6月27日，比亞迪青海西寧南川動力電池工廠正式下線，該產(chǎn)線計劃全部生產(chǎn)三元電池，一期產(chǎn)能10GWh，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)能達24GWh。

?平煤國能：10GWh一期

8月，平煤國能投建的全固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線一期項目投產(chǎn)，該項目總投資50億元，全部建成后將形成年產(chǎn)10GWh的高安全性、高比能動力鋰電池的生產(chǎn)能力。

?中興高能：8GWh一期

10月26日，中興高能舉辦8GWh一期動力電池投產(chǎn)儀式，可滿足超3萬輛新能源乘用車的配套需求。未來，中興高能將通過共三期建設后，總產(chǎn)能將達8GWh，將滿足超過25萬輛新能源乘用車電池的配套需求。

?桑頓新能源：5GWh

7月2日，桑頓新能源召開三期鋰電池投產(chǎn)儀式暨260Wh/kg三元軟包電芯量產(chǎn)發(fā)布會。據(jù)了解桑頓新能源鋰電池三期項目于2017年啟動，2018年竣工，年產(chǎn)能5GWh；同時桑頓新能源260Wh/kg三元軟包電芯也將搭載三期平臺進行量產(chǎn)。

?遠東福斯特：3GWh

10月26日，智慧能源(600869)全資子公司遠東福斯特3GWh21700動力鋰電池項目正式投產(chǎn)，這標志著遠東福斯特的動力電池業(yè)務進入了一個新的階段。

?億緯鋰能：3GWh

6月2日，億緯鋰能(300014)年產(chǎn)1.5GWh方形三元動力電池在湖北荊門投產(chǎn)。這款方形三元電池采用多極耳卷繞工藝，單體能量密度達到200Wh/kg，成組效率高達90%。

4月10日，億緯鋰能年產(chǎn)1.5GWh三元軟包動力電池在惠州工廠正式投產(chǎn)。據(jù)悉，這款軟包電池單體能量密度高達240Wh/Kg以上，成組效率85%，電池包平均能量密度可以達到150Wh/Kg，最高系統(tǒng)能量密度可達160Wh/Kg。

?盟固利天津：3GWh

10月17日，盟固利天津?qū)氎鎰恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)園項目一期正式投產(chǎn)，一期規(guī)劃年產(chǎn)3GWh動力電池，二期的設計產(chǎn)能是5GWh。根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，到2020年，盟固利將在天津?qū)氎娼ǔ煽偖a(chǎn)能不低于10GWh的動力電池高端制造基地，預計年產(chǎn)值100億元。

?欣旺達：2GWh

8月4日，欣旺達2GWh動力電芯產(chǎn)線正式投產(chǎn)。該產(chǎn)線以VDA尺寸三元電池為主，可生產(chǎn)電芯能量密度達210Wh/kg，主要配套新能源乘用車以及部分新能源物流車。

?星恒電源：1.3GWh

星恒電源成功研發(fā)出了26148系列產(chǎn)品，并于年初全面投產(chǎn)。規(guī)劃產(chǎn)能1.3GWh，專為符合VDA尺寸的方形鋁殼電池打造。