在如今這個互聯網時代里，網上生活成了人們重要的精神食糧。時下人手一部手機，通話不多，上網不少，而上網所需的流量資費就成為人們較為關心的話題。

近日，中國移動（00941-HK）率先在北京、上海等7個省（市）試點階梯套餐方案，后續將根據試點結果再行擬定下步方案。一直走在潮流前沿的上海移動率先開閘放水。

三家爭霸

上周，中國移動上海公司推出階梯套餐。新套餐月使用費為18元，包含80分鐘全國主叫分鐘數、來電顯示，全國被叫免費。套餐外國內手機上網采取單價模式收費，根據用戶每月國內流量使用量分為4檔位，價格最低至0.005元/MB，也就是折合5元/GB。

這個套餐貴不貴，后期使用效果如何咱先不表。我們都知道，以套餐來收費是電信運營商們慣用的套路。目前國內超萬億元營收和千億元利潤的通信行業，被中國移動、中國聯通和中國電信以及一小部分第三方運營商把持。從用戶規模和營業收入來看，中國移動毫無疑問是行業老大。

以營業收入對比，2018年前三季度，中國移動營收入為5677億元，凈利潤950億元；中國聯通實現通信服務收入2197.1億元，利潤34.7億元；中國電信財報顯示，營收2849.71億元，凈利190.34億元。老二和老三加起來都比不過老大。

不過聯通自2017年加強了與互聯網新勢力的合作，在定制自帶流量的手機外，還聯合騰訊推出王卡系列套餐，廣受用戶好評，給中國移動帶來不少競爭壓力。

電信則以寬帶業務見長，其寬帶業務無論是從質量上還是用戶數量上，都遠遠超過移動和聯通，此外電信還涉足人工智能、大數據、無人機、自動駕駛等領域。

移動因著先發優勢，有著龐大的用戶群，以今年三季度為節點，移動有9億戶，其中4G用戶近7億；電信用戶近3億，4G用戶2億多；聯通用戶達3億，4G用戶2億。無論資產規模還是用戶數量，中國移動都有著其他兩家無可比擬的優勢。雖然移動坐擁有最大用戶群體，但似乎大多數用戶并不買賬，更有用戶稱，如果能“帶號轉網”，早就搬家了。

橫生危機

今年中國移動也是遇到了一些麻煩。

眾所周知，在三大運營商中，中國移動的套餐資費是最貴的，因為套餐資費高、流量高，中國移動一直不受用戶待見。去年，聯通電信都相繼推出了低價互聯網套餐，最低僅需要3元，日租寶流浪都是1元1G，而中國移動卻遲遲未有跟進。

中國移動久居廳堂里，有點不解民間情，其資費貴已有很長時日，降價難也多被世人詬病，此情此景下，但凡中國移動有任何風吹草動，或是推出行的資費，或是有新套餐，不管本意如何，都會被用戶嗤之以鼻，嘲笑一番。

歸根結底，還是因為移動的套餐數量過多，且套路太深而引發了用戶不滿?；蛟S移動制定套餐的初衷是好的，為了讓用戶感到實惠、便捷，但現實中卻往往被其營業廳推銷成套路極深，還暗地吃錢的套餐。有用戶反映說，在被說服辦理了套餐后，月資費不降反升。

低劣推銷下，中國移動失去了很多用戶的信任。今年前三季，移動用戶流失達到3000萬，是它今年遇到的最糟心的事情。其實早在去年，移動4G用戶就出現滑坡現象，當時尚未能觸及中國移動痛處。不過今年前9個月，移動營業同比下降0.3%，自2014年以來，出現首次下滑。盡管中國移動方解釋，收入下滑與今年取消流“漫游費”有關，但與丟失流量市場份額不無關系。

中國移動貴、降價難，導致4G用戶流失嚴重，這一次移動公司似乎真正認識到了自己的痛點，努力挽回局面。

堅守王座

今年下半年以來，中國移動不斷向用戶派送福利，在資費上也與聯通電信看齊，開始打撈民意了。此前工信部曾發文讓運營商盡快試行階梯收費，移動變得接地氣了，率先推18元階梯收費套餐，還一不做二不休，索性將月度流量降至5元/G，讓聯通電信直呼傷不起。但是相較于市面上充斥著大量白菜價的日租卡、大流量套餐，18元套餐性價比估計還是收買不了眾多草根用戶。

人們固然對階梯套餐感興趣，但我想吸引他們的更多是套餐流量的階梯收費，隨著傳統的語音業務日漸萎縮，手機流量消費更符合人們的選擇。據工信部數據統計，今年9月份戶均移動互聯網接入流量達到5.15GB，同比增長162.6%，其中通過手機上網的流量占比約為98.5%。今年前9個月，三大運營商流量收入總計4576億元，共向消費者提供流量466億GB，以此計算，流量均價已降至9.82元/GB。

如今5G時代就在眼前，5G網絡的峰值傳輸速率是4G網絡峰值速度的20倍，下載一部高清電影，只需要幾秒鐘。物聯網的應用也將大大刺激移動的流量消費。這就意味著，手機將成為運營商們的搖錢樹，更大的使用量、更快的下載速度，無形中都會讓手機成為用戶的吸金黑洞，在巨大的流量面前，現行的10元/GB的資費可能還是太貴。

還會有跟便宜的階梯資費出現嗎？讓我們靜待聯通和電信的階梯定價方案。不遠的5G戰場，流量經營勢必成為三大運營商亟待解決的重要課題，在攜號轉網的持續呼聲下，我們再論戰移動互聯江湖，勝負就自然分曉了。