自2017年比亞迪董事局主席兼總裁王傳福宣布零部件將市場(chǎng)化以來，比亞迪各零部件產(chǎn)品積極對(duì)外推廣，取得不少成績，例如最近比亞迪動(dòng)力電池與長安汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，是比亞迪開發(fā)供銷體系的重要進(jìn)展。

眾所周知，車用IGBT模塊被譽(yù)為新能源汽車的“心臟”，其長期被英飛凌、賽美控等國外巨頭壟斷，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)不言而喻，一旦有跨國貿(mào)易摩擦，國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)將苦不堪言。

日前聞?dòng)嵣钲诒葋喌衔㈦娮佑邢薰鹃_始在車用IGBT領(lǐng)域發(fā)力外部市場(chǎng)，其車用IGBT模塊與某司簽訂大批量訂單，助力國內(nèi)新能源車的發(fā)展。據(jù)了解，該訂單為比亞迪車用IGBT模塊V-DUAL1系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品規(guī)格為1200V 300A-600A，主要應(yīng)用于新能源大巴及新能源貨車等商用車領(lǐng)域。

比亞迪V-DUAL1系列采用比亞迪自主研發(fā)的IGBT芯片，通過了TS16949汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。該模塊采用汽車級(jí)設(shè)計(jì)方案，具有阻燃等級(jí)達(dá)到V0級(jí)，變形溫度≥260℃等特點(diǎn)。

目前比亞迪IGBT模塊累計(jì)出貨量超過100 萬只，廣泛應(yīng)用于新能源車及工業(yè)控制領(lǐng)域，其中車用模塊裝車數(shù)量已達(dá)60萬支，是全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域裝車量最多的全橋IGBT模塊。