也許這是馬斯克47歲生日最好的禮物。

馬斯克在一封郵件中確認(rèn)了這條重磅消息：特斯拉Model 3每周產(chǎn)能終于突破5000臺。

不僅如此，Model S和X綜合產(chǎn)能也突破了2000臺每周，全部車型產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)7000臺每周。

或許5000臺對于其他傳統(tǒng)燃油車企來說，這個(gè)數(shù)字微不足道，但是對于新能源車企，在特斯拉之前，這是一個(gè)難以企及，甚至無法想象的數(shù)字，也是人類歷史上第一次如此大規(guī)模的量產(chǎn)電動(dòng)汽車。

不同于已經(jīng)量產(chǎn)的Model S與Model X，Model 3采用了全新的生產(chǎn)平臺和技術(shù)，從最初的手工打造、量產(chǎn)無望的質(zhì)疑聲，逐漸在一年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)5000臺，特斯拉在巨大的內(nèi)外部壓力下經(jīng)歷了什么，也許只有馬斯克最清楚。

在郵件中，馬斯克也表現(xiàn)的非常激動(dòng)：

我們做到了！完成如此不可思議的成績，你們是一支讓人驚嘆的團(tuán)隊(duì)！與你們一起工作，讓我感到驕傲和榮幸！

在星期日早上，在馬斯克設(shè)定的目標(biāo)幾小時(shí)后，最后一輛Model 3在最后期限內(nèi)駛離了裝配線。隨后馬斯克通過Twitter宣布特斯拉上周三款車型總共生產(chǎn)了7000輛。

特斯拉的目標(biāo)是在第二季度結(jié)束前每周生產(chǎn)5000輛Model 3，以證明其規(guī)?；慨a(chǎn)電動(dòng)車的能力。但是Model3的生產(chǎn)一直受到各種問題的困擾，包括過度依賴裝配線自動(dòng)化、電池和其他瓶頸問題。

隨著季度末的臨近，特斯拉在Fremont工廠外的一個(gè)大帳篷里建造了一條新的裝配線，包括在近幾天公布的一排排汽車零部件和機(jī)器人的照片，讓人們對特斯拉可以達(dá)到目標(biāo)的期望增加了。

特斯拉很可能在本季度末公布生產(chǎn)和交付數(shù)量，投資者將拭目以待，看看特斯拉能否保持現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)速度，并不斷提高生產(chǎn)效率和創(chuàng)造利潤。

特斯拉曾于今年一月將其每周5000輛汽車的目標(biāo)日期推到第二季度末，這讓一些投資者感到擔(dān)憂。然而，特斯拉產(chǎn)能穩(wěn)定的提升讓人倍感興奮，特斯拉的市值一度接近甚至超過通用汽車公司。

馬斯克在周日發(fā)給路透社的一份郵件中稱，特斯拉在一周內(nèi)實(shí)現(xiàn)了5000臺Model 3的目標(biāo)。這還沒結(jié)束，馬斯克稱特斯拉預(yù)計(jì)在下個(gè)月每周生產(chǎn)6000臺Model 3。

“我認(rèn)為我們剛剛成為一家真正的汽車公司，”馬斯克在郵件中寫道。

這表明特斯拉能夠通過人工介入來達(dá)到其生產(chǎn)目標(biāo)，而非之前所承諾的自動(dòng)化使特斯拉成為制造業(yè)的競爭力。年初，馬斯克曾將Fremont工廠的愿景描述為Dreadnought無畏戰(zhàn)艦。

五月，特斯拉通過貨運(yùn)飛機(jī)向內(nèi)華達(dá)州超級工廠運(yùn)送了一條新的電池裝配生產(chǎn)線，以加快生產(chǎn)速度；空運(yùn)生產(chǎn)線，這可能是汽車制造史上的第一次。

馬斯克年初宣布，特斯拉今年不融資，因此沒有外部融資的特斯拉公司一直在通過現(xiàn)金來生產(chǎn)Model 3，而延遲生產(chǎn)目標(biāo)也可能影響特斯拉的中長期電動(dòng)汽車的市場領(lǐng)先地位，全球大批競爭者已準(zhǔn)備推出競爭車型，搶奪特斯拉的市場份額。

特斯拉向投資者證明，它可以維持并增加其生產(chǎn)速度。由于特斯拉股價(jià)上漲，華爾街空頭在6月?lián)p失超過20億美元，而今天的這一最新成績可能會(huì)使特斯拉的股票在星期一大幅上漲。

特斯拉股價(jià)星期五收盤報(bào)342.95美元，較4月已上漲40%。