充不綠燈

不轉燈原因有三：一，充電器參數不匹配，產生漂移;二，線路問題;三，是電池因素：失水，電池內部有單格短路，硫化較為嚴重。排查方法：

1,檢查充電器是否損壞，充電參數是否符合要求（有的人用48V的充電器來充36V的電池組），看是否電壓偏高（14.8V/個以上的）或涓流轉換電流偏低

2,檢查充電回路保險絲是否接觸良好，保險絲座有無燒焦痕跡，檢查連線插接頭接觸是否良好，包含充電器的插頭的車上的插座。

3,查看電池內部是否有干涸現象，即電池是否缺液嚴重。干涸的電池應補加純水或1.05g/cm3的稀硫酸，進行維護充放電進行修復，同時測量單格電壓，看是否有單格短路的存在。

4,還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。硫化嚴重的話，內阻增大，充電就會引起嚴重發熱。

極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，放電時電壓下降特別快。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電法進行修復。

電池發熱現象都有幾種

電池發熱鼓包，一般情況分為四種。

第一種為自然現象，就是我們日常使用中。由于產生氣體失水硫化不斷增加。正常到2年左右就會出現充電不變燈。電池發熱鼓包。我們在給客戶更換電池的時候每年保養外，告訴客戶如果出現充電不變燈的情況，立即咨詢，如果歷程還可以，選擇控制充電時間5小時左右，如果歷程不理想，選擇補水除硫。

第二種屬于充電器問題。充電器參數漂移。充電電壓過高?；蛘撸依锍潆娖魈嗷ビ?，以大充小等。

第三種是溫度，特別是南方或夏季。溫度太高直射電池。導致電池內部升溫熱脹冷縮的原理。本身電池內部熱，充電分解又是加熱所以充電不轉燈鼓包、第四種就是人為因素。充電器長期不拔。忘記或懶得拔。還有就是長期不騎。半年騎一次。冬季長期欠充狀態。硫化嚴重。

以上就是電池熱失控的狀態。大家盡量杜絕預防。另外與客戶提前囑咐避免。希望大家歸納總結可以發現更多的電池問題，有一個原則。不管在任何情況下，電池發熱必須停止充電或修復，待電池溫度冷卻下來的時候，再進行放電檢測，熱電池放電時間會突破性的增加但數據是不準確的，現在是熱能轉化為電能。