為期5天的IEEE IV 2018大會(huì)，匯集了來自世界各地逾千名專家學(xué)者前來進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，探討智能車發(fā)展。作為本屆大會(huì)的重要組成部分，IEEE IV 2018靜態(tài)展與IV大會(huì)全程同步進(jìn)行，本次展示，慧拓帶來的自主研發(fā)的“平行駕駛系統(tǒng)”及產(chǎn)品引眾多科技工作者紛紛駐足。

智能車領(lǐng)域國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議——第29屆IEEE國(guó)際智能車大會(huì)（簡(jiǎn)稱IEEE IV 2018）于2018年6月26日-6月30日在江蘇常熟?常熟國(guó)際飯店隆重開幕。

IEEE IV是IEEE智能交通系統(tǒng)協(xié)會(huì)舉辦的兩大年度旗艦會(huì)議之一，IEEE IV會(huì)議自1989年起，每年召開一次，旨在為全球該領(lǐng)域相關(guān)的研究人員、工程師、學(xué)者提供當(dāng)今最先進(jìn)技術(shù)的交流研討機(jī)會(huì)，探討智能車行業(yè)現(xiàn)狀、洞悉未來發(fā)展趨勢(shì)。2009年，IEEE IV 首次登陸中國(guó)（西安），為國(guó)內(nèi)的智能駕駛技術(shù)研究帶來了巨大的推動(dòng)。近年來，我國(guó)一躍成為全球最大的汽車市場(chǎng)，對(duì)智能汽車的需求巨大。同時(shí)，自主品牌乘用車逐漸崛起，為智能汽車的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。2018年，闊別十年之后的第29屆IEEE國(guó)際智能車大會(huì)再度來到中國(guó)（常熟），又將把中國(guó)的智能車發(fā)展帶入一個(gè)全新的時(shí)代。

為期5天的IEEE IV 2018大會(huì)，匯集了來自世界各地逾千名專家學(xué)者前來進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，探討智能車發(fā)展。作為本屆大會(huì)的重要組成部分，IEEE IV 2018靜態(tài)展與IV大會(huì)全程同步進(jìn)行。

IEEE IV 2018靜態(tài)展吸引了多家智能車領(lǐng)域領(lǐng)先的公司，如老牌芯片巨頭英特爾、國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)遙控自動(dòng)駕駛的創(chuàng)企慧拓智能、汽車零部件頂級(jí)供應(yīng)商偉世通、造車新銳車和家、互聯(lián)網(wǎng)巨頭美團(tuán)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛企業(yè)中云智車等。烈日炎炎，也抵擋不住眾多科技工作者參觀的熱情，靜態(tài)展吸引了上千名國(guó)內(nèi)外科技工作者參觀，現(xiàn)場(chǎng)火爆。

其中，在靜態(tài)展覽的展場(chǎng)，慧拓智能的logo格外醒目。

本次展示，慧拓帶來了自主研發(fā)的“平行駕駛系統(tǒng)”及產(chǎn)品。

對(duì)此，眾多國(guó)內(nèi)外觀眾眼前一亮，紛紛駐足了解，慧拓工作人員也耐心進(jìn)行了解答。

據(jù)了解，慧拓的平行駕駛系統(tǒng)是中科院自動(dòng)化研究所王飛躍教授所提出平行駕駛理念的產(chǎn)業(yè)化嘗試與應(yīng)用，目前已經(jīng)在商用、物流、礦山等場(chǎng)景得到廣泛應(yīng)用。王教授在21世紀(jì)初提出了“平行駕駛”的框架，目的是為自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地提供一種安全、可靠、高效的可實(shí)施方案，同時(shí)可為自動(dòng)駕駛中的車輛提供運(yùn)營(yíng)管理、狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及應(yīng)急遠(yuǎn)程接管等服務(wù)。

慧拓是平行駕駛理念堅(jiān)定的實(shí)踐者，公司以平行理論為基礎(chǔ)，致力于新一代云端化智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

最近也國(guó)際上首次提出了自動(dòng)駕駛數(shù)字四胞胎的概念，致力于實(shí)現(xiàn)道路上混合車輛系統(tǒng)（有人駕駛、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛）的安全平穩(wěn)智能管理運(yùn)行。慧拓也將此概念融入了平行駕駛系統(tǒng)的開發(fā)中。

自動(dòng)駕駛數(shù)字四胞胎模型

據(jù)悉，在今年的3月18日，慧拓智能發(fā)布了其平行駕駛3.0系統(tǒng)，平行駕駛3.0主要功能是“車端感知+云端管控”，可以遠(yuǎn)程遙控?zé)o人駕駛車輛進(jìn)行駕駛的系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一名遠(yuǎn)程人工操作員控制數(shù)英里之外的多輛自動(dòng)駕駛汽車，這一舉措有望極大地推動(dòng)未來無(wú)人車商業(yè)化落地。

在靜態(tài)展現(xiàn)場(chǎng)，眾多觀眾體驗(yàn)申請(qǐng)?bào)w驗(yàn)慧拓的平行駕駛，但是場(chǎng)地有限未能實(shí)現(xiàn)。不過，好消息是第29屆IEEE智能車大會(huì)——國(guó)際智能車聯(lián)合道路演示將于2018年6月30日上午在中國(guó)智能車綜合技術(shù)研發(fā)與測(cè)試中心（常熟云深路118號(hào)）舉行。本次國(guó)際智能車聯(lián)合道路演示作為第29屆國(guó)際智能車大會(huì)的重要組成部分，將針對(duì)“平行駕駛”展開基本功能演示，在統(tǒng)一的平行駕駛遠(yuǎn)程管控平臺(tái)上展現(xiàn)多家單位的網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車輛在多種典型應(yīng)用場(chǎng)景下的協(xié)同駕駛及平安出行。全新升級(jí)的慧拓智能的平行駕駛3.1系統(tǒng)將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示。對(duì)于想體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的觀眾是一次絕好的機(jī)會(huì)。

目前，從媒體的最新報(bào)道中，我們也了解到該領(lǐng)域也引發(fā)了美國(guó)麻省理工計(jì)算機(jī)科學(xué)與人工智能實(shí)驗(yàn)室響應(yīng)，去年提出用平行技術(shù)實(shí)現(xiàn)駕駛自動(dòng)化；今年5月份，英特爾也新設(shè)研究中心與中科院自動(dòng)化研究所、清華大學(xué)共研車聯(lián)網(wǎng)、平行駕駛。平行駕駛越來越受到各大科研機(jī)構(gòu)和公司的重視，這也預(yù)示“平行駕駛”將引發(fā)新一輪熱潮。

據(jù)悉，為促進(jìn)平行駕駛理論發(fā)展及產(chǎn)業(yè)成果轉(zhuǎn)化，6月27日，中科院自動(dòng)化研究所聯(lián)合多位來自國(guó)際頂尖高校與學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)學(xué)者發(fā)起成立了國(guó)際平行駕駛聯(lián)盟（International ParallelDriving Alliance, iPDA）。