今天上午，美國能效經濟委員會 (ACEEE) 宣布，意大利和德國并列贏得 ACEEE 2018年國際能效計分卡的最高榮譽2018年能效世界杯。按36個指標來衡量，意大利和德國的得分超過了世界上其它最大的23個能源消耗國。這些指標包括建筑規范、家電和設備標準及標簽、國家工業的能源強度和燃油經濟性標準方面的最佳實踐。

ACEEE 的報告指出，能效在全球范圍內仍大量得不到充分利用，盡管高能效往往是滿足能源新需求、同時減少對進口能源的依賴、節約消費者資金和減少污染的成本最低的手段。

安森美半導體技術補充了 ACEEE 所強調的政策和表現，促成計分卡中跟蹤的節能建筑、機動車和工廠提高能效表現。

記分卡給各國排名的一個領域是建筑物的能效。上個月，國際能源署 (IEA) 發布了一份題為《制冷的未來-節能空調的機會》的報告，其中指出，“生活在世界上最熱地區的28億人中，目前只有8%有空調，而在美國和日本，這一比例為90%?！眻蟾孢€發現，人們通常購買的空調的平均能效不到可供能效的一半，需要采取更有力的政策行動，限制空間制冷對能源的需求。安森美半導體的全系列高、中、低壓電源管理產品可以大大降低空調、洗碗機、洗衣機和其他白家電的能耗。

乘用車燃油經濟性和輕型及重型車輛的燃油經濟性標準是 ACEEE 記分卡中的三個指標。汽車功能電子化將是降低碳排放、提高車輛能效、減少對燃油的依賴的一項關鍵技術。通過使輕型車輛電氣化，我們可以用電動系統取代液壓或機械系統；例如，用電動助力轉向取代液壓助力轉向，和用電動泵取代機械或液壓泵如水泵。今天，這可以通過眾多技術來實現，包括啟動停止 (12V 和 48V 系統)、電池電動車 (BEV)、混合動力 (HEV)、插電式混合動力 (PHEV) 和燃料電池電動車 (FCEV)。這些新的動力總成系統不僅擁有更多的電源半導體，這些半導體還將在12至400 V 之間的電壓水平下工作，承受惡劣的汽車環境，這將構成日益增加的共享、使用率增加的環境的一部分。

功能電子化的汽車具有顯著的半導體含量來控制功率需求，并突顯了安森美半導體的又一個機會來為一個國家實現能效目標作出貢獻。

最后，一個國家的得分，21%是基于能源強度的標準，能源強度是指整體或某一給定領域單位 GDP 的能耗。這為物聯網 (IoT) 提供了一個巨大的機會，可以通過智能溫控器等產品來降低一個國家的能源強度，這些產品可以促成智能建筑，最終實現智能城市。安森美半導體的各種圖像傳感器、超低功耗有線和無線互聯系統單芯片 (SoC)、高能效 LED 和電機控制硅極其適用于高性能、長的電池使用壽命的智能家居/建筑設備。

我們的智能無源傳感器是一個產品例子，免電池的、無線傳感器能夠放置在服務器機架中的每一設備上，以連續監測氣流溫度來檢測故障設備并優化冷卻整個數據中心的氣流，從而提高經濟的能源強度。

安森美半導體是 ACEEE Ally Program 的成員之一。