別克昂科拉作為上海通用汽車別克旗下首款國產(chǎn)都市緊湊型SUV，其設(shè)計(jì)汲取了別克品牌全新設(shè)計(jì)語言與別克豪華SUV昂科雷的設(shè)計(jì)精髓。在緊湊型SUV市場，昂科拉可謂是特立獨(dú)行，光是其18寸的大輪轂以及高聳的肩線就已經(jīng)是讓其回頭率暴增。公司也有幾個同事購買了昂科拉，大多是80后，當(dāng)然也有部分是70后。對于這款以年輕時(shí)尚為賣點(diǎn)的SUV在設(shè)計(jì)上有怎樣的特點(diǎn)呢？下面就讓我來為大家進(jìn)行一個詳細(xì)的解讀。

● 造型設(shè)計(jì)彰顯年輕活力

昂科拉中網(wǎng)采用的是別克家族的直瀑式前進(jìn)氣格柵。但與君威、君越及英朗所不同的是其鍍鉻格柵豎條的數(shù)目。君威、君越及英朗有17條豎條，昂科拉則只有13條。蘋果的設(shè)計(jì)是簡單的、Win8的界面也越發(fā)簡化。對于現(xiàn)在處于消費(fèi)主力群體的80后來說，簡約的設(shè)計(jì)才是時(shí)尚的潮流。

昂科拉的前大燈遠(yuǎn)光燈除了帶透鏡外，還加入了冰藍(lán)燈帶，使前大燈乃至整車更具獨(dú)特個性。與ABB集團(tuán)越來越多地采用LED光源來點(diǎn)綴車燈不同，在車燈光源的選擇上，昂科拉顯得更為保守與傳統(tǒng)。這與現(xiàn)在80后的現(xiàn)狀也很相似。80后就是張揚(yáng)的外在個性與傳統(tǒng)的內(nèi)在思想的矛盾統(tǒng)一體。

紅寶石尾燈設(shè)計(jì)并沒有采用時(shí)下流行的LED光源。小編覺得LED光源雖被認(rèn)為響應(yīng)速度快且節(jié)能，但是在營造尾燈美感和形狀始終是一個敗筆。大家可以留意一下采用LED尾燈的車在夜間只會看到LED發(fā)光源的紅色小點(diǎn)，而看不到尾燈輪廓，這實(shí)在太影響車輛的設(shè)計(jì)了。

鯊魚篩設(shè)計(jì)叫做Diamond&Ring鍍鉻舷窗。Diamond是鉆石形狀的意思，而Ring則是表示環(huán)狀設(shè)計(jì)。鉆石形狀的鍍鉻環(huán)鑲嵌在引擎蓋兩側(cè)勾勒出昂科拉剛毅自信的鮮明個性。這個東西在一些性能車上是進(jìn)氣口，在昂科拉上就純粹是個裝飾，不排除今后的哪一天昂科拉出個RS版或者ST版，這兩個地方就變成是進(jìn)氣口了。

在中國，一般的城市小型SUV都不會配置太大的輪轂，通常配置是15或16寸。而昂科拉則原車配置了7輻18寸鋁合金輪轂，這使得昂科拉即使不經(jīng)過改裝也相當(dāng)好看。輪轂的表面經(jīng)過特殊的拋光處理，加上外擴(kuò)式的輪眉，相當(dāng)高端大氣上檔次。

后窗轉(zhuǎn)型護(hù)板位于尾窗的兩側(cè)，增強(qiáng)了尾窗線條的連貫性。如果出于成本考慮，大可不必加入這兩塊沒有實(shí)際使用功能的塑料板，但通用沒有這樣做，為的是把昂科拉的外觀造型做到極致。

作為一款以時(shí)尚動感著稱的小車，昂科拉擁有高肩線以及弧度較大的腰部特征線，凸顯出極強(qiáng)的運(yùn)動感和視覺張力。當(dāng)然肩線過高的話是會影響到視野，所幸的是昂科拉的側(cè)面視野還算不錯，前方視野也比英朗XT要好。

快背式車頂指的是車頂線條由前檔向車尾緩緩傾斜的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)在視覺上給人以簡潔靈動之感。在快背式設(shè)計(jì)出現(xiàn)之前，汽車就像一個盒子，車頂平直，外觀設(shè)計(jì)缺乏動感。而此設(shè)計(jì)出現(xiàn)后便風(fēng)靡全球，被眾多車廠采用在旗下的緊湊型車和運(yùn)動型車上。

● 車廂內(nèi)飾盡顯低調(diào)高檔

昂科拉的車艙內(nèi)布局秉承“以駕駛者為中心”的設(shè)計(jì)原則，儀表板、中控面板都圍繞駕駛座環(huán)擁而設(shè)。各個按鍵旋鈕的大小和阻尼都被設(shè)定得恰到好處。有些人覺得只要設(shè)計(jì)好看，按鍵旋鈕阻尼根本不重要。小編認(rèn)為這些才是車子高檔與否的佐證。一臺車有沒有質(zhì)感，很大程度上在于對這些細(xì)節(jié)的把握。

Ice-Blue冰藍(lán)氛圍燈帶勾勒出夜間座艙的獨(dú)特氛圍。說道氛圍燈，大家可能會說，這種燈帶在淘寶上就有賣，而且很便宜，不應(yīng)該拿出來宣傳。但是大家可能沒有注意到一點(diǎn)——燈的顏色。昂科拉LED燈帶的顏色是經(jīng)過設(shè)計(jì)師精心挑選的，在淘寶上你只能買到那種發(fā)出突兀刺眼籃光的產(chǎn)品。

昂科拉在內(nèi)飾材質(zhì)選料和制造上可是下了一番功夫的。此前我采訪過的泛亞工程師在解析英朗XT底盤（點(diǎn)擊查看：《別克英朗XT底盤詳解 舒適和性能兼?zhèn)洹罚r(shí)也強(qiáng)調(diào)，通用在做每一個產(chǎn)品的時(shí)候都喜歡在看不見的地方下大的成本。大家看了可能覺得這種做法有點(diǎn)愚蠢，但正時(shí)這份執(zhí)著才使得通用的產(chǎn)品在質(zhì)量上有今天這樣如此良好的市場口碑。

IMG陰膜真空成型工藝被用于制造昂科拉中控臺和門板上部。使用此工藝制造的內(nèi)飾表面具有皮質(zhì)的感覺，觸感是柔軟的，而非低端工藝制造出來的硬邦邦的塑料。

IMG陰膜真空成型工藝一般使用在高檔豪華車上的，而在昂科拉這個價(jià)位的其他車型很少會采用。

IMG陰膜真空成型工藝的原理其實(shí)就是利用真空把皮質(zhì)材料吸緊在陰膜上，從而產(chǎn)生細(xì)致的紋理。這種陰膜制造20000個零件后，為保證產(chǎn)品質(zhì)量就必須報(bào)廢掉，因而加工成本是非常高的。

INS膜內(nèi)注塑工藝被用于昂科拉中控臺和門板的裝飾件上。INS膜內(nèi)注塑工藝最大的特點(diǎn)就是能在裝飾件上營造出復(fù)雜的紋理且紋理具有凹凸感。昂科拉這個價(jià)位的車上所采用的一些裝飾件也會帶有桃木花紋圖案，但摸上去一般都是光滑或者磨砂的，并沒有采用INS膜內(nèi)注塑工藝制造的裝飾件所帶有的細(xì)致紋理凹凸感。

總結(jié)：昂科拉的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動感，符合年輕人追求簡單直接的審美需求。冰藍(lán)大燈、紅寶石尾燈、高肩線、動感腰線、大輪轂以及快背式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素都是昂科拉讓人留下印象的突出特點(diǎn)。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面，別克可謂是不惜工本，大量采用INS和IMG工藝來提升內(nèi)飾的質(zhì)感。這使得昂科拉看上去很美，坐上去很舒服，摸上去更是質(zhì)感十足。昂科拉在上市之初宣揚(yáng)的是“80后”以及“時(shí)尚個性”。小編覺得，既然是一款好車怎么可能是屬于某個年齡的人的呢？只要是心態(tài)年輕，70后乃至60后也同樣會被昂科拉的設(shè)計(jì)所吸引。