很多朋友在高速上超車，特別是超大貨車的時(shí)候都有各種各樣的顧慮，比方說對(duì)方是否喝酒了，會(huì)不會(huì)在毫不知情的情況下變線？又或者咱開的車有沒有壓線，會(huì)不會(huì)撞到對(duì)方身上？這點(diǎn)對(duì)帶強(qiáng)迫癥的朋友來說尤其明顯，如果這個(gè)時(shí)候車外有第三只眼鏡告訴我們車輛在車道上的行駛狀況，相信這個(gè)車超得會(huì)更加的得心應(yīng)手。新蒙迪歐LKA車道保持輔助系統(tǒng)（Lane Keeping Alert）說得就是這個(gè)理。

● LKA系統(tǒng)工作原理

新蒙迪歐搭載的LKA系統(tǒng)位于車內(nèi)后視鏡背面位置，采用Gentex公司出品的多功能攝影系統(tǒng)，核心架構(gòu)為Mobileye公司研發(fā)生產(chǎn)的EyeQ視訊處理器。該處理器可以處理攝像頭收集到的信息，從而實(shí)現(xiàn)車道保持檢測(cè)功能。Mobileye除了是福特的供應(yīng)商，同時(shí)也和沃爾沃、通用汽車以及寶馬等汽車廠商合作。所以說，福特LKA系統(tǒng)和沃爾沃City Safety本質(zhì)上是一家親。

車輛啟動(dòng)之后，LKA系統(tǒng)是處于默認(rèn)開啟狀態(tài)的，駕駛員也可以手動(dòng)將它關(guān)閉。系統(tǒng)開啟后，系統(tǒng)位于車內(nèi)后視鏡背后的攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車道與車身之間的相對(duì)位置。當(dāng)車輛時(shí)速超過65km/h，且駕駛員沒有開啟轉(zhuǎn)向燈前提下，當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛壓線行駛超過一段時(shí)間（此處設(shè)置為1秒鐘，也可以通過廠家進(jìn)行調(diào)試），會(huì)在儀表盤處發(fā)出亮燈警示，當(dāng)警示不起作用，系統(tǒng)會(huì)輕微干預(yù)方向盤反向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，修正車輛行進(jìn)方向。

LKA系統(tǒng)的使用除了上面提到的65公里時(shí)速限制外，在雨天、陰天、雪天以及車道線不明顯等情況下也會(huì)影響系統(tǒng)的判斷。故LKA系統(tǒng)目前只能作為一種輔助的駕車手段，駕車的控制權(quán)還是要掌握在自己手中才好。

● LKA系統(tǒng)工作演示

位于車燈控制器最左邊的按鈕即為控制LKA系統(tǒng)開閉的按鈕，按下它之后能夠在右側(cè)儀表盤看到當(dāng)前車輛是否處于LKA系統(tǒng)控制狀態(tài)，如果是的話會(huì)顯示如圖所示標(biāo)識(shí)，注意此時(shí)車輛兩邊車道為白色線。

當(dāng)時(shí)速上到65公里后，兩車道變成綠色，說明車輛這時(shí)候位于兩車道正中間，當(dāng)車身偏離車道正中間，偏離側(cè)車道顯示黃色，這時(shí)候系統(tǒng)會(huì)震動(dòng)方向盤以提醒駕駛員，并且會(huì)對(duì)方向盤施加一個(gè)輕微的反向力矩以修正車輛的行進(jìn)方向。

當(dāng)然，駕駛員要是不喜歡被系統(tǒng)干預(yù)駕駛的話也可以手動(dòng)設(shè)置系統(tǒng)執(zhí)行的策略，這時(shí)候可供選擇的模式有警告、輔助以及警告+輔助。根據(jù)歐洲E-NCAP汽車碰撞機(jī)構(gòu)的調(diào)查，搭載了LKA系統(tǒng)的汽車死亡事故可降低9%。

總結(jié)：車輛壓線行駛的時(shí)候新蒙迪歐身上搭載的LKA車道保持輔助系統(tǒng)除了會(huì)通過警示燈和蜂鳴器給駕駛員以警示外，還會(huì)適當(dāng)?shù)馗深A(yù)到方向盤的控制上面來，以期降低事故發(fā)生的概率。當(dāng)然，該系統(tǒng)目前尚處于雛形階段，即便是系統(tǒng)干預(yù)也只是輕描淡寫，最終決定權(quán)還落在駕駛員的手上，什么時(shí)候LKA能夠做到完全釋放駕駛員雙手的那一天也就是真正無人駕駛時(shí)代的到來。