up！的到來，雖然是如期而至，但要比我預想的安靜多了。表演比重更多的發布會更像是一場綜藝節目。而且價格也早早就掛上了官網，這些都像是回到自己家一樣，不用正式的介紹，自然而然的融入了大環境，而看似動作很小，但是不注意就會給對手制造麻煩。

● up！的最大亮點是什么？

此前，我一直認為up！的最大亮點應該是討巧的設計和個性化的定位，但是想用這些來打動消費者，顯然還是不夠的。代步和個性之間的區別就像隔著一層紙，必須通過點什么才能突顯出來。

通常我們都認為貴一點會有貴一點的道理，而這種情況很適用在up！身上，單純依靠進口車的光環想要取得口碑顯然是不夠的，因此在配置上，up！選擇了簡化精煉的方式，沒有全副武裝，但是去配備了剎車輔助系統、倒車輔助以及ESP等重要配置，而這些也成為了它卻別于一般微型車的關鍵。

● up！是否夠個性？

在之前的試駕文章中，個人就感覺up！存在著兩面，它相比于一般的車型確實要個性很多，但是相比極端的smart和菲亞特500來說，卻又不夠極致。

它的個性不難理解，豐富且跳躍的車身配色和與甲殼蟲相同的內飾設計都直接將我們拉進了個性化的空間中，因此從設計上看它的定位是個性的。

但是四門的設計又讓我們發覺了up！實用的一面，這就像是兩門的跑車與四門的轎跑一樣，有跨界的嫌疑。因此，作為一款實用的個性車，up！絕對不能算是最個性的選擇。

● up！有沒有誘惑力？

up！的定價到底有沒有誘惑力呢？其實相比兩款對手來說，up！的價格和它的設計一樣，表現的很中庸。實用性強于對手，但是動力不及菲亞特500，個性的范兒也不如另外兩款突出。此外，可選擇的車型也只有三款，競爭力并不突出。

但是，不論是smart還是菲亞特500，在不優惠和沒有刺激消費的金融政策下，似乎都沒有什么活躍的表現，因此個人認為它們的官方指導價格并不是最終決定競爭力的關鍵因素，最重要的還是得靠有力度的優惠來調動消費者的胃口。

● 初段的動力挺猛、變速器是硬傷

三缸DOHC 1.0L自吸發動機的最大功率為55kW/6200rpm、最大扭矩為95Nm/3000-4300rpm，采用了全鋁材質。up！的車身自重為932kg，因此這款發動機驅動起來并不費力。

5速的序列變速器的優點是節約了成本、體積也更小，但是相比AT變速器，不論在平順性還是反應上都存在很大的差距，不過幸好它具備了手動模式。

首先，我想說的是up！的初段動力還挺有勁兒的，起步的時候有點竄兒，但是這股勁兒來的快去的也快，而且相比smart要溫柔多了。中后段的提速要明顯吃力很多，而且轉速會保持在很高的狀態，建議采用手動模式，個人感覺平順性可能會更好一些。

發動機的抖動基本體現在主駕駛席的一側，副駕駛席就感覺不到了，這種震動在怠速時比較明顯。從方向盤、地板以及檔把上可以感覺出來，問題與smart、寶馬2系Active Tourer相同，但是情況確實好了很多。

AMT變速器有很多與AT變速器不一樣的地方，例如在坡起的時候不給油就會溜車，換擋頓挫感明顯等等，這些都在up！身上有所體現，而且與smart十分相似。起步的時候1擋升2擋時最為明顯，而反應不及時也是詬病之一，給我的感覺必須通過適機的松油門來催促變速器升檔。

up！采用了電動助力，因此轉向力度適中，并不偏重，而且虛位也在可接受的范圍之內。還有不得不提的是up！移植了新甲殼蟲的方向盤，有種復古的代入感，但是與整體的氣質有些違和，個人感覺如果可以更換為類似2008上的小型運動方向盤，效果應該會更出色。

up！的懸掛調教很有大眾的味道，硬朗中兼顧了一定的舒適性，但是這種情況僅僅能夠應對一般的顛簸，在減速帶之類的大起伏的路況面前就有些吃力了。

● 0-100km/h加速測試

up！配備了（ESP）車身穩定系統，而且無法關閉，在起步時前輪在打滑后，ESP就會介入修正，因此整個過程里up！表現的比較從容，動力的丟失并不嚴重。

up！的變速器保護功能在起步超過2000轉時，就會亮起報警燈會提示，而14.95秒的加速成績與動力總成類似的smart很接近，屬于同級正常水平。但如果切換手動模式，成績會更好一些

從曲線中可以看出up！基本上在3擋的時候達到了100km/h，過程中升檔時會有明顯的頓挫感，動力銜接并不平順。

● 100-0km/h制動測試

測試過程中，up！的制動力來的很直接，40.4米的成績并不遜色于其他競品。而且配備了剎車輔助功能（City Emergency Brake），在這一點上up！的表現確實可圈可點。

比smart更加出色的地方在于up！采用了前通風盤的制動系統。雖然車身姿態不夠完美，但是成績絕對是出眾的。

● 噪音測試

雖然存在三缸發動機的抖動問題，但是up！的控噪能力還是相當出色的，在怠速的情況下可以把噪音控制在40分貝以內，而且在高速行駛的時候，雖然轉速很高，但是車內的舒適性也沒有大打折扣。

大眾up！ high up！

整體評價：up！不同于現有的個性小車，它在實用性方面也有所兼顧，有點像是四門版的MINI。只不過陣容不大，給我們的選擇空間不夠豐富，而且high up！車型的性價比會明顯更好一點，個人真不建議選擇move up！車型，因為配置有些太“丐”了，這1.3萬元的差距其實很大。雖然up！的定價不低，但是如果優惠力度能跟上，相信也會得到不少消費者的關注，就像smart一樣。

優點

1、 制動成績突出

2、 控噪能力出色

3、 外形很個性

缺點
1、 配置稍低