在汽車行業(yè)競爭白熱化的當(dāng)下，消費(fèi)者對車型個性化、定制化需求飆升，車企為搶占市場份額加速產(chǎn)品迭代。這導(dǎo)致汽車零部件品類激增、訂單規(guī)模波動大，傳統(tǒng)剛性產(chǎn)線和倉儲物流模式難以應(yīng)對，柔性化生產(chǎn)需求激增。

具身智能作為人工智能領(lǐng)域的新興方向，為汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級帶來全新契機(jī)。汽車系統(tǒng)集成商正在從AI大模型的深度應(yīng)用，向具身智能領(lǐng)域積極拓展，將具身智能技術(shù)融入汽車零部件的設(shè)計、生產(chǎn)與質(zhì)量管控全流程，以實現(xiàn)更高效、精準(zhǔn)、智能的產(chǎn)業(yè)升級。

在此背景下，7月22日，由高工機(jī)器人、高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所(GGI)主辦，天奇股份協(xié)辦，阿童木機(jī)器人、UQI優(yōu)奇及數(shù)十家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)支持的“2025工業(yè)具身應(yīng)用峰會暨(第八屆)高工機(jī)器人集成商大會”在江蘇無錫·明都大酒店盛大啟幕。

本次大會得到了無錫市政府和惠山區(qū)政府的重視，錫市工信局副局長秦曉華；無錫市惠山區(qū)副區(qū)長邱曉東；無錫市惠山高新區(qū)黨工委書記、洛社鎮(zhèn)黨委書記張仁洪；無錫市惠山區(qū)工信局局長虞黎杰；無錫市機(jī)器人與智能制造協(xié)會秘書長周利鋒，以及無錫市惠山區(qū)發(fā)改、工信、商務(wù)、科技局的領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場。

在會議即將拉開帷幕之際，高工咨詢董事長張小飛博士率先發(fā)表致辭。張小飛博士表示，具身智能作為人工智能領(lǐng)域的新興方向，正推動制造業(yè)從智能制造向具身智能加速進(jìn)化，而汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)被視為具身智能最具規(guī)模化落地潛力的場景之一。具身智能技術(shù)正在加速融入汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)計、生產(chǎn)與質(zhì)量管控全流程，為汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級帶來全新契機(jī)。

天奇股份董事長黃斌在致辭中表示，工業(yè)具身智能的全面成熟與大規(guī)模應(yīng)用，絕非一家之力可成。它需要芯片、算法、傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等硬件技術(shù)的持續(xù)突破，需要操作系統(tǒng)、開發(fā)平臺等軟件生態(tài)的繁榮，更需要集成商、應(yīng)用方、研究機(jī)構(gòu)的深度協(xié)同與場景共創(chuàng)。

開幕式專場

大時代布局小周期博弈

在步科股份冠名的開幕式專場上，高工機(jī)器人董事長張小飛博士圍繞“具身機(jī)器人在工業(yè)場景的應(yīng)用及前景”發(fā)表演講。

張小飛博士判斷，在未來1至2年內(nèi)，具身機(jī)器人有望實現(xiàn)小規(guī)模落地應(yīng)用，并逐步進(jìn)入大眾視野。在應(yīng)用領(lǐng)域，具身智能機(jī)器人將在工廠場景中的搬運(yùn)、上下料、碼垛、分揀等弱工藝環(huán)節(jié)實現(xiàn)單點(diǎn)突破；在產(chǎn)品層面，具身機(jī)器人的數(shù)量將從百臺級向千臺級躍進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品將實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)；在商業(yè)發(fā)展方面，具身智能機(jī)器人將走出POC階段，在垂直應(yīng)用場景中形成可復(fù)制的商業(yè)模式；在技術(shù)方面，具身智能機(jī)器人的推理模型將取得關(guān)鍵性突破，支持長線任務(wù)的穩(wěn)定執(zhí)行，同時核心零部件技術(shù)將進(jìn)一步成熟并實現(xiàn)大幅降價。

天奇股份人形機(jī)器人事業(yè)部副總經(jīng)理許元棟圍繞“引領(lǐng)具身智能生產(chǎn)力變革 重塑工業(yè)制造新紀(jì)元”發(fā)表演講。許元棟介紹，近年來，天奇股份持續(xù)加大在具身智能、智能控制、數(shù)字孿生等領(lǐng)域的研發(fā)投入，充分利用客戶資源和場景優(yōu)勢，聯(lián)合國內(nèi)頭部具身智能機(jī)器人整機(jī)企業(yè)，積極探索具身智能機(jī)器人在汽車及零部件制造、鋰電池制造、3C制造、生物醫(yī)藥及半導(dǎo)體高端制造等核心業(yè)務(wù)場景的應(yīng)用落地，針對性提供機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)解決方案，形成了以人形機(jī)器人核心模組及運(yùn)控、人形機(jī)器人應(yīng)用項目落地交付、人形機(jī)器人數(shù)據(jù)采集與場景算法為核心的產(chǎn)業(yè)體系。

截止目前，天奇股份已成功打造了二十余項人形機(jī)器人應(yīng)用場景，憑借工業(yè)具身智能機(jī)器人在汽車裝配系統(tǒng)中的應(yīng)用，成功入選《江蘇省具身智能機(jī)器人十大典型應(yīng)用場景》。

步科股份市場與解決方案部總經(jīng)理宋志海圍繞“i-Kinco助力機(jī)器人降低TCO，賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”發(fā)表演講。宋志海介紹，2024年，步科股份建立了以機(jī)器人部件為核心的1+N戰(zhàn)略，聚焦機(jī)器人行業(yè)，并提出了i-Kinco的集成化技術(shù)理念。

i-Kinco的核心是動力部件集成化、一體化、融合化，它以電機(jī)技術(shù)為核心，與驅(qū)動器、減速機(jī)、編碼器、傳感器等技術(shù)融合為一個整體，開發(fā)小體積、輕量化、高防護(hù)、易維護(hù)的動力模組，以極致集成的創(chuàng)新方案，為客戶降低含硬件、調(diào)試、維護(hù)等投入在內(nèi)的綜合使用成本。

長安汽車制造技術(shù)規(guī)劃副總工程師王銳圍繞“長安汽車智能制造實踐——數(shù)智技術(shù)重構(gòu)‘新汽車’制造流程思考與交流”發(fā)表演講。王銳表示，制造工業(yè)是非常龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，單點(diǎn)技術(shù)突破不足以解決系統(tǒng)性問題和挑戰(zhàn)，制造業(yè)的發(fā)展和能力提升重在完善大的生產(chǎn)體系架構(gòu)，同時還需要關(guān)注多技術(shù)融合與模式進(jìn)化。一方面要夯實基礎(chǔ)，補(bǔ)齊工業(yè)化、制造管理技術(shù)、數(shù)字化的能力短板，另一方面要不斷促進(jìn)制造技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的融合。

長安汽車自2015年開始探索智能制造，在2015-2018年為長安汽車的初步探索階段，新建兩江二工廠，主要是自動化柔性化的提升。2019-2021年進(jìn)入成長階段，建設(shè)的合肥基地主要是采用數(shù)字化工藝設(shè)計、引入了物聯(lián)網(wǎng)平臺。2021年-2023年進(jìn)入升級階段，在南京新工廠建設(shè)了智能檢測、智能AGV等11類新的場景。2022年-2024年，在重慶新建了當(dāng)前長安數(shù)字化智能化水平最高的數(shù)智工廠，實現(xiàn)制造數(shù)字底座和16類智能場景的落地。

威孚高科副總裁&無錫人形機(jī)器人核心部件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會長胥勝圍繞“從人機(jī)協(xié)同到無人工廠：具身智能工業(yè)應(yīng)用實踐與展望”發(fā)表演講。胥勝指出，當(dāng)前，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正沿著智能化、場景化、協(xié)同化的路徑加速演進(jìn)。然而，其發(fā)展進(jìn)程仍面臨多重挑戰(zhàn)，包括硬件可靠性、運(yùn)動控制與成本控制等多個難題。

作為一項賦能型技術(shù)，人形機(jī)器人的核心價值并非完全替代人類勞動，而是通過人機(jī)協(xié)同彌補(bǔ)人類能力的局限性，進(jìn)而實現(xiàn)人類技能邊界的拓展與生產(chǎn)效能的躍升。從產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程來看，人形機(jī)器人實現(xiàn)真正意義上的工業(yè)化應(yīng)用仍需時日，其發(fā)展節(jié)奏將高度依賴于AI智能體技術(shù)的突破性進(jìn)展。

阿童木機(jī)器人合伙人施鳳財圍繞“以工業(yè)為基石擁抱具身智能搶抓產(chǎn)業(yè)智能制造升級新機(jī)遇”發(fā)表演講。施鳳財介紹，阿童木機(jī)器人自2013年創(chuàng)立以來，以工業(yè)應(yīng)用為基石建立了三大機(jī)器人本體產(chǎn)品矩陣全系列Delta并聯(lián)機(jī)器人、全系列SCARA機(jī)器人、全負(fù)載系列協(xié)作碼垛工作站。截至目前，阿童木機(jī)器人累計服務(wù)超800家規(guī)模企業(yè)客戶，出貨量超8000臺套，業(yè)務(wù)遍布全球20多個國家和地區(qū)。

基于多年工業(yè)場景積淀，阿童木機(jī)器人也開啟“具身智能”戰(zhàn)略升級。其最新研發(fā)的應(yīng)用并聯(lián)機(jī)構(gòu)與運(yùn)控技術(shù)的人形機(jī)器人，通過三大創(chuàng)新設(shè)計——仿生結(jié)構(gòu)、算法生態(tài)和并聯(lián)結(jié)構(gòu)應(yīng)用，全身擁有37個自由度，覆蓋頸部、腰部、單臂、靈巧手、夾爪、底盤等部位，能夠像人類一樣出色完成軀干扭轉(zhuǎn)、傾側(cè)等復(fù)雜動作，重新定義了工業(yè)機(jī)器人的可能性。

配天機(jī)器人蘇州公司總經(jīng)理曹輝圍繞“從“剛性”到“柔性”，機(jī)器人賦能汽車零部件行業(yè)智造升級”發(fā)表演講。曹輝介紹，泛化能力與商業(yè)價值的當(dāng)前矛盾是具身人工智能從技術(shù)展示走向商業(yè)落地的關(guān)鍵，如何做好可靠的單一任務(wù)，在此基礎(chǔ)上形成商業(yè)模式，不斷疊加新的任務(wù)類型，是通用具身智能的重要發(fā)展路徑。因當(dāng)前AI泛化能力有限，落地需在約束條件下進(jìn)行，而工業(yè)領(lǐng)域?qū)θ蝿?wù)泛化、本體泛化、環(huán)境泛化能力要求不高，單一動作模態(tài)即可創(chuàng)造巨大價值，形成商業(yè)閉環(huán)，且硬件基礎(chǔ)堅實，是AI+機(jī)器人商業(yè)落地的最佳啟航點(diǎn)。

配天機(jī)器人自研的繹零OS系統(tǒng)正是其圍繞具身智能展開戰(zhàn)略布局的重要體現(xiàn)，該系統(tǒng)全面驅(qū)動工業(yè)機(jī)器人，在成熟的工業(yè)機(jī)器人焊接技術(shù)基礎(chǔ)上，配備了強(qiáng)大的云端決策和邊緣端多模態(tài)算力，擁有自適應(yīng)全場景掃描、自主工件識別、自動焊縫分析、免編輯焊縫提取、自適應(yīng)路徑規(guī)劃、智能焊接參數(shù)匹配等多項領(lǐng)先技術(shù)，極大簡化了焊接流程，具備廣泛適應(yīng)性和高靈活性，適合單一產(chǎn)品大規(guī)模生產(chǎn)、小批量多品種生產(chǎn)、單品定制生產(chǎn)等多種生產(chǎn)模式。

光洋股份董事長李樹華博士圍繞“汽車零部件上市公司的下半場一具身智能時代”發(fā)表演講。李樹華博士介紹，從20世紀(jì)60年代工業(yè)機(jī)器人問世以來，根據(jù)主流技術(shù)和柔性程度的發(fā)展趨勢來看，可粗略分為三個時代：自動化、智能感知、具身智能。其中，在具身智能時代，機(jī)器人載體形態(tài)呈現(xiàn)多元化特征，場景需求決定具身智能的落地形態(tài)。根據(jù)其移動特性或方式，可以分為固定底座機(jī)器人、輪式（履帶式）機(jī)器人、足式機(jī)器人、仿生機(jī)器人等。

在汽車制造行業(yè)，具身智能正呈現(xiàn)出清晰的發(fā)展特征：短期，通過自感知與自決策優(yōu)化裝配流程，提高生產(chǎn)自動化水平與質(zhì)量控制能力；中期，實現(xiàn)多模態(tài)數(shù)據(jù)的融合與反饋，自主調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，提升柔性制造能力；長期，具身智能系統(tǒng)通過自學(xué)習(xí)和自迭代，構(gòu)建全自動化裝配線，實現(xiàn)無人化智能生產(chǎn)，支持定制化產(chǎn)品與現(xiàn)貨產(chǎn)品的混合生產(chǎn)，進(jìn)一步提高生產(chǎn)線的整體效能。

法睿蘭達(dá)副總裁崔喆圍繞“人機(jī)共融新探討：工業(yè)具身智能引導(dǎo)制造業(yè)的“智造+服務(wù)”雙引擎”發(fā)表演講。崔喆判斷，工廠是人形機(jī)器人最快落地的應(yīng)用場景。以汽車工廠為例，其規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的特點(diǎn)，為人形機(jī)器人的落地提供了天然土壤。同時，人形機(jī)器人可以替代汽車工業(yè)中需要靈活性和精細(xì)動作控制的領(lǐng)域，從而解決汽車生產(chǎn)線上一塊“最短的木板”，進(jìn)而降低用工成本。此外，人形機(jī)器人具有智能化和柔性化作業(yè)能力優(yōu)勢，能減少人工裝配對產(chǎn)品設(shè)計的限制，滿足汽車產(chǎn)業(yè)市場端更加定制化、個性化的需求。

作為移動機(jī)器人+具身智能人形機(jī)器人廠家，法睿蘭達(dá)已積累大量汽車工廠場景數(shù)據(jù)，掌握車企的核心訴求及核心指標(biāo)，并開發(fā)了多款適合汽車工廠場景需求和質(zhì)量要求的產(chǎn)品，已與近百個汽車領(lǐng)域客戶深度綁定。在軟硬件方面，法睿蘭達(dá)全自研的AllinOne技術(shù)堆棧，可實現(xiàn)全品類導(dǎo)航方式，支持人形機(jī)器人及移動機(jī)器人等各種車型的調(diào)度功能。

在圓桌對話環(huán)節(jié)，主持人高工機(jī)器人董事長張小飛博士與對話嘉賓天奇股份人形機(jī)器人事業(yè)部銷售總監(jiān)金成、步科股份市場與解決方案部總經(jīng)理宋志海、威孚高科副總裁&無錫人形機(jī)器人核心部件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會長胥勝、阿童木機(jī)器人合伙人施鳳財、光洋股份董事長李樹華博士、法睿蘭達(dá)副總裁崔喆圍繞“汽車產(chǎn)業(yè)對機(jī)器人的需求與要求”、“2025年汽車產(chǎn)業(yè)對供應(yīng)鏈的需求變化是什么？”、“汽車產(chǎn)業(yè)對工業(yè)具身智能的期待是什么？”等多個熱點(diǎn)話題展開了熱烈的討論。

7月23日（明天），2025工業(yè)具身應(yīng)用峰會暨(第八屆)高工機(jī)器人集成商大會將開啟【汽車及汽車零部件專場：應(yīng)變而進(jìn)韌性突圍】、【具身智能應(yīng)用專場：革新致遠(yuǎn)與時俱進(jìn)】兩大專場的演講。

同時，高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）與步科股份、鑫精誠傳感器、華盛控科技、華途數(shù)控、里工實業(yè)、法奧機(jī)器人、遨博智能、藍(lán)點(diǎn)觸控等企業(yè)代表聯(lián)合編寫的《2025年協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》將重磅發(fā)布，2025年度“高工機(jī)器人工業(yè)具身智能開拓獎”也將揭曉答案。敬請期待~