大模型技術已經成為推動科技進步的重要力量，對汽車全生命周期的設計、制造、運營和服務等多個環節起到巨大推動作用，甚至對智能座艙、自動駕駛為代表的新能源汽車智能化下半場帶來革命性變革。但是，大模型落地汽車行業，會帶來數據、算力、算法等方面的問題，以及系統級的安全問題，大模型“上車”還缺乏一系列標準。

基于大模型在汽車行業應用這一產業內非常關心的話題，在中關村科學城管委會指導下，中國電動汽車百人會、車百智庫汽車產業研究院等，于5月10日在京組織召開了“加快推動大模型在汽車領域創新應用”高端研討會。

行業專家以及20余家企業的高管在研討會上發言，另有來自汽車企業、科技企業的眾多嘉賓參與到研討會中來。

與會嘉賓認為，大模型將會對汽車行業帶來革命性變革，并介紹了大模型落地汽車領域探索的各種應用，以及大模型落地汽車行業將帶來的一系列機遇，提出大模型落地汽車產業可能出現的問題，給出相關建議。

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帶來革命性變革，孕育大量機遇近兩年，大模型創新速度遠超出汽車產業的創新速度。大模型對汽車行業發展的重要性和緊迫性，不言而喻。

與會代表認為，大模型是解決問題的根本方法，對整個汽車的技術變革有巨大的推動作用，將帶來革命性的變化。

所謂“革命性變化”，首先，具有毀滅性，打爛一個舊世界再建立一個新世界，意味著一定會顛覆部分行業；其次，不可阻擋，沒有力量能阻止大潮的到來；最后是速度快，會以不可思議的速度到來。以自動駕駛為例，大模型一旦注入到自動駕駛領域，將是顛覆性的創新。有與會代表表示，受制于標準、法規等諸多難題，L4、L5級自動駕駛的商業化，此前認為需要很長時間，但大模型的出現，可能把這些問題全解決掉。

業內認為，汽車革命的上半場是電動化、下半場是智能化，而自動駕駛是智能化核心主題。因此，面對快速發展的大模型技術，需要從戰略上來認識大模型對汽車產業產生的顛覆性、革命性的影響。

汽車行業應用大模型不僅僅是技術問題，而是一個戰略問題。

一方面，汽車產業十分巨大，大模型落地汽車業將會為相關企業帶來一系列的發展機遇。譬如，大模型能變革車企的組織效能、業務流程、提升組織競爭力，還能優化智能駕駛、智能座艙體驗，提升車企的產品競爭力，以及為后市場服務帶來很多新機遇。

另一方面，大模型是一個馬拉松，各行各業都在做大模型，但現在為止都沒有看到現象級的產品，沒有找到核心的應用場景，致使真正實現商業變現、盈利的非常少。如何推廣示范性的運營，可持續地健康發展大模型，是值得思考的問題。而大模型在汽車行業落地，將有較好的示范性，汽車領域須全力擁抱大模型。

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大模型“上車”的問題及相關建議大模型的落地汽車行業，也會出現數據、算力、算法、標準等一系列的問題，且存在系統級的安全問題。

未來整個智能化當中最核心、最基礎的就是數據。對于自動駕駛大模型來說，自主車企可以用來訓練的數據非常少，部分大模型公司擁有的數據更少，數據量已經成為關鍵掣肘點之一。同時，數據的問題不僅涉及到數據的體量，還涉及到數據的質量，真正的“老司機”數據、有指導價值的數據更是不足。如何保證數據的高質量、大體量、完備性，是汽車行業大模型發展要思考的問題。

除了數據的問題，大模型落地汽車行業還面臨云端算力和車端算力的制約。云端主要涉及模型訓練過程，但是訓練芯片仍受制約。車端算力挑戰在于如何把模型部署在有限的算力平臺上，并確保能夠穩定高效運行起來。

對于數據與算力的問題，與會代表給出的解決方法是共享。有代表建議推動以車路云一體化為架構的智駕大模型的開發方案，通過眾包數據采集的方式，將大量車的數據上傳到云控平臺，并結合數據合成技術，希望做到95%是仿真數據、5%是實車數據。不過數據共享有一定難度，短期內很難實現，但算力共享是有可能的，有與會代表建議國家推動建設算力聯盟，推動算力共享。

算法的挑戰主要體現在：感知領域、監督學習領域的算法做得比較好，但動態和決策系統的算法研發不足。

大模型落地汽車領域還存在缺乏標準指導的問題。目前國內涌現了很多大模型，而圍繞每個大模型的生態構建、開放程度、跨大模型的合作上存在壁壘。對此，代表建議加快推動評價體系的建設，有關部門牽頭制定大模型“上車”相關的技術標準和規范。

大模型在實際應用中還可能出現系統級的安全問題。有專家在做大模型“越獄”時，可以讓大模型“做任何我想讓他做的事情”。另外，雖然大模型生成代碼的正確性比較高，但生成時候也會出現幻覺問題、安全問題等。因此，與會代表建議使用大模型的過程中，不要疏忽安全問題。

與會代表還討論了車企和大模型的技術如何更好協同的問題，從而盡快確定整車和人工智能、大模型企業的協同關系，確保先進的算法、先進的技術能夠盡快“上車”。大模型作為新質生產力，還需要可持續的商業保障，才能夠走得更遠、走得更好。

至于如何促進大模型落地汽車領域，與會代表建議以應用的需求為牽引，出臺相應的政策，對其加以支持，并且對大模型“上車”給予方向方面的指導。

最后，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，百人會還將組織進一步調研，和企業做更多深入討論，解決汽車與大模型兩個產業的供需深度對接問題，推動協同共享機制的建設，推動相關方面更好地支持大模型技術，營造大模型在汽車行業快速應用的環境。