在2018年的拉斯維加斯CES展上，有著德、美、中三國基因的拜騰汽車，展出了一輛擁有50英寸的端到端BYTON共享全面屏的SUV，用戶可以用BYTON Air Touch進行手勢控制、用語音控制開展互動。

同時在方向盤、后排駕駛靠椅上也有顯示屏。BYTON駕駛員通過觸控屏可以觸控操作，后排人員也可以享受享受屏幕的互動體驗。

除了拜騰，其他汽車廠商也在大力推進車內大屏的更新換代。

代表行業風向標的奔馳，也在2018年4月24日發布了國產A級三廂版，預估20萬左右的車型采用了兩塊10.25英寸液晶顯示屏，這原來都是奔馳豪華頂配車型的配置。

越來越多的車企在使用車內多屏，預示了未來汽車的趨勢，那么在消費領域活躍了多年的LCD大小屏，為什么現在才開始進入汽車的視野？

《高工智能汽車》咨詢了業內人士，了解到一款車規級屏的價格會是同尺寸消費級屏的5倍左右，當然還需要均衡產能、技術、工藝等方面的因素。據稱，拜騰的大屏是國內京東方提供，那么京東方是否有能力提供一款量、價、質均符合汽車OEM要求的巨屏？

想要解決這些疑惑，還需要從屏的必備部件——玻璃基板說起。

玻璃基板

玻璃基板是構成液晶顯示器件的一個基本部件，這是一種表面極其平整的浮法生產薄玻璃片，基板玻璃是構成液晶面板重要的原材料之一。

基板玻璃在TFT-LCD上游原材料成本中占比約15.2%，對面板產品性能的影響十分巨大，面板成品的分辨率、透光度、厚度、重量、可視角度等指標都與所采用的基板玻璃質量密切相關，作為重要的基底材料，基板玻璃之于TFT-LCD產業的意義相當于硅晶圓之于半導體產業。

基板玻璃作為薄膜顯示產業的基石，不僅廣泛應用在TN/STN、TFT等液晶面板結構中，也是OLED必不可少的基底材料，基板玻璃重要性受顯示機理變化的影響有限，具有不可替代性，未來產業地位穩固。

液晶基板玻璃的主要原料包括：石英粉，碳酸鍶，碳酸鋇，硼酸，硼酐，氧化鋁，碳酸鈣，硝酸鋇，氧化鎂，氧化錫，氧化鋅等。它們是玻璃的形成物，玻璃的調整物和中間體成份，構成了玻璃的主體，決定了該種玻璃的物理和化學性質。

玻璃基板的制造工藝主要有浮法、流孔下引法和溢流熔融法三種，目前主流工藝是溢流熔融法。浮法的優勢在于產能高、易于基板玻璃面積尺寸的擴大，成本低于其它工藝，但是后段處理帶來的開銷又抵消了部分成本優勢。

浮法以前主要用于TN/STN基板玻璃，后來旭硝子成功利用浮法制造無堿基板玻璃，成為浮法制造TFT基板玻璃的代表廠商。

流孔下拉法需要后段拋光加工，流孔工藝難度較大，產品不良率難保證，工藝優勢不明顯，已逐漸被淘汰，目前主要使用該工藝的廠商是電氣硝子（日本）。

溢流熔融法由著名玻璃廠商康寧（美國）主導，由于此工藝玻璃在成型時不需要接觸任何介質（浮法接觸液態錫、流孔法接觸金屬滾輪），不會產生因和介質有接觸而造成的玻璃表面性質差異等問題，故此不需要后端拋光等加工，現在已經成為TFT-LCD基板玻璃制造工藝的主流。

配方、工藝、設備

基板玻璃的生產制造，蘊含著大量技術和規范管理經驗。TFT-LCD用基板玻璃對玻璃表面平整度和雜質含量要求都是電子級的，使用一般的浮法工藝無法滿足如此高的平整度要求，目前只有旭硝子成功使用浮法制造基板玻璃。

基板玻璃主流工藝還是溢流熔融法，而溢流熔融法工藝壁壘高于浮法，需要準確調整溫度、流速等多個參數，掌握難度大。

還有配方以及裝備的壁壘。溢流熔融法需要正確的玻璃液配方才能穩定成型，玻璃液配方也影響著基板玻璃的光學、化學特性，配方是基板玻璃制造的核心技術，關系到基板玻璃成品的良率。

生產設備一般是玻璃廠商自制，以溢流熔融法為例，由于熔爐、引流槽、溢流磚等關鍵部件的生產要求高，一些精度和特性的不達標將直接影響最終產品的良率，故在基板玻璃生產設備的制作上也存在很大壁壘。

當然還需要一些其他的高精尖設備，比如光刻機，對，就是芯片生產中用到的那種，我們國家沒有的核心技術。玻璃本身并不能顯示色彩，顯彩需要對玻璃基板進行復雜的工藝流程，包括但不限于晶化處理、噴涂光刻膠、通過光刻機曝光成像玻璃基板等。

在這當中就使用到了光刻機，光刻機是平板陣列工藝生產線中最昂貴、核心的設備。無論AMOLED還是TFT-LCD，都運用到了TFT電路驅動每個像素的主動顯示技術。而光刻機的曝光分辨率、套刻精度大小將直接決定最終屏幕顯示的精細程度。

光刻機的技術同樣是被國外壟斷, 光刻機涉及系統集成、精密光學、精密運動、精密物料傳輸、高精度微環境控制等多項先進技術, 目前世界上最先進的 ASML EUV光刻機單價達到近一億歐元，可滿足 7nm 制程芯片的生產。

ASML是一家荷蘭公司，又叫阿斯麥，是一家專門生產光刻機的企業。這家公司是世界上最頂尖的光刻機生產商，ASML擁有世界第二的專利申請量。

世代差

目前全球玻璃基板市場仍然屬于寡頭壟斷市場，前3家企業（康寧（美）、旭硝子（日）、電氣硝子（日））壟斷了將近95%的市場，其中單獨一家企業的市占率就超過了50%。

雖然國內兩家企業彩虹和東旭已經實現了零的突破，但就市場規模而言，國內基板玻璃企業還遠不足以與壟斷企業展開競爭。

而提到國內外玻璃基板廠商的差距，最直觀的便是所謂的顯示屏世代線代數了。

玻璃基板不同世代之間，最直接的差異是面積。基板的面積越大，就可以在單塊板子上切割出更多的目標基板，目標基板再進行打磨，就可以成為我們所看到的手機、平板、電視機等各種顯示器最終的樣子。

由于基板本身內含電子電路，因此在切割過程中一旦發生錯誤，就會使得基板整個報廢。基板制造企業是有一定的報廢率的，報廢率越低，相應成本也就會越低。

而越大的原型基板，能切割成型的目標基板數量越多，相應的報廢率也會變低，因此業內才會不斷去追求基板的代數，及原型基板的尺寸。2017年12月20日，京東方合肥第10.5代TFT-LCD生產線提前投產，這也是全球首條投產的10.5代線（目前最高世代線），設計產能為每月12萬片玻璃基板。

拜騰的50寸大屏，就是在此基板上直接切割而成的。業內人士表示，概念車中展示出了50寸大屏，就表示這樣的屏已經可以正常生產。而至于車規方面的要求，是在各個指標上滿足相應的要求，這涉及到工藝，以及原材料使用上。

政策推進國產化

面板產能的增加必然帶動中國企業對基板玻璃的需求。

去年國內顯示面板企業基板玻璃的需求量為7676萬平方米，略低于國內市場總體需求，同比增長42.9%，占全球需求量的18.1%。其中8代線的需求5059萬平方米，在總需求中占比接近三分之二。

為了整體提升國內的平板顯示產業，國家在政策和資金上開始從面板領域向上游設備材料領域傾斜。

國家發改委、工信部聯合公布的《2014-2016年新型顯示產業創新發展行動計劃》在提出“到2016年，按面積計算出貨量達世界第二，全球市占率超過20%，產業總體規模超3000億元”的發展目標同時，還提出了依托國際資源，共建產業鏈配套體系，初步實現上游裝備、材料的規模化生產能力。

目前國內投資興建的TFT-LCD生產線多為高世代線，增長的基板玻璃需求主要是8.5代線的需求，4.5代線到6代線的需求量僅200萬平方米。

也就是說，盡管中國存在做強玻璃基板產業的機會，也有越來越多的企業投身進來，擺脫產品低端化、同質化競爭等仍將是未來一段時間，中國玻璃基板企業面臨的主要問題。

目前情況來看，大尺寸和薄型化、柔性顯示將是顯示玻璃產業的中長期發展的主要方向。比如LGD采用0.5毫米及以下厚度的整體進度已超過95%。在0.4毫米厚度的導入進程中，6代線已有11%的采用率。

因此，今后中國企業應當在“完善現有工藝技術”、“擴大材料裝備和玻璃配方的開發應用以及儲備新技術”等方向提高加大力度，提升創新能力。

國內已有8條8.5代線投產。在推動基板玻璃國產化方面，東旭集團貢獻巨大。目前東旭在成都、鄭州、石家莊、營口、蕪湖、武漢等多地均有建線，且已開出不小的產量，獲利情況也很不錯。

另一家更早涉足基板玻璃產業的是彩虹集團。彩虹早期有CRT玻殼的技術基礎，隨著CRT向平板顯示產業的升級，該集團也由此轉型生產液晶面板用基板玻璃。

2007年，彩虹在陜西咸陽的一期5代線窯爐點火，這也是國內首條5代基板玻璃生產線，該線2008年9月生產出第一片玻璃。隨后幾年，彩虹又在合肥和張家港等多地布局建設新的生產線。