女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

軟件定義汽車時代為什么中間件受青睞

安波福中國 ? 來源:安波福中國 ? 2025-06-09 11:14 ? 次閱讀

在“軟件定義汽車”時代,隨著汽車軟件功能漸趨多樣化,硬件和軟件組件之間的通信和交互開始變得復雜。如今,一輛汽車可能負載百余個電子控制單元(ECU),它們分別控制著包括動力轉向、溫度控制和安全氣囊等在內的多種軟件功能。

那么問題來了,如果需要遠程OTA更新一次系統,豈不是要對這100多個ECU分別進行獨立編程?這聽起來不僅不切實際,成本也非常高昂。

面對這一挑戰,作為運行在操作系統與應用程序之間的“橋梁”層,中間件(Middleware)成為釋放“軟件生產力”的關鍵。

What is 中間件?

中間件在IT和其他行業中已經存在多年,正因為它位于操作系統與應用程序層之間,所以被稱作“中間件”。

就像車輛“USB適配器”一樣,中間件通過接口標準化,使各種設備都能統一連接,解決了不同種類軟件和硬件平臺之間的“交流障礙”,讓設計、構建、測試、部署和更新應用程序變得更加容易。

中間件 How to work?

將軟件從硬件中分離

開發不再深陷“底層”

中間件能夠實現基于服務的架構,其中軟件服務是模塊化的,可在不同的車型或平臺上復用。之所以能實現,是因為中間件憑借“中間”位置,可以將應用程序從硬件中分離出來,專注于高級功能,而非底層硬件細節,實現了信號層與應用程序層的分離。

這意味著開發人員在編寫應用程序時無需編寫與車輛各設備進行通信的指令,只需在更高級別與中間件的接口進行通信,然后由中間件處理其余工作。

協同多應用和操作系統

讓車內“溝通”變簡單

作為“溝通橋梁”,中間件通過實現軟硬件應用程序接口的標準化,并充當轉換器,以確保各種應用程序、各類硬件系統間進行有效通信,而無需針對每個特定組件進行定制。

支持不同應用程序間通信

車輛應用程序使用多種數據格式和標準進行通信。其中,應用程序編程接口(API)負責管理軟件組件間的數據流,而中間件則通過管理不同系統之間的通信,確保API能夠通過標準化協議與硬件有效通信。

假設OEM想要通過信息娛樂系統來控制車內溫度,當用戶選擇溫度時,信息娛樂應用程序不用知道溫度控制的機制,只需將用戶命令告知中間件即可。接著,中間件會根據根據特定的硬件和I/O轉換這些命令,并將信號發送到壓縮機、風扇和擋板等設備上,最終實現溫度調節。

支持不同操作系統間通信

除了助力應用程序通信外,汽車中間件對于實現車輛操作系統和應用軟件之間的通信也至關重要。它能夠實現車輛軟件架構中不同組件之間的通信和數據交換:包括同一操作系統的不同應用程序之間、同一ECU上的不同操作系統之間,以及不同ECU之間。

以安波福的車輛中央控制器(CVC)為例,它可以同時運行包括Linux、AUTOSAR classic和實時操作系統(如VxWorks)等在內的多個操作系統,中間件讓這些不同操作系統上的應用程序,實現了無縫通信。

Why 中間件受青睞?

中間件為何能夠得到汽車軟件開發人員的青睞?答案不僅在于它的技術能力,更在于它賦予了開發者更多“自由度”。

測試前置,開發提速

由于中間件將軟件和硬件開發分離,開發人員可以更早開啟軟件測試環節,從而以更快的速度創建新功能,有助于更快地發現錯誤、降低成本并加快產品上市時間。

而中間件管理不同系統之間的通信,也意味著開發人員可以專注于為消費者創造積極的用戶體驗,而無需關注集成層面。

容器編排,高效集成

值得一提的是,中間件可以促進容器編排,使開發人員能夠以模塊化的方式管理和更新應用程序,而不必擔心系統內的依賴關系。同時,借助車載容器編排器,應用程序還可以相互獨立的部署、更新和測試,增強了軟件開發進程的敏捷性。

例如,開發人員可以在不中斷整個車輛系統進程的情況下,為新功能創建獨立的測試環境,并進行實時模擬和無線更新。這種基于容器的方法由于隔離了潛在問題,降低了整體測試的復雜度,可以確保更快的集成和測試。

安波福和風河更是將中間件視為端到端解決方案的一部分,將中間件、操作系統和虛擬機管理程序整合為一個集成解決方案,以加速軟件開發并提高軟件重用率。在該方案的助力下,OEM可以花更少的時間用于集成,從而將更多精力投入到設計能夠增加品牌競爭力的功能上。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 中間件
    +關注

    關注

    0

    文章

    66

    瀏覽量

    18419
  • 汽車軟件
    +關注

    關注

    1

    文章

    124

    瀏覽量

    3415
  • 安波福
    +關注

    關注

    0

    文章

    61

    瀏覽量

    1100

原文標題:What is 中間件丨釋放真實“碼力”,縮短開發周期

文章出處:【微信號:安波福中國,微信公眾號:安波福中國】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    軟件定義汽車如何改變未來出行

    汽車行業正加速駛入一個由軟件定義汽車 (SDV) 主導的新時代。這些車輛不再只是交通工具,而是一個能夠持續進化的技術平臺,依托不斷更新的
    的頭像 發表于 05-20 09:52 ?212次閱讀

    軟件定義汽車時代,Elektrobit談虛擬開發到量產落地的效率躍升

    電子發燒友網報道(文 / 吳子鵬)軟件定義汽車(Software-Defined Vehicle, SDV)正掀起汽車產業的革命性變革,推動行業從機械硬件主導邁向
    的頭像 發表于 05-12 09:25 ?5121次閱讀
    <b class='flag-5'>軟件</b><b class='flag-5'>定義</b><b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>時代</b>,Elektrobit談虛擬開發到量產落地的效率躍升

    軟件定義時代:CAN SIC如何升級電動汽車的通信網絡?

    本文探討了軟件定義汽車(SDV)對汽車行業的影響,以及實現這一目標的硬件和軟件可升級的汽車。其中
    的頭像 發表于 04-22 11:49 ?201次閱讀
    <b class='flag-5'>軟件</b><b class='flag-5'>定義</b><b class='flag-5'>時代</b>:CAN SIC如何升級電動<b class='flag-5'>汽車</b>的通信網絡?

    普華基礎軟件出席2025第六屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日

    此前,3月18日-19日,2025第六屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日在上海舉辦。本次論壇聚焦軟件定義
    的頭像 發表于 03-21 15:14 ?407次閱讀

    STM32MP131C CbueMX中間件無RTOS選項是怎么回事?

    如題,STM32MP131C CbueMX中間件無RTOS選項,對比選擇STM32MP157芯片是有的,怎么查這部分資料呢
    發表于 03-14 06:59

    2024年AI開發者中間件工具生態全面總結

    進行多方位的總結和梳理。 在第二章《TOP 101-2024 大模型觀點》中,生成式 AI 開發者莫爾索總結了 2024 年 AI 開發者中間件工具生態。 ? 全文如下: AI 開發者中間件工具生態
    的頭像 發表于 02-14 09:45 ?545次閱讀

    2025 CES落幕,AI定義汽車時代正式啟航

    2025年的國際消費電子展(CES)雖已落幕多日,但其帶來的變革余波仍在持續蕩漾。一個顯著的趨勢是,汽車行業正經歷從“軟件定義汽車”向“AI定義
    的頭像 發表于 01-23 15:04 ?1857次閱讀

    恩智浦強化汽車和工業物聯網業務:6.25 億美元收購中間件企業 TTTech Auto

    恩智浦 NXP 荷蘭當地時間本月 7 日宣布已同 TTTech Auto 達成最終協議,計劃以 6.25 億美元(當前約 45.86 億元人民幣)的現金收購這家奧地利汽車中間件企業,強化自身
    的頭像 發表于 01-16 11:52 ?1242次閱讀
    恩智浦強化<b class='flag-5'>汽車</b>和工業物聯網業務:6.25 億美元收購<b class='flag-5'>中間件</b>企業 TTTech Auto

    零念科技PowerD-Sch中間件獲ISO 26262 ASIL D級認證

    ,標志著PowerD-Sch中間件已經成功達到了ISO 26262汽車功能安全標準的最高等級——ASIL D級,充分證明了其在功能安全方面的卓越性能和可靠性。這也是零念科技在軟件功能安全領域持續追求卓越和技術創新的有力體現。 在
    的頭像 發表于 12-25 15:58 ?468次閱讀

    東方通聯合openEuler社區即將開啟云原生開源中間件 Meetup北京站

    ! openEuler社區云原生開源中間件Meetup北京站將于12月27日舉辦,由東方通與openEuler社區攜手主辦。此次交流活動特邀多位業內專家,分享實戰案例與前沿技術解析,為技術愛好者、行業從業者、高校學生等加油充電,深化技術交流與學習。同時沙
    的頭像 發表于 12-17 14:58 ?633次閱讀

    DDS通信中間件——DCPS規范(下)

    DDS通信中間件——DCPS規范(下)本期還是DCPS規范,填上期沒有聊完的QoS的坑。本系列文章將包括以下內容陸續更新:1.DDS規范概述2.DCPS規范解讀3.DDS-XTypes與IDL解讀
    的頭像 發表于 11-27 11:47 ?1120次閱讀
    DDS通信<b class='flag-5'>中間件</b>——DCPS規范(下)

    中間件全球數據實時同步利器,華為云 EventGrid 事件流重磅發布

    【摘要】 華為云 EventGrid 事件流(簡稱 EG)作為易用、穩定、高效的數據同步管道連接不同的系統與服務,支持中間件數據在線實時同步。事件流圍繞云中間件,降低了中間件之間數據流通的復雜性
    的頭像 發表于 10-31 18:39 ?513次閱讀
    <b class='flag-5'>中間件</b>全球數據實時同步利器,華為云 EventGrid 事件流重磅發布

    DDS通信中間件——DCPS規范(上)

    DDS通信中間件——DCPS規范(上)本篇文章繼續和大家分享一下對DDS這套規范的理解。預期本系列文章將包括以下內容陸續更新:1.DDS規范概述2.DCPS規范解讀3.DDS-XTypes與IDL
    的頭像 發表于 09-26 08:08 ?1431次閱讀
    DDS通信<b class='flag-5'>中間件</b>——DCPS規范(上)

    云原生中間件,構筑軟件安全可信的連接橋梁

    近日,在華為云開發者大會 2024 期間,來自華為云 PaaS 服務,中間件領域產品團隊的資深專家、技術總監、高級產品經理等大咖們發表了以“云原生中間件,構筑軟件安全可信的連接橋梁”為主題的專題演講
    的頭像 發表于 07-10 20:55 ?678次閱讀
    云原生<b class='flag-5'>中間件</b>,構筑<b class='flag-5'>軟件</b>安全可信的連接橋梁

    北京靈奧科技基于亞馬遜云科技打造大模型中間件

    企業AI應用落地的最后一公里。靈奧科技現已服務全球超過30,000家用戶,廣泛覆蓋電商、金融、法律、房地產、教育和能源等行業。 大模型中間件是基于基礎模型與AI應用之間的中間層基礎軟件,主要解決基礎模型應用過程中數據集成、應用集
    的頭像 發表于 06-27 21:21 ?805次閱讀