電子發燒友網報道(文 / 吳子鵬)軟件定義汽車(Software-Defined Vehicle, SDV)正掀起汽車產業的革命性變革,推動行業從機械硬件主導邁向軟件技術驅動的新階段。其核心在于實現硬件與軟件的解耦,借助軟件實現車輛功能的動態定義與持續迭代,為汽車行業帶來全新的發展機遇。?
SDV 從架構、軟件和通信等層面深刻重塑當前汽車設計格局。在架構方面,域控制器整合功能,逐步取代傳統分布式 ECU 架構,有效減少硬件冗余;未來,車載架構將進一步向中央計算 + 區域控制方向演進,功能集成度更高。不過,這也對車載通信的帶寬與可靠性提出了嚴苛要求,數據采集到處理的低延時需求成為技術突破的關鍵。
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Elektrobit 作為汽車行業嵌入式互聯軟件產品與服務的重要提供商,已為超過 6 億輛汽車的逾 50 億臺設備提供支持。在 SDV 時代,該公司從技術賦能、生態協同、開發效率提升等核心維度發力,積極推動產業創新。在第二十一屆上海國際汽車工業展覽會(2025 上海車展)上,Elektrobit 展示了多款賦能 SDV 的創新方案,其中包括榮獲 CES 創新獎的面向功能安全應用的 EB corbos Linux for Safety Applications、下一代數字座艙、虛擬 SDV 開發環境、失效可操作系統的軟件解決方案以及面向區域架構的先進車載網絡解決方案。?
Elektrobit 首席執行官 Maria Anhalt 表示:“2025 上海車展對于汽車生態系統意義重大,是 SDV 發展的重要節點。Elektrobit 的解決方案能夠助力汽車制造商開發出更智能、安全、可持續的出行方案,在速度、靈活性和可擴展性方面實現新突破。”?
Elektrobit 首席執行官 Maria Anhalt
將大膽想法轉化為量產方案?
從實際落地情況來看,SDV 不僅推動汽車產業從 “硬件制造” 向 “軟件服務” 轉型,還深度融合 AI、5G、云計算等技術,致力于為用戶打造更優質的出行體驗。?
Elektrobit 產品經理 Illia Safiulin 指出,SDV 采用分層架構:底層為硬件層,先進的硬件是提升開發與部署效率的基礎;中間是抽象層,通過 API 接口屏蔽硬件差異,基于云的平臺支持無縫開發、原型設計、測試和驗證,使 OEM 和 Tier 1 能夠獨立開展開發工作;上層是基礎軟件層,Elektrobit 的軟件已為 6 億輛車的 50 億臺設備提供支持,具備堅實的軟件基礎。?
虛擬 SDV 開發環境是 Elektrobit 在 2025 上海車展的重點展示方案。總體而言,Elektrobit 的虛擬 SDV 開發環境基于云平臺,實現了開發、原型設計、測試和驗證的無縫銜接,能夠將創新想法高效轉化為可量產的解決方案,并以前所未有的速度實現擴展。?
適用于英飛凌AURIX? TC4x的車規級OS和hypervisor?
Elektrobit 積極響應 SDV 和汽車 E/E 架構演進趨勢,此前曾推出首款適用于英飛凌 AURIX? TC4x 微控制器的車規級嵌入式實時操作系統(OS)和虛擬機監控程序(hypervisor)。EB tresos AutoCore OS 和新版本 EB tresos Embedded Hypervisor 支持 OEM 和一級供應商更便捷地開發和部署基于 AUTOSAR Classic 標準的汽車 E/E 架構,加速下一代車輛的開發進程。?
英飛凌 AURIX? TC4x 適用于廣泛的汽車應用程序場景,尤其是對基于域和區域的 E/E 架構中功能集成有較高需求的應用場景,通過功能安全系統推動電動交通和自動駕駛發展,并增強了車內互聯的高級功能安全與信息安全性能。
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英飛凌汽車微控制器部門軟件產品市場高級總監 Patrick Will 表示,Elektrobit 是英飛凌的強大合作伙伴,其在軟件和協議方面的優勢,有助于充分發揮英飛凌微控制器的性能,如更好地集成 AUTOSAR 標準、縮短移植和迭代周期成本等。雙方合作將有力推動汽車 E/E 架構升級,加速 SDV 從概念到量產的轉化。
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最大限度地提高車載網絡性能?
區域架構與車載網絡的高效協同是 SDV 落地的關鍵所在。在此過程中,車載網絡面臨高帶寬、低時延需求激增,以及安全性與可靠性的雙重挑戰。Elektrobit 推出的 EB zoneo 新產品系列,為行業提供了滿足當前與未來車載網絡建設需求的解決方案。其中,EB zoneo SwitchCore、 EB zoneo VSwitch、EB zoneo SwitchCore Shield和EB zoneo GatewayCore 產品組合顯著提升了 ECU 內部及 ECU 之間網絡通信的速度、可靠性和安全性。?
EB zoneo 具備六大核心功能:交換機上的 IP 路由配置、健康檢查、IDPS(入侵檢測防御系統)、硬件中的 IP 路由配置、協議隧道和虛擬機仲裁。同時,三個速度表實時檢測網絡啟動、CPU 負載和處理時間,幫助用戶分析 EB zoneo 產品在六個應用場景下的性能變化。此外,底盤動畫會隨著用戶操作動態展示通信狀態,初始顯示通信問題,隨著用戶操作,底盤綠色逐漸加深,直觀呈現通信性能的優化效果。?
速度表和底盤動畫,圖源:Elektrobit
各項用例測試表明,EB zoneo 為域、集中式和區域式架構提供了現成的、面向未來且反向兼容的解決方案,實現了更快速、高效的車載網絡連接。?
用例 | 網絡啟動 | CPU 負載 | 處理時間 |
---|---|---|---|
在交換機上配置 IP 路由 | -20% | -20% | 不變 |
健康檢查 | 不變 | -10% | 不變 |
IDPS(入侵檢測防御系統) | 不變 | -20% | 不變 |
在硬件中配置 IP 路由 | 不變 | -20% | -10% |
協議隧道 | 不變 | -10% | -30% |
虛擬機仲裁 | 不變 | +10% | -20% |
用例測試結果
除了上述具體的軟件、方案和合作案例,Elektrobit 還開創性地對 SDV 進行級別劃分,通過從 0 到 5 的 SDV 等級范圍,簡單清晰地闡釋了實現 SDV 不同迭代的進化步驟,充分挖掘 SDV 的技術潛力,為汽車行業評估SDV提供了全新視角。?
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